Amazonas — эсминец класса «Пара» бразильского флота , служивший с 1909 по 1931 год. [4] Он был назван в честь бразильского штата Амазонас .
В 1904 году Бразилия приняла амбициозный план по обновлению и модернизации своего флота. Программа обновления флота была согласована и принята в декабре 1904 года и предусматривала приобретение большого количества судов, включая дюжину эсминцев. В 1906 году программа была изменена, сократив общее количество эсминцев до десяти. [5] Эти корабли стали известны как эсминцы класса Pará .
Длина судна составляла 240 футов (73,2 м), ширина — 23,5 фута (7,2 м), осадка — 7 м.+5 ⁄ 6 футов (2,4 м). Она была оснащена двумя поршневыми паровыми машинами тройного расширения, приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 6898 лошадиных сил (5144 кВт) и обеспечивали максимальную расчетную скорость 27 узлов (50 км/ч; 31 миля/ч). Во время испытаний контрактная скорость была превышена, и судно разогналось до 27,17 узлов (50,32 км/ч; 31,27 миль/ч). [3] Пар для турбин обеспечивался двумя двухсторонними котлами Ярроу . Amazonas перевозила максимум 140 длинных тонн (140 т) угля , что давало ей дальность плавания приблизительно 3700 морских миль (6900 км; 4300 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч).
На корабле были установлены два 4-дюймовых (102-мм) орудия в одиночных установках. Кроме того, на момент спуска на воду были развернуты четыре 47-мм (3-фунтовые) пушки в одиночных установках.
Эсминец был спущен на воду 21 ноября 1908 года на верфи Ярроу в Скотстоуне, спонсором выступила сеньора Гомес Ферраз, жена капитана Ферраза. Официальные испытания полной скорости для Amazonas состоялись 29 декабря 1908 года на глубоководной мерной миле Скелморли в устье Клайда . Во время непрерывного трехчасового пробега с грузом в 100 тонн корабль превысил свою контрактную скорость в 27 узлов. [6]
Amazonas отплыл из Глазго 24 апреля 1909 года, остановился в Плимуте на следующий день и провел там шесть дней в ожидании хорошей погоды. Оттуда он проследовал в Лиссабон, прибыв туда 6 мая, и оставался там в течение 10 дней. Из Лиссабона эсминец продолжил путь в Лас-Пальмас , где провел еще 6 дней, а затем направился в Сан-Висенте . Пробыв в Кабо-Верде 4 дня, судно покинуло Сан-Висенте и примерно через 5 дней прибыло в Ресифи примерно в 14:00 2 июня 1909 года. [7] Судно отплыло из Ресифи в Баию примерно в 16:00 4 июня 1909 года после повторной загрузки углем с намерением поставить его в сухой док для перекраски, очистки и осмотра. [8]