Phoenix был торговым судном, спущенным на воду на Темзе в 1790 году. Он совершил один рейс в качестве дополнительного судна (т. е. по краткосрочному чартеру) для Британской Ост-Индской компании (EIC). До этого у него было несколько капитанов, и он плавал под каперскими свидетельствами . Они разрешали капитану судна участвовать в наступательных действиях против французов, если возникнет такая необходимость, а не просто защищать себя. После рейса для EIC Phoenix, по-видимому, торговал как вест-индское судно , пока не был осужден в 1812 году.
Phoenix был спущен на воду для Hibbert & Co., чтобы служить в качестве судна West Indiaman. В регистре Ллойда за 1792 год указано имя его капитана как "P. Stimpson", а его род деятельности как London-Jamaica. [7]
В реестре Ллойда за 1799 год имя капитана « Феникса » указано как «Дж. Тайри», ее владельца — как «Гленни», а ее род деятельности — как «Лондон-Ямайка». [2]
Для плавания в рамках Восточно-Испанской корпорации капитан Джон Тайри подал заявку на получение каперского свидетельства , которое он получил 31 июля 1798 года. [b] Он покинул Фалмут 14 сентября 1798 года, направившись в Мадрас и Бенгалию .
Phoenix был частью большого конвоя торговых судов и транспортов, все под эскортом HMS Argo , HMS Pomone и HMS Cormorant . В конвой входили еще три корабля из Ост-Индии: Royal Charlotte, Cuffnells и Alligator . 25 сентября конвой столкнулся с французским флотом из девяти парусников, состоящим из одного восьмидесятипушечного корабля и восьми фрегатов. Командир конвоя дал сигнал кораблям из Ост-Индии сформировать боевую линию с кораблями Королевского флота, а конвою — направиться к Лиссабону. Этот маневр и воинственный вид кораблей из Индии удержали французского адмирала от нападения на них. [8] [9] Весь флот благополучно достиг Лиссабона. Phoenix достиг Лиссабона 28 сентября, а Мыса Доброй Надежды — 31 декабря и прибыл в Мадрас 13 апреля 1799 года. Он достиг Калькутты 20 мая. [4] Перед тем, как отправиться в обратный путь, она погрузила сундуки с оружием, которые были отправлены в Ост-Индскую компанию, но по прибытии оказались дефектными, некоторые из них были повреждены соленой водой из-за «бурной погоды», и что компания возвращается в Англию. [10]
На обратном пути она прошла мимо Кеджери 22 октября и достигла острова Святой Елены 27 января 1800 года. Она прибыла в Даунс 21 мая. [4]
В Регистре Ллойда и Регистре судоходства Phoenix указан с 1800 по 1812 год. В таблице ниже значок «†» возле eyr указывает на то, что данные взяты из Регистра судоходства . Регистр Ллойда с 1809 года просто повторяет данные с 1808 года.
13 сентября 1800 года Джон Шоу получил каперское свидетельство. В письме указана численность экипажа в 100 человек, что позволяет предположить, если число верно, что Glennie & Co. хотели использовать ее в качестве капера. Конечно, к 1802 году становится ясно, что она плавает как вест-индское судно, совершая торговые рейсы между Лондоном и Ямайкой, а затем между Лондоном и Тобаго .