Конференция Аллегейни по развитию сообществ — это некоммерческая частная организация, занимающаяся вопросами экономического развития и качества жизни в 10 округах юго-западной Пенсильвании , США, сосредоточенных вокруг крупнейшего города региона — Питтсбурга , штат Пенсильвания.
Она выросла из усилий 1940-х годов по координации улучшений в региональном транспорте и местной окружающей среде. Во время Второй мировой войны президент Ассоциации регионального планирования Питтсбурга Ричард Кинг Меллон , президент Технологического института Карнеги Роберт Доэрти и другие организовали местных лидеров для создания послевоенного комитета по планированию. Мэр Питтсбурга Дэвид Л. Лоуренс и комиссар округа Аллегейни Джон Кейн были первыми рекрутами. Конференция Аллегейни была официально учреждена в 1944 году.
Самой заметной проблемой города в первой половине 20-го века было загрязнение воздуха. Конференция выступила посредником в соглашении о поэтапном внедрении контроля дыма, который стал городской политикой. После того, как Конференция выразила свою обеспокоенность по поводу правовых лазеек законодательному собранию штата в Гаррисберге, штат Пенсильвания , в 1949 году был принят всеобъемлющий закон о борьбе с загрязнением для округа Аллегейни.
Более ясное небо над городом привлекло новый бизнес и побудило местные корпорации сохранить и расширить свои штаб-квартиры в Питтсбурге. Программа по контролю за загрязнением явно повлияла на решение Equitable Life Assurance Society инвестировать в планирование проекта Gateway Center , краеугольного камня экономического возрождения в центре Питтсбурга в эпоху Возрождения I. Это также привело к развитию Point State Park . Конференция также сыграла роль в выделении средств на строительство противопаводковых плотин на реках Аллегейни и Мононгахела .
В 1940-х и 1950-х годах общественный транспорт в округе Аллегейни оказался под угрозой из-за 40 частных транзитных компаний и возросшей конкуренции со стороны автомобилей. В 1951 году Конференция опубликовала доклад, призывающий к тому, чтобы все местные транзитные линии находились под одним управлением. Общественные подозрения и частные интересы откладывали эту меру, пока сокращение услуг и забастовки не возродили эту идею в 1957 году. Конференция сыграла важную роль в формировании государственной и частной поддержки. В 1959 году был принят закон о создании Портового управления округа Аллегейни , а первые автобусы появились в 1964 году. [1]
Allegheny Conference является давним партнером RIDC . [ 2] В 1981 году она сформировала Региональный комитет экономического развития с RIDC, в который вошли «18 ведущих корпоративных руководителей региона». [3]
Конференция также возглавила преобразование 14-квартального коридора Пенн-Либерти в Питтсбургский культурный район . Связанным с этим усилием стала Стратегия 21, которая позволила государственным и частным учреждениям округа Аллегейни выступать единым фронтом при запросе государственных средств. Стратегия 21 не только привела к проектам, которые варьировались от нового международного аэропорта Питтсбурга до музея Энди Уорхола .
В 2001 году Конференция заключила стратегическое партнерство с Торговой палатой Большого Питтсбурга , Экономической лигой Юго-Западной Пенсильвании и Региональным альянсом Питтсбурга (PRA), в результате чего в 2003 году эти четыре организации объединили многие должности.