Альфа Ромео 115

Alfa Romeo 115 — итальянский шестицилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением для использования в авиации, в основном в учебных и легких самолетах, на базе двигателя de Havilland Gipsy Six . Производство составило около 1600 единиц. Производные 115 включают -1, bis, ter и Alfa Romeo 116. ^[1]

Описание

Серия двигателей Alfa Romeo 115 во многом повторяет оригинальные двигатели de Havilland Gipsy Six , имея цельные литые картеры Elektron с крышками, стальные цилиндры с ребрами для охлаждения и съемные головки цилиндров из алюминиевого сплава . Шестирядный цельный уравновешенный коленчатый вал установлен в семи подшипниках скольжения, а пропеллер приводится в движение непосредственно коленчатым валом.

Варианты

110тер

4-цилиндровая версия 115ter
115-1 (115-И)
115бис (115-2 / 115-II)
115тер (115-3 / 115-III)
116-1 (116-И): Двигатель 115, расточенный до 120 мм (4,72 дюйма), развивает мощность 160 кВт (220 л.с.) при 2360 об/мин, в остальном аналогичный. ^[1]^[2]

Приложения

Амброзини САИ.2С (115-1)
Амброзини SAI.3
Амброзини С.7 (115тер)
Bestetti BN.1 (один прототип)
Бреда Ba.79S
CANT Z.1012 (или 110)
Капрони Ca.164
Капрони Ca.309 Ghibli (115bis)
Фиат G.46-1B (115bis) ^[3]
Фиат G.46-3B (115bis)
Фиат G.46-4B (115bis)
Фиат G.46-A (115тер)
Фиат G.46-3A (115тер)
Фиат G.46-4A (115тер)
Нарди FN.305
Нарди FN.315
Сайман 200

Технические характеристики (115-1)

Данные из справочника Jane's All The World's Aircraft 1938 ^[2]Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 ^[1]и Aircraft Engines of the World 1945 ^[4]

Общая характеристика

Тип: Шестицилиндровый перевернутый рядный двигатель с воздушным охлаждением
Диаметр : 118 мм (4,65 дюйма)
Ход поршня : 140 мм (5,51 дюйма)
Рабочий объем : 9,187 л (560,6 куб. Дюймов)
Длина: 1642 мм (64,65 дюйма)
Ширина: 498 мм (19,6 дюйма)
Высота: 825 мм (32,5 дюйма)
Сухой вес : 210 кг (463,0 фунта)
Фронтальная площадь: 0,35 м2 ⁽ 3,8 кв. фута)

Компоненты

Клапанный механизм : два клапана на цилиндр, выпускные клапаны с натриевым охлаждением
Топливная система: два карбюратора Mona-Hobson AI48D с нисходящим потоком и контролем состава смеси
Тип топлива: октановое число 73
Масляная система: 2,8–3,1 бар (40–45 фунтов на кв. дюйм), сухой картер с одним нагнетательным и тремя откачивающими насосами.
Расход масла: 0,01095 кг/(кВт·ч) (0,018 фунт/(л.с.·ч))
Система охлаждения: Воздушное охлаждение
Редуктор : Прямой привод
Стартер: Ручной стартер
Зажигание: 2 магнето Marelli, 2 свечи зажигания на цилиндр.

Производительность

Выходная мощность:

Максимальная мощность: 153 кВт (205 л.с.) при 2350 об/мин
Нормальная: 145 кВт (195 л.с.) при 2200 об/мин
Крейсерская мощность: 100 кВт (140 л.с.) при 1500 об/мин

Степень сжатия : 6,5:1
Удельный расход топлива : 0,322 кг/(кВт·ч) (0,53 фунт/(л.с.·ч)) (взлетный)
Расход масла: 0,011 кг/(кВт·ч) (0,018 фунт/(л.с.·ч))
Удельная мощность : 0,727 кВт/кг (0,4425 л.с./фунт)

Смотрите также

Сравнимые двигатели

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Примечания

^ abc Томпсон, Джонатан В. (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 . США: Aero Publishers Inc. стр. 295. ISBN 0-8168-6500-0. LCCN 63-17621.
^ ab Bridgman, Leonard, ed. (1938). Jane's All The World's Aircraft 1938. Лондон: Sampson Low and Marston Co. Ltd. стр. 67d–68d.
^ "Fiat G.46 4B". pilotfriend.com . Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 . Получено 28-08-2007 .
^ Уилкинсон, Пол Х. (1945). Авиационные двигатели мира 1945 (2-е изд.). Нью-Йорк: Пол Х. Уилкинсон. С. 284–285.

Ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Alfa Romeo 115 .

Бриджмен, Леонард, ред. (1953). Jane's All The World's Aircraft 1953-54 . Лондон: Jane's.
Ганстон, Билл (1986). Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Веллингборо: Патрик Стивенс. стр. 9.
Бриджмен, Леонард, ред. (1938). Jane's All The World's Aircraft 1938. Лондон: Sampson Low and Marston Co. Ltd. стр. 67d–68d.