stringtranslate.com

Американ Эйрлайнс Груп

American Airlines Group Inc. — американская публичная холдинговая компания со штаб-квартирой в Форт-Уэрте, штат Техас . Она была образована 9 декабря 2013 года в результате слияния AMR Corporation , материнской компании American Airlines , и US Airways Group , материнской компании US Airways . [5] Интеграция была завершена, когда 8 апреля 2015 года Федеральное управление гражданской авиации выдало единый сертификат оператора для обоих перевозчиков, [6] и теперь все рейсы выполняются под брендом American Airlines.

Группа управляет крупнейшей авиакомпанией в мире по количеству перевезенных пассажиров, размеру флота и запланированным пассажиро-километрам. Компания заняла 70-е место в списке Fortune 500 крупнейших корпораций США по выручке за 2019 год [7] , но из-за пандемии COVID-19 она потеряла 2,2 млрд долларов только в первом квартале 2020 года и приняла государственную помощь.

История

Предложения и планы по слиянию

В январе 2012 года US Airways Group , материнская компания US Airways , выразила заинтересованность в поглощении AMR Corporation , материнской компании American Airlines . [8] В марте генеральный директор AMR Томас У. Хортон заявил, что компания открыта для слияния. [9] US Airways сообщила некоторым кредиторам American Airlines, что слияние двух перевозчиков может принести более 1,5 млрд долларов в год в виде дополнительных доходов и экономии затрат. [10] 20 апреля три профсоюза American Airlines заявили, что поддерживают предложенное слияние двух авиакомпаний. [11] Поскольку AMR находится под защитой Главы 11 о банкротстве , American Airlines планировала слияние с другой авиакомпанией. Ранее в июле в иске суда по делам о банкротстве говорилось, что US Airways является кредитором American Airlines и «потенциальным партнером по слиянию»; 31 августа генеральный директор US Airways Даг Паркер объявил, что American Airlines и US Airways подписали соглашение о неразглашении, в котором они обсудят возможность слияния. [12]

В феврале 2013 года American Airlines и US Airways объявили о планах слияния, в результате которого по некоторым показателям будет создана крупнейшая авиакомпания в мире. В сделке, которая, как ожидалось, должна была завершиться в третьем квартале 2013 года, акционеры AMR будут владеть 72% компании, а акционеры US Airways — оставшимися 28%. Rothschild & Co выступила в качестве инвестиционного банка для сделки. [13] [14] Объединение считалось «слиянием равных» между двумя авиакомпаниями, но с сохранением более устоявшегося «американского» названия в будущем, [15] и, соответственно, холдинговая компания была переименована в American Airlines Group Inc. [16] Штаб-квартира новой группы также была объединена в штаб-квартире American в Форт-Уэрте, штат Техас , [17] [18] но управленческая команда US Airways, включая генерального директора Дуга Паркера , сохранила большинство операционных руководящих должностей.

Судья одобрил слияние 27 марта 2013 года, но отклонил предложенный выходной пакет в размере 20 миллионов долларов руководителю AMR Томасу У. Хортону. [19] 12 июля акционеры US Airways одобрили предложенное слияние. [20] Позднее Хортон получил меньшее выходное пособие в размере 17 миллионов долларов. [21]

Попытки заблокировать слияние

13 августа 2013 года Министерство юстиции США вместе с генеральными прокурорами округа Колумбия, Аризоны (штаб-квартира US Airways), Флориды, Пенсильвании, Теннесси, Техаса (штаб-квартира American Airlines) [22] и Вирджинии подали иск, пытаясь заблокировать слияние, утверждая, что это будет означать меньшую конкуренцию и более высокие цены. American Airlines и US Airways заявили, что будут выступать против иска и защищать свое слияние. [23] В начале октября 2013 года генеральный прокурор Техаса отменил антимонопольный иск.

Министерство юстиции достигло соглашения 12 ноября 2013 года, требуя от объединенной авиакомпании отказаться от посадочных слотов или выходов на посадку в 7 крупных аэропортах. [24] В соответствии с соглашением, новая авиакомпания American должна была продать 104 слота в Национальном аэропорту Рональда Рейгана Вашингтона и 34 слота в аэропорту Ла-Гуардия . Она также должна была продать выходы на посадку в Международном аэропорту О'Хара , Международном аэропорту Лос-Анджелеса , Международном аэропорту Логан , Даллас Лав Филд и Международном аэропорту Майами . [25] Некоторые из слотов, как ожидалось, будут проданы бюджетным перевозчикам, таким как JetBlue и Southwest Airlines . [26]

Частный антимонопольный иск, поданный группой из 40 пассажиров и турагентов, также пытался заблокировать слияние. [27] Судья суда по делам о банкротстве American отказался запретить двум авиакомпаниям объединяться, заявив, что группа не продемонстрировала, что слияние нанесет им непоправимый вред. [28] Адвокат истцов подал апелляцию, но ей было отказано в Окружном суде США, а затем и в Верховном суде после того, как судья Рут Бейдер Гинзбург отклонила поданное им ходатайство о приостановке. [29]

Осуществление слияния

После одобрения Министерства юстиции, объединенная компания Группы торговалась на фондовой бирже NASDAQ под символом AAL. [30] [31] В декабре 2013 года было согласовано выходное пособие на сумму около 17 миллионов долларов для Тома Хортона, уходящего генерального директора AMR, который провел American Airlines через банкротство и крупное слияние. [32]

После завершения слияния авиакомпания US Airways вышла из Star Alliance , а American сохранила свое членство в Oneworld .

13 июля 2015 года American Airlines объявила, что планирует прекратить использование бренда US Airways к 17 октября 2015 года, а 16 октября 2015 года US Airways осуществила свой последний рейс, US Airways Flight 1939, из Филадельфии в Шарлотт, затем в Финикс, затем в Сан-Франциско и обратно в Филадельфию. [33]

В марте 2021 года American Airlines Group заявила, что погасит государственный долг США путем выпуска частных облигаций на сумму около 5 миллиардов долларов США, половина из которых подлежит погашению в 2026 году, а половина — в 2029 году, а также путем предоставления срочного кредита на сумму 2,5 миллиарда долларов США. [34]

Корпоративные дела

Структура собственности и группы

Акции American Airlines Group, Inc. котируются на бирже Nasdaq : AAL, рыночная капитализация составляет около 6,4 млрд долларов США по состоянию на август 2024 года [35] , и компания включена в индекс S&P 500. [8]

Группа осуществляет свою деятельность через свою основную дочернюю компанию, полностью принадлежащую ей, American Airlines .

У нее также есть три дочерние компании, региональные перевозчики Envoy Air Inc., Piedmont Airlines , Inc. и PSA Airlines Inc., которые вместе с тремя независимыми перевозчиками эксплуатируют American Eagle в рамках код-шерингового соглашения и соглашения об обслуживании с American Airlines. [8]

Тенденции группового бизнеса

Ниже приведены основные тенденции для American Airlines Group с 9 декабря 2013 года, самой ранней даты, когда American и US Airways находились под общим контролем (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря): [36]

Примечания

  1. ^ ab на конец года

Ссылки

  1. ^ ab "Обзор American Airlines Group". American Airlines, Inc. Октябрь 2015 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2016 г. Получено 28 декабря 2015 г.
  2. ^ "American Airlines". ch-aviation . Получено 2 мая 2024 г. .
  3. ^ "Крупнейшая авиакомпания мира образовалась в результате слияния American Airlines и US Airways". The Sydney Morning Herald . Fairfax Media . 10 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2014 г. Получено 10 декабря 2013 г.
  4. ^ ab "American Airlines Group Inc. 2023 Annual Report (Form 10-K)". Комиссия по ценным бумагам и биржам США . 21 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 19 марта 2024 г. Получено 19 марта 2024 г.
  5. ^ "The new American Airlines". Chicago Tribune . Tribune Publishing . 8 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 г. Получено 8 декабря 2013 г.
  6. ^ Карп, Грегори (8 апреля 2015 г.). «American Airlines, US Airways получили одобрение FAA на полеты в качестве одного перевозчика». Chicago Tribune . Tribune Publishing . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. . Получено 8 апреля 2015 г. .
  7. ^ "Fortune 500". Fortune . Архивировано из оригинала 7 августа 2020 г. . Получено 21 августа 2020 г. .
  8. ^ abc Мэтт Джойс (26 января 2012 г.). "Генеральный директор US Airways подтверждает интерес к American Airlines". Charlotte Business Journal . Архивировано из оригинала 27 марта 2012 г. Получено 24 марта 2012 г.
  9. ^ "American Airlines открыта для слияния, намекает генеральный директор". Charlotte Business Journal . 19 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2013 г. Получено 24 марта 2012 г.
  10. ^ "WSJ: US Airways рассматривает возможность слияния с American Airlines". NewsOn6.com. Архивировано из оригинала 15 мая 2012 г. Получено 17 мая 2012 г.
  11. ^ "3 профсоюза подталкивают American Air к переговорам о слиянии с US Airways". Chicago Tribune . 22 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 г. Получено 20 апреля 2012 г.
  12. ^ «Кредитор, «потенциальный партнер по слиянию» US Airways поддерживает продление эксклюзивности в Америке». LeveragedLoan.com. 15 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 г. Получено 14 февраля 2013 г.
  13. ^ "American Airlines, US Airways сообщают о слиянии на сумму 11 миллиардов долларов". Reuters . 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 г. Получено 22 мая 2019 г.
  14. ^ Кеннеди, Гэри (Гэри Ф.) (6 февраля 2018 г.). Двенадцать лет турбулентности: внутренняя история битвы American Airlines за выживание . Максон, Терри, Штаубах, Роджер. Нью-Йорк. ISBN 978-1-68261-488-4. OCLC  1030744604.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  15. ^ Харлан, Чико (25 сентября 2015 г.). «Посадка мегаслияния: последние дни US Airways». The Washington Post . Архивировано из оригинала 20 февраля 2020 г. Получено 2 апреля 2017 г.
  16. ^ Koenig, David (19 февраля 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 20 миллионов долларов». USA Today . Архивировано из оригинала 20 февраля 2013 г. Получено 21 февраля 2013 г.
  17. ^ "American Airlines, US Airways сообщают о слиянии на сумму 11 миллиардов долларов". Reuters . 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 г. Получено 14 февраля 2013 г.
  18. ^ "American Airlines и US Airways создают ведущего мирового перевозчика — новую American Airlines" (пресс-релиз). Форт-Уэрт, Техас и Темпе, Аризона: AMR & US Airways Group. 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 14 февраля 2013 г.
  19. ^ "AA-US Airways Merger Approved, Not CEO Severance". KXAS-TV (NBC DFW). 27 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2013 г. Получено 27 марта 2013 г.
  20. ↑ Джонс, Чарисс (12 июля 2013 г.). «Акционеры US Airways одобряют слияние American Airlines». USA Today . Архивировано из оригинала 14 июля 2013 г. Получено 15 июля 2013 г.
  21. ↑ Мартин, Уго (12 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 29 сентября 2021 г.
  22. ^ «У American Airlines нет плана Б, они подадут в суд на антимонопольное законодательство». The Dallas Morning News . 20 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 г. Получено 16 февраля 2014 г.
  23. ↑ Эван Перес (13 августа 2013 г.). «Правительство США стремится заблокировать слияние American-US Airways». CNN. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 г. Получено 13 августа 2013 г.
  24. ^ Максон, Терри (11 декабря 2013 г.). «Подтверждено: достигнуто урегулирование в деле American Airlines-US Airways». Dallas News . Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 г. Получено 12 ноября 2013 г.
  25. ↑ Had Mouawad; Christopher Drew (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции одобрило слияние двух авиакомпаний». The New York Times . Архивировано из оригинала 19 мая 2017 г. Получено 5 марта 2017 г.
  26. ^ Исидор, Крис; Перес, Эван (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции достигло соглашения с American Airlines и US Airways, которое требует от авиакомпаний продать объекты в семи аэропортах, чтобы завершить запланированное слияние». CNN Money . Архивировано из оригинала 12 ноября 2013 г. Получено 12 ноября 2013 г.
  27. ^ Слияние США и Америки все еще сталкивается с частным антимонопольным иском. Архивировано 15 декабря 2013 г. на Wayback Machine . Frequent Business Traveler (18 ноября 2013 г.). Получено 8 декабря 2013 г.
  28. ↑ Дает зеленый свет выходу American Air из банкротства и слиянию с US Airways. Архивировано 26 апреля 2024 г. на Wayback Machine . Frequent Business Traveler (27 ноября 2013 г.). Получено 8 декабря 2013 г.
  29. ↑ Верховный суд отказался заблокировать слияние American и US Air. Архивировано 15 декабря 2013 г. на Wayback Machine . Frequent Business Traveler (8 декабря 2013 г.). Получено 8 декабря 2013 г.
  30. ↑ Ausick, Paul (15 ноября 2013 г.). «Объединенные US Airways, American Airlines проведут листинг на Nasdaq». 24/7 Wall St. через Yahoo! Finance. Архивировано из оригинала 16 ноября 2013 г. Получено 15 ноября 2013 г.
  31. ^ Информационный листок US Airways
  32. ^ Мартин, Хьюго (11 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Получено 22 августа 2020 г.
  33. ^ Beewax, Marilyn (16 октября 2015 г.). «As Airline Megamergers Wrap Up, US Airways Flyes Into History». NPR . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 г. Получено 17 октября 2015 г.
  34. ^ "American Airlines объявляет о продаже долга на сумму 7,5 млрд долларов для погашения государственных займов". Reuters . 8 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2021 г. Получено 8 марта 2021 г.
  35. ^ abcde "Годовой отчет и счета 2019". WSJ. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г. Получено 21 августа 2020 г.
  36. ^ "American Airlines - Финансовые результаты". AA . Получено 5 сентября 2024 г. .
  37. ^ ab "Форма 10-K Годовой отчет American Airlines Group Inc. Год, закончившийся 31 декабря 2015 г.". American Airlines Group. Архивировано из оригинала 21 апреля 2022 г. Получено 22 августа 2020 г.
  38. ^ abc "Количество пассажиров, перевезенных American Airlines с 2014 по 2020 финансовый год". statista. Архивировано из оригинала 1 ноября 2021 г. Получено 1 ноября 2021 г.
  39. ^ ab "American Airlines Group Inc. Сокращенные консолидированные отчеты о деятельности за 2019 год" (PDF) . WSJ. Архивировано (PDF) из оригинала 25 мая 2020 г. . Получено 21 августа 2020 г. .
  40. ^ "10-K American Airlines Group". Profitdent . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 г. . Получено 26 мая 2021 г. .
  41. ^ "American Airlines Group Inc. Годовой отчет за 2021 год (Форма 10-K)". 22 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 5 апреля 2024 г.
  42. ^ "American Airlines Group Inc. Годовой отчет за 2022 год (Форма 10-K)". 22 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 5 апреля 2024 г. Получено 5 апреля 2024 г.

Внешние ссылки