USS Alaska был головным кораблём класса Alaska -class " большие крейсеры ", которые служили в ВМС США в конце Второй мировой войны . Он был первым из двух кораблей своего класса, который был достроен, за ним следовал только Guam ; четыре других корабля были заказаны, но не были достроены до конца войны. Alaska был третьим судном ВМС США, названным в честь тогдашней территории Аляски , и ему был присвоен бортовой номер CB-1. Он был заложен 17 декабря 1941 года, через десять дней после вступления США в войну, был спущен на воду в августе 1943 года New York Shipbuilding Corporation в Камдене, штат Нью-Джерси , и был введен в эксплуатацию в июне 1944 года. Он был вооружён главной батареей из девяти 12-дюймовых (305-мм) орудий в трёх трёхорудийных башнях и имел максимальную скорость 33 узла (61 км/ч; 38 миль в час).
Из-за того, что Alaska была введена в эксплуатацию в конце войны, она имела относительно ограниченное применение. Она участвовала в операциях у Иводзимы и Окинавы в феврале-июле 1945 года, включая обеспечение противовоздушной обороны для различных авианосных оперативных групп и проведение ограниченных операций по бомбардировке берега. Она сбила несколько японских самолетов у Окинавы, включая возможную пилотируемую ракету Ohka . В июле-августе 1945 года она участвовала в тралении японского судоходства в Восточно-Китайском и Желтом морях. После войны она помогала в оккупации Кореи и перевезла контингент войск армии США обратно в Соединенные Штаты. Она была выведена из эксплуатации в феврале 1947 года и помещена в резерв, где она оставалась до тех пор, пока не была повреждена в 1960 году и продана на слом в следующем году.
Длина Alaska составляла 808 футов 6 дюймов (246,43 м) , ширина — 91 фут 1 дюйм (27,76 м), осадка — 31 фут 10 дюймов (9,70 м). Водоизмещение составляло 29 779 длинных тонн (30 257 т ) по проекту и до 34 253 длинных тонн (34 803 т) при полной загрузке . Корабль имел гладкую палубу с расширяющимся носом и округлую крейсерскую корму . У него была большая надстройка , включавшая бронированную боевую рубку с высокой мачтой башни, а также меньшую вторичную рубку дальше на корме. [1] Он нёс четыре поплавковых самолёта OS2U Kingfisher или SC Seahawk , [2] с парой катапульт, установленных в середине корабля . [3]
Корабль приводился в движение четырьмя наборами паровых турбин General Electric , каждая из которых приводила в движение гребной винт . Пар для турбин вырабатывался восемью водотрубными котлами Babcock & Wilcox , работающими на мазуте, которые выводились через большую воронку, расположенную в середине судна. Двигательная установка была рассчитана на мощность 150 000 лошадиных сил на валу (110 000 кВт ), обеспечивая максимальную скорость 33 узла (61 км/ч; 38 миль/ч). Дальность плавания корабля составляла 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [1] [4]
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 12-дюймовых (305-мм) орудий L/50 Mark 8 в трех трехорудийных башнях , два в паре суперстрелков спереди и одно сзади надстройки. [a] Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий L/38 в шести двухорудийных башнях. Два были размещены на центральной линии суперстрелков над башнями главной батареи, спереди и сзади, а оставшиеся четыре башни были размещены по углам надстройки. Легкая зенитная батарея состояла из 56 счетверенных 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors и 34 одиночных 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon. [1] Пара наводчиков орудий Mk 38 помогала наводить орудия главной батареи, [5] в то время как два наводчика Mk 37 управляли 5-дюймовыми орудиями, а наводчик Mk 57 помогал 40-мм орудиям. [6]
Основной броневой пояс имел толщину 9 дюймов (229 мм) в центральной части корпуса, где он защищал отсеки двигательных машин и погреба боеприпасов , истончаясь до 5 дюймов на обоих концах. Основная броневая палуба имела толщину 4 дюйма (102 мм). Ее боевая рубка получила 10,6 дюйма (270 мм) броневых листов по бокам. Орудийные башни имели лицевую сторону толщиной 12,8 дюйма (325 мм). [1]
Alaska была разрешена в соответствии с Законом о расширении флота 19 июля 1940 года и заказана 9 сентября. [7] 17 декабря 1941 года она была заложена на верфи New York Shipbuilding в Кэмдене, штат Нью-Джерси. Она была спущена на воду 15 августа 1943 года, спонсируемой Дороти Смит Грюнинг , женой губернатора Аляски Эрнеста Грюнинга , после чего были выполнены работы по достройке . Корабль был завершен к июню 1944 года и был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 17 июня под командованием капитана Питера К. Фишлера. [8]
_underway_in_the_Atlantic_Ocean_in_August_1944_(80-G-K-5580).jpg/1280px-USS_Alaska_(CB-1)_underway_in_the_Atlantic_Ocean_in_August_1944_(80-G-K-5580).jpg)
После ввода в эксплуатацию Alaska отплыла в Хэмптон-Роудс в сопровождении эсминцев Simpson и Broome . Затем корабль был отправлен в пробный круиз , сначала в Чесапикский залив , а затем в Карибское море, у берегов Тринидада . Во время круиза его сопровождали эсминцы Bainbridge и Decatur . После завершения круиза Alaska вернулась на военно-морскую верфь Филадельфии для некоторых незначительных изменений, включая установку четырех приборов управления огнем Mk 57 для ее 5-дюймовых орудий. 12 ноября она покинула Филадельфию в компании эсминца-минного заградителя Thomas E. Fraser , направляясь на двухнедельные морские испытания у залива Гуантанамо , Куба. 2 декабря она покинула Кубу и направилась в Тихий океан, пройдя через Панамский канал два дня спустя и достигнув Сан-Диего 12 декабря. Там ее артиллерийские расчеты тренировались для береговой бомбардировки и зенитного огня. [8]
8 января 1945 года Alaska покинула Калифорнию и направилась на Гавайи, прибыв в Перл-Харбор 13 января. Там она прошла дальнейшее обучение и была назначена в оперативную группу 12.2, которая отправилась в Улити 29 января. Оперативная группа достигла Улити 6 февраля и была объединена в оперативную группу 58.5, входившую в оперативную группу 58, оперативную группу быстрых авианосцев . оперативная группа 58.5 была назначена для обеспечения противовоздушной обороны авианосцев ; Alaska была назначена на авианосцы Enterprise и Saratoga . 10 февраля флот отплыл в Японию для проведения авиаударов по Токио и близлежащим аэродромам. Японцы не атаковали флот во время операции. Затем Alaska была переведена в оперативную группу 58.4 и назначена для поддержки нападения на Иводзиму . Она служила в качестве прикрытия для авианосцев у Иводзимы в течение девятнадцати дней, после чего ей пришлось вернуться на Улити для пополнения запасов топлива и припасов. [8]
Alaska осталась с TG 58.4 для битвы за Окинаву . Ей было поручено прикрывать авианосцы Yorktown и Intrepid ; флот покинул Улити 14 марта и достиг своего оперативного района к юго-востоку от Кюсю четыре дня спустя. Первые авиаудары по Окинаве начались в тот день, и на земле было уничтожено 17 японских самолетов. Здесь Alaska наконец-то увидела бой, когда японцы нанесли крупный авиаудар по американскому флоту. Ее зенитчики уничтожили бомбардировщик Yokosuka P1Y, пытавшийся врезаться в Intrepid . Вскоре после этого Alaska была предупреждена, что американские самолеты находятся поблизости. Примерно через десять минут ее артиллеристы заметили неопознанный самолет, приближающийся, как они думали, угрожающим образом; они сбили то, что оказалось истребителем Grumman F6F Hellcat , хотя пилот не пострадал. Позже в тот же день Alaska сбила второй японский бомбардировщик, Yokosuka D4Y . [8]
_underway_on_11_September_1944_(NH_97127).jpg/1280px-USS_Alaska_(CB-1)_underway_on_11_September_1944_(NH_97127).jpg)
На следующий день авианосец Franklin был сильно поврежден несколькими попаданиями бомб и камикадзе. Alaska и ее сестра Guam , два других крейсера и несколько эсминцев были отделены для создания оперативной группы 58.2.9 для сопровождения искалеченного Franklin обратно в Улити. На обратном пути в порт еще один бомбардировщик D4Y атаковал Franklin , хотя корабли не смогли его сбить. Выстрел из одного из 5-дюймовых орудий случайно вызвал ожоги у нескольких стоявших поблизости мужчин; это были единственные потери, понесенные ее экипажем во время войны. Затем Alaska взяла на себя роль руководителя истребителей; используя свой радар воздушного поиска, она направила истребители на перехват и уничтожение тяжелого истребителя Kawasaki Ki-45 . 22 марта корабли достигли Улити, и Alaska была отделена для воссоединения с TG 58.4. [8]
Вернувшись в свое подразделение, Alaska продолжила прикрывать авианосцы у Окинавы. 27 марта она была отделена для проведения бомбардировки Минамидайто . К ней присоединились Guam , два легких крейсера и 47-я эскадрилья эсминцев. В ночь с 27 на 28 марта она выпустила сорок пять 12-дюймовых снарядов и триста пятьдесят два 5-дюймовых снаряда по острову. Корабли присоединились к TG 58.4 на дозаправке, после чего вернулись на Окинаву, чтобы поддержать высадку, которая началась 1 апреля. Вечером 11 апреля Alaska сбила один японский самолет, помогла уничтожить другой и заявила о том, что, возможно, было пилотируемой ракетой-бомбой Ohka . 16 апреля корабль сбил еще три самолета и помог с тремя другими. В течение оставшейся части месяца ее сильный зенитный огонь успешно отгонял японские бомбардировщики. [8]
Затем Alaska вернулась в Улити для пополнения запасов, прибыв туда 14 мая. Затем она была назначена в TG 38.4, реорганизованную авианосную оперативную группу. Затем флот вернулся на Окинаву, где Alaska продолжила выполнять свою роль противовоздушной обороны. 9 июня она и Guam бомбардировали Oki Daitō . Затем TG 38.4 направилась в залив Сан-Педро в заливе Лейте для отдыха и обслуживания; корабль оставался там с 13 июня по 13 июля, когда она была назначена в Cruiser Task Force 95 вместе со своим сестрой Guam под командованием контр-адмирала Фрэнсиса С. Лоу . [9] 16 июля Alaska и Guam провели зачистку Восточно-Китайского и Желтого морей , чтобы потопить японские транспортные суда. Однако они имели лишь ограниченный успех и вернулись во флот 23 июля. Затем они присоединились к крупному рейду, в котором участвовали три линкора и три эскортных авианосца , в устье реки Янцзы у Шанхая. И снова операция имела ограниченный успех. [10] За время своей службы во время Второй мировой войны Alaska была награждена тремя боевыми звездами . [8]
.jpg/1280px-U.S._Navy_reserve_ships_at_the_Bayonne_Naval_Supply_Depot,_15_April_1953_(80-G-480262).jpg)
30 августа Alaska покинула Окинаву и направилась в Японию, чтобы принять участие в оккупационных силах 7-го флота. 8 сентября она прибыла в Инчхон , Корея, и поддерживала там операции армии до 26 сентября, когда она отправилась в Циндао , Китай, прибыв на следующий день. Там она поддерживала 6-ю дивизию морской пехоты до 13 ноября, когда она вернулась в Инчхон, чтобы принять солдат армии в рамках операции Magic Carpet , массовой репатриации миллионов американских военнослужащих из Азии и Европы. Alaska покинула Инчхон с контингентом солдат, направлявшихся в Сан-Франциско. Достигнув Сан-Франциско, она отправилась в Атлантику через Панамский канал, который она прошла транзитом 13 декабря. Корабль прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь 18 декабря, где были проведены приготовления к размещению корабля в резерве. Она покинула Бостон 1 февраля 1946 года и направилась в Байонну , штат Нью-Джерси, где она должна была находиться в резерве. Она прибыла туда на следующий день, а 13 августа была выведена из состава флота, хотя и была выведена из эксплуатации только 17 февраля 1947 года. [8]
В 1958 году Бюро по делам судов подготовило два технико-экономических обоснования, чтобы выяснить, подходят ли Alaska и Guam для переоборудования в крейсеры с управляемыми ракетами. Первое исследование включало удаление всех орудий в пользу четырех различных ракетных систем. При стоимости в 160 миллионов долларов это было сочтено слишком дорогим, поэтому было проведено второе исследование. Это исследование оставило передние батареи — две 12-дюймовые тройные башни и три 5-дюймовые двойные башни — на месте и добавило сокращенную версию первого плана для кормы. Это стоило бы 82 миллиона долларов и все еще считалось слишком дорогим. [11] В результате предложение о переоборудовании было отклонено, и вместо этого корабль был исключен из Военно-морского регистра судов 1 июня 1960 года. 30 июня он был продан Lipsett Division компании Luria Brothers для разборки на металлолом. [8]
