Alfa Romeo 4C (Type 960) — среднемоторный спортивный автомобиль , выпускаемый итальянским автопроизводителем Alfa Romeo . Представленный на Женевском автосалоне 2013 года , 4C изначально был доступен только в кузове купе, а спустя несколько лет, в 2015 году, появился кузов типа «паук». Название 4C относится к рядному четырехцилиндровому двигателю .
_and_Alfa_Romeo_4C_(2013).png/1280px-%22_13_-_ITALY_-_difference_from_Alfa_Romeo_4C_Concept_(2011)_and_Alfa_Romeo_4C_(2013).png)
Alfa Romeo 4C Concept — двухместное заднеприводное купе, созданное по технологиям и материалам, заимствованным у Alfa Romeo 8C Competizione , с турбированным бензиновым двигателем объемом 1750 куб. см с непосредственным впрыском, трансмиссией с двойным сухим сцеплением «Alfa TCT» и селектором динамического управления Alfa DNA .
Концептуальная версия 4C была представлена на 81-м Женевском автосалоне в марте 2011 года, [10] [11] за которым последовал парад Mille Miglia 2011, [12] Фестиваль скорости в Гудвуде 2011, [13] Франкфуртский автосалон 2011. [ 14]
Впервые он был представлен на открытом воздухе на выставке элегантности Concorso d'Eleganza Villa d'Este в 2012 году. По сравнению с серийной версией он очень похож, а основными отличиями являются передние фары, боковые воздухозаборники и зеркала заднего вида.
Концепт Alfa Romeo 4C был признан читателями немецкого журнала Auto Bild «Самым красивым концепт-каром года» и выиграл премию Auto Bild Design Award 2011. [15] Он был удостоен «Премии за дизайн концепт-каров и прототипов» по результатам общественного референдума в Вилле д'Эсте . [16] [17]
Серийный автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2013 года , [18] за которым последовали «Techno Classica» в Эссене 2013 года, [19] Фестиваль скорости в Гудвуде 2013 года, [20] Московский автодром [21] Франкфуртский автосалон 2013 года . [22]
Голое шасси «4C000» также было показано на Женевском автосалоне 2013 года . [23]
Заказы на европейские модели начались в октябре 2013 года в дилерских центрах Alfa Romeo в Европе. [24]
В рамках запуска Alfa Romeo 4C, Alfa Romeo Style Centre и Compagnia Ducale разработали велосипед 4C IFD (Innovative Frame Design), вдохновленный купе Alfa Romeo 4C. Автомобиль поступил в продажу в декабре 2013 года и продавался в Европе, Азии и Америке. [25] [26]
Производство 4C началось в мае 2013 года на заводе Maserati в Модене , с ожидаемым объемом производства до 2500 единиц в год. [27] Это была первая серийная модель Alfa Romeo, продаваемая на рынке США с 1995 года, когда седан 164 прекратил продаваться в США. [28]
Производство Alfa Romeo 4C первоначально оценивалось в более чем 1000 единиц в год, [29] с верхним пределом в 3500 единиц в год, в зависимости от количества шасси из углеродного волокна, которое может быть изготовлено поставщиком Adler Plastic. [30] [31] [32] В рамках квоты в 3500 единиц, 1000 единиц предназначены для Европы. [24]
Поставка европейского Alfa Romeo 4C Launch Edition состоялась в испытательном центре Balocco (Верчелли, Италия). [33] В 2018 году купе 4C было прекращено для североамериканского рынка. [34] Однако 4C Spider продолжал продаваться там в течение модельного года 2019 и 2020. [35] На других рынках, таких как Австралия и Япония, продолжались как купе, так и Spider. [36] [1] В конце 2020 года было анонсировано новое трибьют-издание под названием 4C Spider 33 Stradale Tributo . [37] [38]
Автомобиль был спроектирован Centro Stile Alfa Romeo (Style Centre) и разработан Alfa Romeo. Шасси состоит из центральной карбоновой ванны с алюминиевыми подрамниками спереди и сзади. [39] Карбоновая ванна производится TTA (Tecno Tessile Adler) в Айроле , как совместное предприятие Adler Plastic и Lavorazione Materiali Compositi. [40] Компоненты из карбонового волокна, из которых состоит шасси, вырезаются с использованием технологии ЧПУ . [41]
Весь монококовый кузов из углеродного волокна («ванна») автомобиля весит 143 фунта (65 кг). Передние и задние алюминиевые подрамники в сочетании с ванной, усилениями крыши и креплением двигателя составляют шасси 4C, что дает автомобилю общий вес шасси 236 фунтов (107 кг) и общую массу снаряженного автомобиля всего 940 кг (2070 фунтов). [7] 4C имеет цельный кузов из углеродного волокна, похожий на кузов многих суперкаров. Внешний кузов изготовлен из композитного материала (SMC — Sheet Moulding Compound ), который на 20% легче стали. Устойчивость сопоставима со сталью и лучше, чем у алюминия. [ необходима цитата ]
В 4C используются двухрычажные подвески спереди и стойки Макферсона сзади. [42] Результирующее распределение веса составляет 38% на переднюю и 62% на заднюю ось. [43] [44] Колеса и шины имеют разный диаметр и ширину спереди и сзади: 205/45 R17 спереди и 235/40 R18 сзади в стандартной комплектации, с дополнительными 205/40 R18 и 235/35 R19. [45] Оба варианта колес оснащены шинами Pirelli P Zero. В 4C используются вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах; Brembo 305 миллиметров (12,0 дюймов) спереди и 292 миллиметра (11,5 дюйма) сзади. Автомобиль может остановиться со скорости 100 километров в час (62 мили в час) за 36 метров. [5] Для экономии веса и улучшения чувствительности рулевого управления 4C не имеет усилителя рулевого управления. Его центр тяжести находится на высоте 40 сантиметров (16 дюймов) от земли, [46] на 7 сантиметров (2,8 дюйма) ниже, чем у Lotus Elise . [47]
4C использует новый полностью алюминиевый 1,75 л (1742 куб. см) рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом [48], выдающий 240 лошадиных сил (177 кВт) при 6000 об/мин. Двигатель был разработан для минимального веса. Комбинированный расход топлива двигателя составляет 6,8 литров на 100 километров (42 мили на галлон -imp ; 35 миль на галлон -US ). [4] Разгон от 0 до 62 миль в час (0-100 км/ч) достигается за 4,5 секунды (немного быстрее для североамериканской версии из-за ее увеличенного веса по сравнению с европейским аналогом), а максимальная скорость составляет 258 километров в час (160 миль в час), [5] соотношение мощности к весу составляет всего 0,267 л. с./кг (8,22 фунта/л. с.). [49] Журналист из автомобильного журнала Quattroruote продемонстрировал, как 4C разгоняется от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) быстрее, чем за 4,5 секунды. В гоночном режиме, с левой ногой на педали тормоза, если вы потянете правый лепестковый переключатель, двигатель разгонится до 3500 об/мин, но если вы также потянете левый лепестковый переключатель, двигатель разгонится до 6000 об/мин, а время разгона от 0 до 100 км/ч (0–62 миль/ч) сократится до 4,2 секунды. [50]
Итальянский автомобильный журнал Quattroruote опубликовал время круга 4C на Нюрбургринге. Он проехал круг за 8:04. [51]
4C оснащен шестиступенчатой трансмиссией Alfa TCT Dual Dry Clutch Transmission , которой можно управлять с помощью подрулевых переключателей. Он также имеет селектор динамического управления Alfa 'DNA', который управляет поведением двигателя, тормозов, откликом дроссельной заслонки, подвеской и коробкой передач . [ 52] В дополнение к режимам, уже представленным в Giulietta , 4C имеет новый режим "Race".
.jpg/1280px-Alfa_Romeo_4C_(21383971860).jpg)
Американская версия 4C была представлена на Нью-Йоркском международном автосалоне 2014 года , первые 100 4C были отправлены в США в начале июля, а общее количество, отправленное к концу 2014 года, составило 850. [53] Американская модель включает в себя дополнительные распорки и усиления, необходимые для соответствия правилам США по безопасности на дорогах (включая алюминиевые вставки в шасси из углеродного волокна), что приводит к увеличению веса на 100 кг (220 фунтов). Эта версия также имеет новые фары, похожие на те, что были ранее в версии 4C Spider.
В 2018 году купе 4C было снято с производства на североамериканском рынке из-за US DOT NHTSA FMVSS 226 Ejection Mitigation. [54] Регламент предусматривал прогрессивную дату соответствия на основе объема, и из-за низкого объема [55] 4C было разрешено продолжать выпускать до последней даты соответствия 01.09.2017, таким образом, все купе 4C 2018 года в Северной Америке имеют дату сборки 08.2017 или ранее. Однако 4C Spider продолжал продаваться в Северной Америке для модельного года 2019 и 2020.
Версия Spider 4C была предварительно представлена на Женевском автосалоне 2014 года , предсерийный прототип был показан . [56] Разделяя двигатель с версией Coupé, 4C Spider имеет другие внешние детали, такие как фары, выхлопную систему и капот двигателя, а также другую секцию крыши, которая имеет съемную панель крыши. Североамериканская спецификация 4C отражает разницу в весе всего в 22 фунта (10 кг) (2465 фунтов против 2487 фунтов) для варианта Spider. Максимальная скорость указана на уровне 257 км/ч (160 миль/ч), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) за 4,5 секунды.
4C Launch Edition был ограниченным и пронумерованным тиражом, представленным на запуске автомобиля на Женевском автосалоне 2013 года . Автомобиль был доступен в четырех цветах окраски (Rosso Alfa, Rosso Competizione tri-coat, Madreperla White tri-coat или Carrara White matte). 500 экземпляров были зарезервированы для Европы/остального мира, 500 для Северной Америки, 88 для Австралии (только Rosso Alfa и Madreperla White), [57] 200 для Японии и 100 для Ближнего Востока. Обратите внимание, что в оригинальном пресс-релизе упоминалось 500 для Северной Америки, 400 для Европы и 100 для оставшегося мира; [58] однако таблички на реальных автомобилях указывают на то, что было построено больше, и это те числа, которые указаны выше.
Отличительными особенностями Launch Edition были отделка из углеродного волокна (включая корпуса фар, спойлер и крышки зеркал заднего вида), задний алюминиевый экстрактор с темной отделкой, двухсветодиодные фары, окрашенные в темный цвет 18-дюймовые передние и 19-дюймовые задние легкосплавные диски, дополнительные воздухозаборники на передней панели, красные тормозные суппорты, гоночная выхлопная система, воздушный фильтр BMC , специальная калибровка амортизаторов и заднего стабилизатора поперечной устойчивости, кожаные/тканевые спортивные сиденья с деталями из алькантары и номерной табличкой. Автомобили цвета Alfa Red получили соответствующую красную строчку на рулевом колесе, ручном тормозе, ковриках, ручках и спортивных сиденьях. [33] [59]
В Европе автомобиль поступил в продажу за 60 000 евро, включая НДС. [60]
.jpg/1280px-Geneva_International_Motor_Show_2018,_Le_Grand-Saconnex_(1X7A1816).jpg)
4C Competizione — это ограниченная версия 4C, представленная на Женевском автосалоне 2018 года , окрашенная в матовый серый цвет Vesuvio Grey, с карбоновыми деталями на крыше, заднем спойлере, корпусах зеркал, боковых вентиляционных отверстиях и молдингах фар. [61] Как сообщается, выпуск состоял из 108 единиц. Японский рынок получил 25 единиц, [62] [63] а 10 единиц были предназначены для Австралии. [64] Американский рынок не получил ни одной версии Competizione. [65]
Впервые представленный в 2018 году, изначально это был ограниченный тираж в 108 экземпляров, [66] из которых 15 автомобилей отправились в Японию. [62] [67] В 2020 году Alfa добавила 16 единиц для Северной Америки (15 в США [65] и 1 в Канаде), таким образом, количество 4C Italia во всем мире, как полагают, составляет 124. Эта ограниченная версия имеет краску Misano Blue Metallic; а передний воздухозаборник и задний диффузор выполнены в цвете Piano Black. Специальная эмблема Spider Italia украшает задние крылья, а дизайн включает итальянский флаг. Внутри на центральной консоли есть алюминиевая табличка 4C Spider Italia. [68]
В ознаменование окончания производства 4C Alfa Romeo анонсировала 4C Spider 33 Stradale Tributo. [69] Это дань уважения Alfa Romeo 33 Stradale , и ограниченный 33 автомобилями для Северной Америки. Из 33 североамериканских автомобилей, 22 были выделены дилерам США, 10 были выделены дилерам Канады, и один, #33/33, должен был быть передан руководителю FCA на основе внутреннего процесса подачи заявки - внутренние документы дилера называли его автомобилем « Майк Мэнли ». Австралия получила 15 Tributo, в то время как Япония получила 50 автомобилей. Обратите внимание, что в Австралии и Японии Tributo был доступен как в конфигурации Coupe, так и Spider.
4C Spider 33 Stradale Tributo отличается эксклюзивной трехслойной краской Rosso Villa d'Este, серо-золотыми дисками и двухцветной кожей «табак» (коричневой) и черным микроволоконным салоном. Впервые для Alfa Romeo, 4C Spider 33 Stradale Tributo также имеет красный карбоновый кузов. Он также включает в себя уникальную номерную табличку и книгу с подробным описанием 4C и 33 Stradale. Поскольку 4C Spider 33 Stradale Tributo должен был стать выражением лучшего из 4C, он включал в себя все доступные опции, такие как выхлоп Akropovic, карбоновый ореол, зеркала с флагами Club Italia и гоночную подвеску в стандартной комплектации.
12 сентября 2013 года Alfa Romeo 4C (с шинами Pirelli P Zero Trofeo) под управлением Хорста фон Заурмы преодолела трассу Нюрбургринг-Нордшляйфе за 8 минут 4 секунды. [70]
Alfa Romeo 4C используется в качестве официального автомобиля безопасности чемпионата мира SBK Superbike с сезона 2013 года , за исключением Лагуна Сека , где используется другой продукт FCA, Dodge Challenger , поскольку FCA традиционно предоставляет бренду Dodge известность, поскольку Alfa Romeo в то время не был доступен в Соединенных Штатах. [71]
Частная тюнинговая и гоночная фирма Picchio Spa создала ограниченную серию подготовленных к гонкам Alfa Romeo 4C. Alfa Romeo 4C Picchio оснащен новым 4-цилиндровым турбированным двигателем объемом 1750 куб. см мощностью 600 лошадиных сил (CV) и оснащен последовательной полуавтоматической коробкой передач Hewland с рулевым управлением и подвеской, переработанной для использования с 13-дюймовыми шинами Pirelli PZero. Автомобиль полностью подготовлен к гонкам с сертификатом FIA и содержит обязательный каркас безопасности, выключатели отключения, а весь интерьер удален, за исключением нового ковшеобразного сиденья и гоночных ремней безопасности. [72] Прототип этого автомобиля используется в итальянских соревнованиях Hillclimb, хотя клиенты могут заказать собственную машину по цене 296 000 евро. [73]
Среди мировых наград, полученных Alfa Romeo 4C, можно отметить:
Центр тяжести находится всего в 40 см от земли
Lotus Elise имеет высоту кинематического центра крена 30 мм над землей и высоту центра тяжести 470 мм. Lotus Elise RCH составляет 6% от высоты CG, что означает, что 6% боковой силы передается через рычаги подвески, а 94% передается через пружины и амортизаторы.
