stringtranslate.com

Группа американских авиалиний

American Airlines Group Inc. — американская публичная авиахолдинговая компания со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас . Была образована 9 декабря 2013 года в результате слияния AMR Corporation , материнской компании American Airlines , и US Airways Group , материнской компании US Airways . [6] Интеграция была завершена, когда Федеральное управление гражданской авиации выдало единый эксплуатационный сертификат обоим перевозчикам 8 апреля 2015 года, [7] и теперь все рейсы выполняются под брендом American Airlines.

Группа управляет крупнейшей авиакомпанией в мире по количеству перевезенных пассажиров, размеру флота и запланированным пассажиро-километрам. Компания заняла 70-е место в списке крупнейших корпораций США Fortune 500 по выручке за 2019 год, [8] но из-за пандемии COVID-19 она потеряла 2,2 миллиарда долларов только в первом квартале 2020 года и согласилась с правительством. помогать.

История

Предложения и планы по слиянию

В январе 2012 года US Airways Group , материнская компания US Airways , выразила заинтересованность в приобретении AMR Corporation , материнской компании American Airlines . [9] В марте генеральный директор AMR Томас У. Хортон заявил, что компания открыта для слияния. [10] US Airways сообщила некоторым кредиторам American Airlines, что слияние двух перевозчиков может принести более 1,5 миллиардов долларов в год дополнительных доходов и экономии средств. [11] 20 апреля три профсоюза American Airlines заявили, что поддерживают предложенное слияние двух авиакомпаний. [12] Поскольку AMR находится под защитой от банкротства в соответствии с главой 11 , American Airlines планировала слияние с другой авиакомпанией. Ранее в июле в заявлении суда о банкротстве говорилось, что US Airways была кредитором American Airlines и «потенциальным партнером по слиянию»; 31 августа генеральный директор US Airways Дуг Паркер объявил, что American Airlines и US Airways подписали соглашение о неразглашении, в котором они обсудят возможность слияния. [13]

В феврале 2013 года American Airlines и US Airways объявили о планах слияния, в результате чего по некоторым измерениям будет создана крупнейшая авиакомпания в мире. По сделке, которая, как ожидается, будет завершена в третьем квартале 2013 года, акционеры AMR будут владеть 72% компании, а акционеры US Airways будут владеть оставшимися 28%. Rothschild & Co выступила инвестиционным банком в сделке. [14] [15] Объединение считалось «слиянием равных» между двумя авиакомпаниями, но с сохранением более устоявшегося «американского» названия в дальнейшем, [16] и, соответственно, холдинговая компания была переименована в American Airlines Group Inc. [17] Штаб-квартира новой группы также была объединена в штаб-квартире American в Форт-Уэрте, штат Техас , [18] [19] , но управленческая команда US Airways, включая генерального директора Дуга Паркера , сохранила большинство позиций оперативного управления.

Судья одобрил слияние 27 марта 2013 года, но отклонил предложенное выходное пособие в размере 20 миллионов долларов главе AMR Томасу У. Хортону. [20] 12 июля акционеры US Airways одобрили предложенное слияние. [21] Позже Хортон получил меньшее выходное пособие в размере 17 миллионов долларов. [22]

Попытки заблокировать слияние

13 августа 2013 года Министерство юстиции США вместе с генеральными прокурорами округа Колумбия, Аризоны (штаб-квартира US Airways), Флориды, Пенсильвании, Теннесси, Техаса (штаб-квартира American Airlines) [23] и Вирджинии подала иск с целью заблокировать слияние, утверждая, что это будет означать меньшую конкуренцию и более высокие цены. American Airlines и US Airways заявили, что будут выступать против иска и защищать свое слияние. [24] В начале октября 2013 года генеральный прокурор Техаса отменил антимонопольный иск.

12 ноября 2013 года Министерство юстиции достигло соглашения, требующего от объединенной авиакомпании отказаться от посадочных мест или выходов на посадку в 7 крупных аэропортах. [25] По условиям сделки новый американец должен был продать 104 места в национальном аэропорту Вашингтона имени Рональда Рейгана и 34 места в аэропорту Ла-Гуардия . Также требовалось продать ворота в международном аэропорту О'Хара , международном аэропорту Лос-Анджелеса , международном аэропорту Логан , Даллас Лав Филд и международном аэропорту Майами . [26] Ожидалось, что некоторые места будут проданы бюджетным авиаперевозчикам, таким как JetBlue и Southwest Airlines . [27]

Частный антимонопольный иск, поданный группой из 40 пассажиров и турагентов, также пытался заблокировать слияние. [28] Судья американского суда по делам о банкротстве отказался воспрепятствовать слиянию двух авиакомпаний, заявив, что группа не продемонстрировала, что слияние нанесет им непоправимый вред. [29] Адвокат истцов подал апелляцию, но получил отказ на уровне Окружного суда США, а также получил отказ в Верховном суде после того, как судья Рут Бейдер Гинзбург отклонила поданное им ходатайство о приостановлении дела. [30]

Осуществление слияния

После одобрения Министерства юстиции объединенная компания Группы торговалась на фондовой бирже NASDAQ под символом AAL. [31] [32] В декабре 2013 года было согласовано выходное пособие на сумму около 17 миллионов долларов для Тома Хортона, уходящего в отставку генерального директора AMR, который провел American Airlines через банкротство и крупное слияние. [33]

US Airways вышла из Star Alliance после завершения слияния, а American сохранила свое членство в Oneworld .

13 июля 2015 г. компания American объявила, что планирует прекратить использование торговой марки US Airways к 17 октября 2015 г., а 16 октября 2015 г. US Airways выполнила свой последний рейс US Airways Flight 1939 из Филадельфии в Шарлотту и Финикс в Финикс. Сан-Франциско — Филадельфия. [34]

В марте 2021 года American Airlines Group заявила, что погасит государственный долг США, выпустив частное размещение векселей на сумму около 5 миллиардов долларов со сроком погашения половину в 2026 году и половину в 2029 году, а также срочную кредитную линию на 2,5 миллиарда долларов. [35]

По корпоративным связям

Собственность и структура группы

Компания American Airlines Group, Inc. публично торгуется под торговой маркой Nasdaq : AAL, с рыночной капитализацией около 6 миллиардов долларов по состоянию на август 2020 года [36] и включена в индекс S&P 500 . [9]

Группа осуществляет свою деятельность через свою основную дочернюю компанию American Airlines , находящуюся в полной собственности .

У нее также есть три дочерние компании, региональные перевозчики Envoy Air Inc. , Piedmont Airlines, Inc. и PSA Airlines Inc. , которые вместе с тремя независимыми перевозчиками управляют рейсами American Eagle в рамках соглашения о совместном использовании кодов и обслуживания с American Airlines. [9]

Бизнес-тренды группы

Ключевые тенденции для American Airlines Group с 9 декабря 2013 г., самой ранней даты, когда American и US Airways находились под общим контролем, показаны ниже (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря):

Рекомендации

  1. ^ ab «Обзор группы American Airlines». Американские авиалинии, Инк . Октябрь 2015 года . Проверено 28 декабря 2015 г.
  2. ^ ab «Крупнейшая авиакомпания в мире, образованная в результате слияния American Airlines и US Airways». Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . 10 декабря 2013 года . Проверено 10 декабря 2013 г.
  3. ^ «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2022 год (форма 10-K)» . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 22 февраля 2023 г.
  4. ^ "Информационные бюллетени о хабе и штатах" . American Airlines, Inc. 2014. Архивировано из оригинала 22 ноября 2015 года . Проверено 28 декабря 2015 г.
  5. ^ "Команда руководителей American Airlines Group" . American Airlines, Inc. 2015. Архивировано из оригинала 16 марта 2016 года . Проверено 28 декабря 2015 г.
  6. ^ "Новые американские авиалинии". Чикаго Трибьюн . Издательство Трибьюн . 8 декабря 2013. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 8 декабря 2013 г.
  7. ↑ Карп, Грегори (8 апреля 2015 г.). «American Airlines и US Airways получают разрешение FAA на полеты как один перевозчик». Чикаго Трибьюн . Издательство Трибьюн . Проверено 8 апреля 2015 г.
  8. ^ "Фортуна 500". Удача . Проверено 21 августа 2020 г.
  9. ↑ abc Мэтт Джойс (26 января 2012 г.). «Генеральный директор US Airways подтверждает интерес к American Airlines». Бизнес-журнал Шарлотты . Проверено 24 марта 2012 г.
  10. ^ «American Airlines открыта для слияния, намекает генеральный директор» . Бизнес-журнал Шарлотты . 19 марта 2012 года . Проверено 24 марта 2012 г.
  11. ^ «WSJ: US Airways рассматривает возможность слияния с American Airlines» . NewsOn6.com . Проверено 17 мая 2012 г.
  12. ^ «3 профсоюза подталкивают American Air к переговорам о слиянии US Airways» . Чикаго Трибьюн . 22 апреля 2012. Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года . Проверено 20 апреля 2012 г.
  13. ^ «Кредитор,« потенциальный партнер по слиянию »US Airways оказывает поддержку продлению эксклюзивности в Америке» . LeveragedLoan.com. 15 июля 2012 г.
  14. ^ «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии на сумму 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 года . Проверено 22 мая 2019 г.
  15. ↑ Кеннеди, Гэри (Гэри Ф.) (6 февраля 2018 г.). Двенадцать лет турбулентности: внутренняя история битвы American Airlines за выживание . Максон, Терри, Стаубах, Роджер. Нью-Йорк. ISBN 9781682614884. ОСЛК  1030744604.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  16. ↑ Харлан, Чико (25 сентября 2015 г.). «Осуществление мега-слияния: последние дни US Airways». Вашингтон Пост . Проверено 2 апреля 2017 г.
  17. ↑ Кениг, Дэвид (19 февраля 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 20 миллионов долларов» . США сегодня . Проверено 21 февраля 2013 г.
  18. ^ «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии на сумму 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 г.
  19. ^ «American Airlines и US Airways создадут ведущего глобального перевозчика — The New American Airlines» (пресс-релиз). Форт-Уэрт, Техас, и Темпе, Аризона: AMR и US Airways Group. 14 февраля 2013. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 г.
  20. ^ «Одобрено слияние AA-US Airways, а не генеральный директор Северанс» . KXAS-TV (NBC DFW). 27 марта 2013 года . Проверено 27 марта 2013 г.
  21. ↑ Джонс, Чарисс (12 июля 2013 г.). «Акционеры US Airways одобрили слияние American Airlines» . США сегодня . Проверено 15 июля 2013 г.
  22. ↑ Мартин, Уго (12 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 года . Проверено 29 сентября 2021 г.
  23. ^ «У American Airlines нет плана Б, они подадут в суд на антимонопольную борьбу» . «Утренние новости Далласа ». 20 августа 2013 года . Проверено 16 февраля 2014 г.
  24. ↑ Эван Перес (13 августа 2013 г.). «Правительство США стремится заблокировать слияние American-US Airways». Си-Эн-Эн.
  25. ↑ Максон, Терри (11 декабря 2013 г.). «Подтверждено: достигнуто мировое соглашение по делу American Airlines-US Airways». Далласские новости . Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 г.
  26. ^ Хад Муавад; Кристофер Дрю (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции одобрило слияние двух авиакомпаний» . Нью-Йорк Таймс .
  27. ^ Исидор, Крис; Перес, Эван (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции достигло соглашения с American Airlines и US Airways, согласно которому авиакомпании должны продать помещения в семи аэропортах, чтобы завершить запланированное слияние». CNN Деньги . Проверено 12 ноября 2013 г.
  28. ^ Слияние Америки и США все еще сталкивается с частным антимонопольным иском. Частый деловой путешественник (18 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.
  29. ^ Дает зеленый свет выходу American Air из банкротства и слияния с US Airways. Частый деловой путешественник (27 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.
  30. ^ Верховный суд отказывается блокировать слияние американских и американских авиаперевозчиков. Частый деловой путешественник (8 декабря 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 г.
  31. ↑ Осик, Пол (15 ноября 2013 г.). «US Airways объединилась, American Airlines войдет в листинг Nasdaq». 24/7 Уолл-стрит через Yahoo! Финансы . Проверено 15 ноября 2013 г.
  32. ^ Информационный бюллетень US Airways
  33. ↑ Мартин, Хьюго (11 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 августа 2020 г.
  34. ↑ Beewax, Мэрилин (16 октября 2015 г.). «После завершения мегаслияний авиакомпаний US Airways уходят в историю». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 17 октября 2015 г.
  35. ^ «American Airlines объявляет о продаже долга на сумму 7,5 миллиардов долларов для погашения государственных займов» . Рейтер . 8 марта 2021 г. . Проверено 8 марта 2021 г.
  36. ^ abcde «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2019 год». ВСЖ . Проверено 21 августа 2020 г.
  37. ^ ab «Форма 10-K Годовой отчет American Airlines Group Inc. за год, закончившийся 31 декабря 2015 г.» . Группа американских авиалиний . Проверено 22 августа 2020 г.
  38. ^ abc «Количество пассажиров, переправленных American Airlines с 2014 по 2020 финансовый год» . статистика . Проверено 1 ноября 2021 г.
  39. ^ ab «Сокращенный консолидированный отчет о деятельности American Airlines Group Inc. за 2019 год» (PDF) . ВСЖ . Проверено 21 августа 2020 г.
  40. ^ "Группа американских авиалиний 10-К" . Профитдент . Проверено 26 мая 2021 г.

Внешние ссылки