«Аллигатор» был спущен на воду в 1793 году в Лондоне. Он совершил один рейс для Британской Ост-Индской компании (EIC). Затем он стал торговым судном, пересекающим Атлантику. Он потерпел крушение в 1820 году.
Alligator был занесен в Регистр Ллойда ( LR ) в 1794 году с Робертом Керлингом, капитаном, Керлингом, владельцем, и торговым судном Лондон-Ямайка. [2] В 1798 году EIC заставила Кокса измерить Alligator , прежде чем использовать его в качестве «дополнительного судна», т. е. по чартеру. Затем капитан Роберт Керлинг получил каперское свидетельство 9 августа. [4]
Капитан Роберт Кёрлинг отплыл из Портсмута 13 сентября 1798 года, направляясь в Мадрас и Бенгалию. [5] Alligator был частью большого конвоя торговых судов и транспортов, все под эскортом HMS Argo , HMS Pomone и HMS Cormorant . В конвой входили три ост-индских судна : Royal Charlotte, Cuffnells и Phoenix . 25 сентября конвой столкнулся с французским флотом из девяти парусников, состоящим из одного 80-пушечного судна и восьми фрегатов. Командир конвоя дал сигнал ост-индским судам сформировать боевую линию с кораблями Королевского флота, а конвою — направиться к Лиссабону. Этот маневр и воинственный вид индийцев удержали французского адмирала от нападения на них. [7] [8] Весь флот благополучно достиг Лиссабона, а 28 сентября прибыл Alligator . [5]
Alligator достиг мыса Доброй Надежды 30 декабря. Он прибыл в Мадрас 12 апреля 1799 года и в Калькутту 11 мая. Направляясь домой, он был в Святой Елене 13 февраля 1800 года и прибыл в Дептфорд 18 апреля. [5]
Затем Аллигатор стал основным торговцем в Вест-Индии и Северной Атлантике.
29 августа 1807 года капитан Роберт Грэнджер получил каперское свидетельство. [4] В регистре Ллойда за 1807 год капитаном «Аллигатора » указан Уилсон, впоследствии измененный на Грэнджер, его владелец — Грэнджер, а род его занятий — Лондон-Сент-Винсент. [6]
25 июня 1809 года капитан Томас Эштон получил каперское свидетельство. [4] В регистре Ллойда за 1809 год указано, что капитан судна сменился с Мортона на Эштона, его владельцем стал Грейнджер, а род его деятельности — Лондон-Гаити. [9]
В письме капитана Астона, которое Naval Chronicle получила в августе-сентябре 1817 года, он сообщил, что пока Alligator находился в Вест-Индии, буэнос-айресский капер Porpoise захватил Alligator и разграбил его. Он также сообщил, что среди каперов были британские подданные, и что член экипажа Alligator узнал в одном из каперов человека, с которым он служил в Королевском флоте . [10]
В реестре Ллойда за 1820 год указано, что капитаном Alligator был Годдард , затем он стал У. Мэддиком, его владельцем — Невин и Ко., а местом его торговли было Лондон-Нью-Йорк, затем Уотерфорд-Квебек. [3]
13 мая 1820 года Alligator потерпел крушение в двух милях ниже Л'Айлета на реке Св. Лаврентия. Его команда была спасена. Alligator , капитан Мэддок из Уотерфорда, был одним из нескольких судов, потерпевших крушение в реке Св. Лаврентия в мае. [11]