Эсминцы класса Акизуки (秋月型駆逐艦, Акизуки-гата Кучикукан ) — класс эсминцев Императорского флота Японии (IJN), построенных во время Второй мировой войны в дополнение к классу Кагеро , в первую очередь для роли зенитного прикрытия для авианосные боевые группы. [4] Этот класс также получил обозначение « Разрушитель типа B» (乙型駆逐艦, Оцу-гата Кучикукан ) по названию плана. Во время войны этот класс оказался очень функциональной многоцелевой платформой и пользовался большим уважением в IJN. [1]
Класс Akizuki был построен с использованием недавно разработанных двойных орудий Type 98 в четырех спаренных установках в качестве основной батареи . Четыре башни были размещены парами на носу и корме, а средние позиции находились в позиции суперстрельбы . В отличие от более крупных орудий, установленных на предыдущем классе Kagerō , это были настоящие двойные орудия, перезаряжаемые на любой высоте и обладающие высокой надежностью, скорострельностью и дальностью стрельбы. Предполагалось, что каждое судно будет оснащено двумя системами управления огнем Type 94, способными нацеливаться на цели под большим углом, которые должны были быть установлены над мостиком и в небольшой рубке около кормовой установки: однако из-за нехватки производства последние пять судов в классе так и не получили вторую установку Type 94, и в конечном итоге ее сняли с кормовой позиции на всех кораблях, и это место использовалось для установки тройной зенитной артиллерийской установки Type 96. Две спаренные установки Type 96 также располагались в средней части судна. [4]
Прежде чем проект был окончательно доработан, вмешался Генеральный штаб Императорского флота Японии и настоял на добавлении торпедной установки Type 92, установленной в центральной части, с перезаряжаемыми торпедами Type 93 «Long Lance» . Класс также имел два глубинных бомбомета Type 94 и 54 глубинные бомбы. Для некоторых более поздних серийных судов их число было увеличено до 72 глубинных бомб. [4]
Корпус был на 50 футов длиннее, а водоизмещение на 700 тонн больше, чем у предыдущего класса Kagerō . Движение осуществлялось двумя паровыми турбинами Kampon с редуктором , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый тремя водотрубными котлами Kampon . Турбины имели общую мощность 52 000 лошадиных сил на валу (39 000 кВт) для проектной скорости 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч). В отличие от предыдущих проектов японских эсминцев, имелось два отдельных машинных и котельных отделения для повышения выживаемости в бою. [4]
Класс Akizuki также был одним из первых японских эсминцев, оснащенных радаром воздушного поиска Type 21, который был установлен на всех, кроме Akizuki и Teruzuki . Корабли, сохранившиеся до 1944 года, также получили радар Type 13, а последние пять судов в классе заменили радар Type 21 новым радаром Type 22, а также добавили дополнительный радар Type 13 к их электронному комплекту. [4]
Что касается противовоздушных возможностей, то по мере развития войны количество орудий Type 96 постепенно увеличивалось. В 1942–1943 годах спаренные установки были заменены на тройные, а еще две тройные установки были добавлены рядом с дымовой трубой. В конце 1944 — начале 1945 года выжившие представители класса получили еще одну тройную установку рядом с мостиком, и еще до 24 одиночных установок были добавлены в различных местах, что дало каждому судну в общей сложности 41 орудие. [4]
Шесть кораблей этого класса были утверждены в программе Maru 4 1939 года и еще десять в программе Maru Kyū 1941 года . Только один из последних четырех был даже заложен, прежде чем все были отменены. Более поздние единицы подклассов Fuyutsuki и Michitsuki были завершены с упрощенной формой корпуса, чтобы сократить время производства.
Другая немного большая группа из 16 кораблей с улучшенным дизайном в 2933 тонны была утверждена в 1942 году в Дополнительной программе по военно-морскому вооружению (как #770 по #785). Эта программа была позже включена в Модифицированную 5-ю Дополнительною программу по военно-морскому вооружению с общим количеством запланированных 23 кораблей ( вместо 16) водоизмещением 2701 тонна (как #5061 по #5083). Все они были отменены до начала строительства.
Только шесть судов пережили войну, четыре из них были использованы для выплаты военных репараций.
Номер проекта F51 . Основной серийный тип класса Akizuki . Семь судов были построены по программе Maru 4 (судно № 104–109) и программе Maru Kyū (судно № 360).
Номер проекта F51 . Подкласс Fuyutsuki изначально планировалось построить по тем же спецификациям, что и класс Akizuki , но конструкция была упрощена. Четыре судна были построены по программе Maru Kyū (судно № 361–364). Основными отличиями от класса Akizuki были упрощенная конструкция носа, удаленная задняя рубка и установленный двухмерный воздухозаборник для котлов. Однако IJN не был удовлетворен дизайном. Было заказано больше модификаций, что привело к появлению подкласса Michitsuki .
Номер проекта F53 . Окончательная производственная модель класса Akizuki . Более упрощенная, чем класс Fuyutsuki . Состояла из оставшихся 5 судов из программы Maru Kyū (суда № 365–369) и 16 судов из программы Additional Naval Armaments Supplement (суда № 770–785). Поскольку программа Additional Naval Armaments Supplement 1941 года была заменена программой Maru 5 , 16 судов класса Michitsuki были перепланированы в № 5061–5076, к которым были добавлены еще 6 судов этой конструкции — № 5077–5082. Однако было завершено только 1 судно.
