Aeko Kula, LLC , DBA Aloha Air Cargo — грузовая авиакомпания в США со штаб-квартирой в Гонолулу, Гавайи , [3] [4] выполняющая рейсы из хаба в международном аэропорту Дэниела К. Иноуе . Ранее Aloha Airlines стала независимым грузовым оператором после закрытия пассажирской авиакомпании в 2008 году.
Aloha Airlines была основана в 1946 году и расширялась в течение следующих нескольких десятилетий. В 2004 году компания подала заявку на защиту от банкротства согласно главе 11 в Суд США по делам о банкротстве округа Гавайи, пытаясь сократить расходы и сохранить конкурентоспособность по сравнению с другими авиакомпаниями, обслуживающими Гавайи. После утверждения новых трудовых договоров и получения дополнительных инвестиций от новых инвесторов 17 февраля 2006 года авиакомпания вышла из-под защиты от банкротства. 20 марта 2008 года авиакомпания снова подала заявку на защиту от банкротства в соответствии с главой 11. [5] Десять дней спустя, в марте. 30 декабря 2008 г. авиакомпания Aloha Airlines объявила о приостановке всех регулярных пассажирских рейсов, последний день которых наступит 31 марта 2008 г. [6]
После прекращения пассажирских перевозок Aloha и ее кредиторы попытались продать с аукциона свое прибыльное подразделение грузовых и контрактных услуг. Несколько компаний выразили заинтересованность в покупке грузового подразделения Aloha, в том числе Saltchuk Resources из Сиэтла , Castle & Cooke Aviation из Калифорнии и Kahala Capital со штаб-квартирой на Гавайях (в которую входил Ричард Инг, миноритарный инвестор Aloha Air Group и член правления Aloha). директоров). [7] Однако разногласия между участниками торгов по разделению грузовых перевозок и основным кредитором Aloha, GMAC Commercial Finance, закончились тем, что участники отказались от участия в аукционе. [8] Почти сразу после этого GMAC прекратила финансирование грузового подразделения Aloha, вынудив прекратить все грузовые операции; в то же время совет директоров Aloha решил преобразовать заявление о банкротстве в соответствии с главой 11 в заявление о банкротстве в соответствии с главой 7 . [8] [9]
Saltchuk Resources решила возобновить заявку на покупку грузового подразделения по настоянию американского сенатора Дэниела Иноуе , и сделка между Aloha и Saltchuk была заключена и одобрена федеральным судом по делам о банкротстве, где Салчук приобретет грузовое подразделение за 10,5 миллионов долларов. [10] Продажа была одобрена федеральным судьей по делам о банкротстве Ллойдом Кингом 12 мая 2008 года, ожидается, что сделка будет завершена через два дня. [11]
До подачи заявки на Aloha Saltchuk Resources уже присутствовала на Гавайях через свои дочерние компании Young Brothers/Hawaiian Tug & Barge, Hawaii Fuel Network, Maui Petroleum и Minit Stop Stores. Компания также владеет Northern Air Cargo , крупнейшей грузовой авиакомпанией Аляски . Новая дочерняя компания ООО «Аеко Кула». , была создана Салчуком для управления Aloha Air Cargo.
15 мая 2008 года авиакомпания получила полномочия ФАУ и Министерства транспорта на работу в качестве независимой авиакомпании. За первые два года работы авиакомпания претерпела большую трансформацию. Первый президент авиакомпании Майк Малик провел ребрендинг авиакомпании; запустил множество новых продуктов и услуг; и основала подразделение MRO «Aloha Tech Ops». За это время авиакомпания завоевала множество наград и была названа Грузовой авиакомпанией года на Гавайях в 2008 году .
[1]
По состоянию на август 2016 года парк Aloha Air Cargo состоял из следующих самолетов: [13]
Ранее в парке авиакомпании были следующие самолеты (по состоянию на июнь 2014 г.): [15]