Нью-Йоркская судостроительная корпорация

Судостроительная компания США

New York Shipbuilding Corporation (или сокращенно New York Ship ) — американская судостроительная компания, действовавшая с 1899 по 1968 год, в конечном итоге построившая более 500 судов для ВМС США , торгового флота США , береговой охраны США и других стран. морские заботы. На пике своего развития во время Второй мировой войны NYSB была крупнейшей и самой производительной верфью в мире. ^{[ нужна цитата ]} Его самые известные суда включают эсминец USS  Reuben James  (DD-245) , крейсер USS  Indianapolis  (CA-35) , авианосец USS  Kitty Hawk  (CV-63) , атомный грузовой корабль NS.  «Саванна» и квартет грузопассажирских лайнеров по прозвищу « 4 туза» .

История

Он был основан в 1899 году Генри Г. Морсом (1850–2 июня 1903 г.), ^{[примечание 1]} инженером, известным в связи с проектированием и строительством мостов и старшим партнером компании Morse Bridge Company. ^[1] Первоначальный план заключался в том, чтобы построить верфь на Статен-Айленде , отсюда и название компании, ^[2] но планы по приобретению участка там провалились. Затем компания исследовала другие потенциальные места на юге, вплоть до Вирджинии, особенно в районе реки Делавэр , и в конечном итоге выбрала место в южной части Камдена, штат Нью-Джерси . ^[3] При выборе места учитывались потребности планируемого применения мостостроительной практики сборного и конвейерного производства судов крытыми способами. ^[4] Строительство завода началось в июле 1899 года; киль первого корабля был заложен в ноябре 1900 года. ^[1] Этим кораблем, номер контракта 1, был MS Dollar , который позже был модифицирован в нефтяной танкер и переименован в JM Guffey . ^{[5] [примечание 2]} Два первых контракта были на пассажирские суда, которые были одними из крупнейших, строившихся тогда в США: №5 для Монголии и №6 для Маньчжурии . ^[6] Морс умер после заключения контрактов на поставку 20 кораблей. За ним на посту президента последовал Де Курси Мэй. ^[1]

27 ноября 1916 года специальное собрание акционеров компании утвердило продажу «завода стоимостью пятнадцать миллионов долларов» группе компаний, состоящей из American International Corporation , International Mercantile Marine Co. , WR Grace and Company и Pacific Mail Steamship Company. . ^{[7] [примечание 3]}

Необычные крытые пути New York Ship производили все: от авианосцев , линкоров и роскошных лайнеров до барж и автомобильных поплавков .

Вид с воздуха на деревню Йоркшип

Восемь эсминцев класса Wickes , New York Shipbuilding Corporation, Камден, Нью-Джерси, 1919 год.

Во время Первой мировой войны компания New York Ship быстро расширялась, выполняя заказы ВМС США и Корпорации аварийного флота . Критическая нехватка жилья для рабочих привела к строительству Йоркшип-Виллидж , запланированного сообщества из 1000 кирпичных домов, спроектированного Электусом Дарвином Личфилдом и финансируемого военным министерством . Деревня Йоркшип теперь является районом Фэрвью города Камден.

Производство компании New York Ship во время Второй мировой войны включало все девять легких авианосцев класса «Индепенденс» (CVL), построенных на базе корпусов легких крейсеров класса «Кливленд» ; 40-тысячный линкор USS  South Dakota  (BB-57) ; все три из шести построенных 30000-тонных крейсеров типа «Аляска» ( «Аляска» , «Гуам » и «Гавайи» ), четыре 15000-тонных тяжёлых крейсера типа «Балтимор» и 98 LCT ( «Десантные корабли», «Танк» ), многие из которых принимали участие в высадка в Нормандии в день Д.

После Второй мировой войны сильно уменьшившийся корабль «Нью-Йорк» существовал за счет небольшого количества контрактов с Морской администрацией США и ВМС США. В 1959 году верфь спустила на воду NS Savannah , первое в мире торговое судно с атомной установкой. Последнее гражданское судно ( SS  Export Adventurer ) верфь спустила на воду в 1960 году, а последнее военное судно, USS  Camden , было заказано в 1967 году. Последней завершенной подводной лодкой компании стал USS  ​​Guardfish  (SSN-612) , заказанный в начале 1960-е годы, но строительство было остановлено с 1963 по 1965 год из-за гибели военного корабля США «  Трешер » . Guardfish был введен в эксплуатацию в декабре 1967 года.

В 1968 году из-за отсутствия новых военно-морских заказов штат Нью-Йорк прекратил свою деятельность. Военный корабль США  Pogy  (SSN-647) , находившийся в то время в стадии строительства, был отбуксирован на судостроительную компанию Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи, для завершения строительства.

Территория верфи теперь является частью порта Камден .

Стапели времен Второй мировой войны

Корабли построены

Суда, построенные New York Ship, включают:

• Авианосцы
  • 1 из 2 авианосцев класса Лексингтон
    • Военный корабль США  Саратога  (CV-3) , спущен на воду 7 апреля 1925 года.
  • 9 из 9 лёгких авианосцев класса « Индепенденс»
    • Независимость  (CVL-22)
    • Принстон , Белло Вуд , Коупенс , Монтерей , Лэнгли , Кэбот , Батаан
    • Сан-Хасинто  (CVL-30)
  • 2 из 2 легких авианосцев класса Сайпан
    • Сайпан  (CVL-48) , Райт  (CVL-49)
  • 1 из 4 авианосцев класса Kitty Hawk
    • Военный корабль США «  Китти Хок»  (CV-63) , спущен на воду 21 мая 1960 года.
• Линкоры
  • 1 из 3 классов Нью-Мексико
    • Военный корабль США  Айдахо  (BB-42)
  • 1 из 3 классов Колорадо
    • Военный корабль США «  Колорадо»  (BB-45)
  • 1 из 4 классов Южной Дакоты
    • Военный корабль США  Южная Дакота  (BB-57)
• Угольщики
  • SS Plymouth служил как USS Plymouth с 1918 по 1919 год в качестве вспомогательного грузового корабля, затем вернулся на гражданскую службу как SS Plymouth ^[11].
  • SS Fairmont служил как USS Fairmont с 1918 по 1919 год в качестве вспомогательного грузового корабля, затем снова вернулся на гражданскую службу как SS Fairmont. В 1922 году она была переименована в Небраскан . Во время Второй мировой войны он был переименован в SS Black Point и стал последним кораблем, потопленным ^{подводной} лодкой 5 мая 1945 ^{года .}
  • СС Извилистый залив ^[15]
  • SS Tidewater не служил в ВМС США. В 1923 году переименован в SS «Исаак Т. Манн» и списан в Балтиморе в 1954 году ^.
  • SS Glen White служил военным кораблем USS Glen White с 1918 по 1919 год, затем вернулся на гражданскую службу как SS Glen White . ^[17]
  • SS Sewalls Point не служил в ВМС США. ^[18]
  • SS Franklin не служил в ВМС США, в 1921 году стал SS Nevadan , затем в 1926 году SS Oakey L. Alexander. Потерпел крушение на побережье штата Мэн 3 марта 1947 года. ^[19]
  • СС Уильям Н. Пейдж ^[20]
• Крейсеры
  • 1 из 2 тяжёлых крейсеров типа «Портленд»
    • Индианаполис  (CA-35) спущен на воду 7 ноября 1931 г.
  • 3 из 9 легких крейсеров типа «Бруклин»
    • Военный корабль США  Саванна  (CL-42) спущен на воду 8 мая 1937 года.
    • Военный корабль США «  Нэшвилл »  (CL-43), 2 октября 1937 г.
    • Военный корабль США  Феникс  (CL-46), 19 марта 1938 г.
  • 4 из 14 тяжёлых крейсеров типа «Балтимор»
    • Бремертон  (CA-130) спущен на воду 2 июля 1944 г.
    • Фолл-Ривер  (CA-131) 13 августа 1944 г.
    • Мейкон  (CA-132) 15 октября 1944 г.
    • Толедо  (CA-133), 6 мая 1945 г.
  • 3 из 3 больших крейсеров типа «Аляска»
    • Аляска  (CB-1) , Гуам  (CB-2) , Гавайи  (CB-3)
  • 8 из 27 лёгких крейсеров типа «Кливленд»
• 4 из 8 эсминцев класса «Портер»
• Быстрый корабль боевой поддержки
  • Быстроходный корабль боевой поддержки класса Сакраменто .
    • Военный корабль США  Камден  (AOE-2)
• Нефтяные танкеры
  • СС Галфойл ^[21]
  • Gulflight спущен на воду в 1914 году. Центр дипломатического инцидента после торпедирования во время Первой мировой войны.
  • SS Sylvan Arrow , спущен на воду в 1918 г. ^[22]
  • SS  Camden (1921 г.) потоплен японской подводной лодкой I-25 в 1942 г.
  • СС Дикси Эрроу ^[23]
  • Японский тендер-гидросамолет  Камои спущен на воду в 1922 году.
  • СС  Империя Стрела
• Подводная лодка
  • Быстроходная ударная подводная лодка класса «Трешер / Пермит » (атомная)
    • Военный корабль США  Поллак  (SSN-603)
    • Военный корабль США «  Хаддо»  (SSN-604)
    • Военный корабль США «  Гардфиш»  (SSN-612)
  • Быстроходная ударная подводная лодка класса Осетр (атомная)
    • USS  Pogy  (SSN-647) (завершен на заводе Ingalls Shipbuilding )
  • Быстроходная ударная подводная лодка типа «Барбель» (дизельная) :
    • Военный корабль США «  Бонфиш»  (SS-582)
• Атомный торговый корабль
  • НС  Саванна
• Пассажирское/грузовое судно
  • Штат СС Панхандл : Также называются: президент Монро, президент Бьюкенен (Айрис) и Эмили Ее Величество Ведер. ^[24]
  • SS Munargo : также называется Артур Мюррей (армия, но никогда не использовался), USS Munargo (военно-морской флот), USAT Thistle , USAHS Thistle (армейский госпиталь). [2]
• Другие корабли и лодки
  • • «Вашингтон Ирвинг» — самый крупный пассажирский речной пароход ( гребной пароход ), когда-либо построенный.

Спортивное

В 1910-х годах была создана спортивная команда на 16 000 сотрудников. ^[25]

Смотрите также

• Забастовка судостроителей Нью-Йорка

Сноски

1. Не путать с архитектором Генри Грантом Морсом-младшим (1884 – 28 мая 1934).
2. ВМС США под названием USS JM Guffey (ID-1279) введен в эксплуатацию 14 октября 1918 года в Инвергордене, Шотландия, выведен из эксплуатации в Филадельфии 17 июня 1919 года (DANFS).
3. На странице 510 ссылки отмечается, что American International Corporation владеет долями в International Mercantile Marine Company, Pacific Mail Steamship, Grace Lines и других компаниях, занимающихся морскими перевозками. В октябрьском номере того же журнала на странице 440 говорится, что American International Corporation «контролировала Pacific Mail Steamship Company».
4. На основе измерений остатков стапеля, выполненных с помощью Google Earth .

Рекомендации

1. Marine Engineering (июль 1903 г.).
2. Американская международная корпорация 1920, с. 9.
3. Американская международная корпорация 1920, стр. 9–10.
4. Американская международная корпорация 1920, стр. 10–11.
5. Американская международная корпорация 1920, с. 17.
6. Американская международная корпорация 1920, с. 19.
7. Морская инженерия (декабрь 1916 г.).
8. Слушания в комитете по военно-морским делам Палаты представителей по оценкам, представленным министром военно-морского флота, 1919 год. Типография правительства США. 1919. с. 333. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 г. Проверено 19 марта 2023 г.
9. Гардинер Фассетт, Фредерик (1948). Судостроительный бизнес в Соединенных Штатах Америки . Общество военно-морских архитекторов и морских инженеров . п. 208.
10. «Место под названием ЙОРКШИП: Удобства» . Архивировано из оригинала 12 ноября 2021 г. Проверено 12 ноября 2021 г.
11. Судописец: SS Plymouth. Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 15 августа 2017 г.
12. Судописец: SS Fairmont. Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 15 августа 2017 г.
13. место крушения SS Black Point
14. "navsource.org Fairmont (ID 2429)" . Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 г. Проверено 25 декабря 2019 г.
15. Корабль: SS Winding Gulf. Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 15 августа 2017 г.
16. Судописец: SS Tidewater. Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 15 августа 2017 г.
17. Судописец: SS Glen White. Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 15 августа 2017 г.
18. Книги Google: Руль направления; SS Sewalls Point. Архивировано 21 апреля 2023 г. в Wayback Machine (Дэй Томаса Флеминга, Fawcett Publications, 1919, стр. 233).
19. Судописец: SS Franklin. Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine. Проверено 15 августа 2017 г.
20. Корабль: SS William N. Page. Архивировано 18 августа 2017 г. в Wayback Machine . Проверено 15 августа 2017 г.
21. "Галфойл". uboat.net. Архивировано из оригинала 2 декабря 2021 года . Проверено 11 апреля 2022 г.
22. "Сильванская Стрела". uboat.net. Архивировано из оригинала 27 января 2022 года . Проверено 14 апреля 2022 г.
23. "Дикси Эрроу". uboat.net. Архивировано из оригинала 26 марта 2022 года . Проверено 2 февраля 2022 г.
24. Государство SS Panhandle. Архивировано 7 апреля 2023 г. в Wayback Machine (стр. 61). Проверено 22 июля 2019 г.
25. Evening Public Ledger, 3 июля 1919 г. [1] Архивировано 3 декабря 2023 г. на Wayback Machine. Проверено 3 декабря 2023 г.

Авианосцы класса CV/CVL: Книга; USS INDEPENDENCE CVL-22, Военный дневник первого в стране специального ночного авианосца, автор: Джон Г. Ламберт

Библиография

• Американская международная корпорация (1920 г.). История и развитие Нью-Йоркской судостроительной корпорации.
• Морская инженерия (1903). «Смерть Генри Дж. Морса, президента Нью-Йоркской судостроительной компании». Морская инженерия . 8 (июль 1903 г.). Нью-Йорк: Marine Engineering Incorporated: 376 . Проверено 6 марта 2015 г.
• Морское машиностроение (1916). «Судостроение и общие морские новости». Морская инженерия . 21 (декабрь 1916 г.). Нью-Йорк: Marine Engineering Incorporated: 510, 557 . Проверено 4 марта 2015 г.

Внешние ссылки

• Исторические места Нью-Йоркской судостроительной компании
• Дань уважения месту под названием Йоркшип
• Нью-Йоркское судостроение, Камден, штат Нью-Джерси. Архивировано 1 октября 2015 г. в Wayback Machine.
• Интернет-выставка фотографий крещения кораблей, включающая двадцать изображений церемоний спуска на воду в судостроении Нью-Йорка.

39°54′39″N 75°7′20″W / 39.91083°N 75.12222°W / 39.91083; -75.12222