American Solar Challenge (ASC), ранее известный как North American Solar Challenge и Sunrayce , — это гонка на солнечных автомобилях по Соединенным Штатам. В гонке команды колледжей и университетов по всей Северной Америке проектируют, строят, испытывают и участвуют в гонках на солнечных автомобилях в рамках гонки на длинные дистанции в стиле шоссейного ралли . ASC — это испытание командной работы, инженерных навыков и выносливости, которое охватывает тысячи миль дорог общего пользования.
Соревнование проводится каждые два года летом четных лет. ASC 2020 был отложен до 2021 года из-за пандемии COVID-19 . [1]
Первоначально называвшаяся Sunrayce USA , первая гонка была организована и спонсирована General Motors в 1990 году в целях популяризации автомобильной инженерии и солнечной энергии среди студентов колледжей. В то время GM только что выиграла первый World Solar Challenge в Австралии в 1987 году; вместо того, чтобы продолжать активно участвовать в гонках, она решила спонсировать студенческие мероприятия.
Последующие гонки проводились в 1993, 1995, 1997 и 1999 годах под названием Sunrayce [год] (например, Sunrayce 93). В 2001 году гонка была переименована в American Solar Challenge и спонсировалась Министерством энергетики США и Национальной лабораторией возобновляемой энергии . Начиная с 2005 года ее название снова изменилось на North American Solar Challenge , чтобы отразить пересечение границы с Канадой и добавление соспонсора Natural Resources Canada . Название было изменено обратно на ASC в 2010 году.
После гонки 2005 года Министерство энергетики США прекратило спонсорство, в результате чего гонка не была запланирована на 2007 год. Спонсорство NASC 2008 перешло к Toyota . [2] В настоящее время American Solar Challenge управляется Innovators Educational Foundation.
Первоначальный маршрут Sunrayce USA длиной 1800 миль (2900 км) начинался в Disney World в Орландо, Флорида, и заканчивался в Техническом центре General Motors в Уоррене, Мичиган. [3] Победителем первой гонки стал Sunrunner команды Мичиганского университета на солнечных автомобилях со средней скоростью 24,7 миль в час (39,8 км/ч), за ним следовал Viking XX Университета Западного Вашингтона . [4]
Sunrayce 93 проходил с 20 по 26 июня 1993 года. Маршрут гонки охватывал более 1100 миль (1800 км) и начинался в Арлингтоне, штат Техас , и заканчивался в Миннеаполисе, штат Миннесота . [5] Первое место занял автомобиль Maize & Blue из Мичиганского университета, за ним следовал Intrepid из Калифорнийского политехнического университета в Помоне .
Sunrayce 95 прошёл по маршруту длиной 1600 миль (2600 км) от Индианаполиса, штат Индиана, до Голдена, штат Колорадо. Manta из Массачусетского технологического института выиграл гонку со средней скоростью 37,23 миль в час (59,92 км/ч), за ним следовала Aurora II из Университета Миннесоты, отставшая всего на 18 минут. [6]
Sunrayce 1997 проходил по знакомому маршруту из Индианаполиса, штат Индиана, до финиша в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. Solar Eagle III из Калифорнийского государственного университета в Лос-Анджелесе выиграл девятидневную гонку Sunrayce 97. [ 7] Solar Eagle III показал среднюю скорость 43,29 миль в час (69,67 км/ч), за ним следует Manta GT из Массачусетского технологического института, занявший второе место.
Sunrayce 99 , проходящая из Вашингтона, округ Колумбия, в Орландо, штат Флорида, была известна отсутствием солнечного света. Solar Miner II Университета Миссури-Ролла выиграл гонку со средней скоростью 25,3 миль в час (40,7 км/ч). [8] Автомобиль из Университета Квинс занял второе место.
В 2001 году гонка сменила название на American Solar Challenge и прошла по новому маршруту от Чикаго, Иллинойс до Клермонта, Калифорния, вдоль большей части старого шоссе 66 США . [9] Университет Мичигана выиграл гонку в общем зачете и в открытом классе с общим временем 56 часов, 10 минут и 46 секунд, за ним следует Университет Миссури-Ролла . Команда Университета Аризоны выиграла гонку в классе Stock.
American Solar Challenge 2003 года также следовал по трассе US Route 66. Solar Miner IV из Университета Миссури-Ролла выиграл гонку в общем зачете, а также в открытом классе, за ним последовал Borealis II из Университета Миннесоты . [10] В классе Stock победу одержал Prairie Fire GT из Университета штата Северная Дакота .
Гонка 2005 года, переименованная в North American Solar Challenge , была самой длинной и самой напряжённой гонкой в истории мероприятия. Маршрут протянулся на 2494,9 мили (4015,2 км), проведя команды из Остина, штат Техас в США, в Калгари , штат Альберта в Канаде. Гонку выиграла команда Momentum из Мичиганского университета со средней скоростью 46,2 миль в час (74,4 км/ч). Команда Borealis III из Миннесотского университета отставала на втором месте менее чем на 12 минут со средней скоростью 46,0 миль в час (74,0 км/ч). [11] [12] Лидирующие команды часто ехали со скоростью 65 миль в час (105 км/ч) (максимально допустимая скорость), но их замедляли дождь в Канзасе и встречный ветер со скоростью 20 миль в час (32 км/ч) в Канаде. Победителем в номинации «Сток» стал Solstice из Стэнфордского университета , второе место занял Beam Machine из Калифорнийского университета в Беркли .
North American Solar Challenge 2008 проходил с 13 по 22 июля 2008 года, в основном по маршруту 2005 года из Далласа , штат Техас , в Калгари , штат Альберта . Continuum Мичиганского университета выиграл гонку с общим временем 51 час, 41 минуту и 53 секунды, что стало пятой победой этой школы. Ra 7 из Principia College занял второе место. [13]
Поскольку многие из лучших автомобилей столкнулись с ограничением скорости в 65 миль/ч (105 км/ч) в гонке 2005 года, правила гонки были изменены в 2008 году, чтобы повысить безопасность и ограничить производительность. Теперь автомобилям открытого класса разрешено иметь только 6 квадратных метров активной площади ячеек, и для автомобилей как открытого, так и стандартного класса требуется вертикальное положение сидений. Изменения были перенесены из World Solar Challenge 2007 года .
Гонка 2010 года, переименованная в American Solar Challenge , проходила с 20 по 26 июня 2010 года. Университет Мичигана занял первое место, за ним следовали Centaurus II Университета Миннесоты на втором месте и команда Bochum из Германии на третьем месте. Маршрут гонки полностью проходил по территории США впервые с 2003 года. [14]
Только четыре команды завершили American Solar Challenge 2012 года , гонку на 1600 миль от Рочестера, штат Нью-Йорк, до Сент-Пола, штат Миннесота, используя только солнечную энергию. Quantum Мичиганского университета выиграла общее соревнование, опередив команду, занявшую второе место, более чем на 10 часов. Команды, занявшие второе, третье и четвертое места, находились всего в часе езды друг от друга. По порядку: Hyperion Университета штата Айова , Ra7s колледжа Принсипия и Impulse Калифорнийского университета в Беркли . [15]
American Solar Challenge 2014 года вернулся к привычному маршруту гонки с юга на север, начавшемуся в Остине , штат Техас , и финишировавшему в Миннеаполисе , штат Миннесота . Quantum Мичиганского университета снова занял 1-е место, за ним следует Centaurus III Миннесотского университета . Обе команды привезли свои автомобили с мероприятия 2012 года. [16]
American Solar Challenge 2016 проходил от Брексвилля , штат Огайо, до Хот-Спрингс , Южная Дакота , с 30 июля по 6 августа 2016 года. ASC сотрудничала со Службой национальных парков , и маршрут включал этапы и контрольно-пропускные пункты в 9 национальных парках, исторических местах или партнерских объектах по всему Среднему Западу. [17] Aurum Мичиганского университета выиграл общее соревнование с отрывом более чем в 11 часов. На втором месте оказалась команда Технологического колледжа Данвуди в партнерстве с Цюрихским университетом прикладных наук . Eos I Миннесотского университета вошел в историю как первое транспортное средство класса Cruiser, когда-либо участвовавшее в ASC.
American Solar Challenge 2018 проходил из Омахи , штат Небраска , в Бенд , штат Орегон, с 14 по 22 июля 2018 года. ASC сотрудничала со Службой национальных парков , и маршрут включал этапы и контрольные точки в исторических достопримечательностях вдоль Орегонской тропы. Это был первый случай, когда был включен класс Cruiser, в котором были представлены более практичные многоместные солнечные транспортные средства. Автомобиль UNLIMITED 2.0 Университета Западного Сиднея выиграл соревнование класса Challenger с разницей в 16 минут — самый близкий финиш в истории ASC, — поскольку Университет Мичигана не смог защитить свой титул со своим автомобилем Novum . [18] Университет Болоньи выиграл первое соревнование класса Cruiser, а Университет Ватерлоо стал первым канадским автомобилем класса Cruiser, когда-либо участвовавшим в ASC.
American Solar Challenge 2020 был отложен из-за пандемии COVID-19. Он проводился в 2021 году с начальной точкой в Индепенденсе , штат Миссури , и конечной точкой в Лас-Вегасе , штат Нью-Мексико, с 4 по 7 августа. Команда Массачусетского технологического института заняла первое место в классе одноместных автомобилей с Nimbus , преодолев примерно на 143 мили больше расстояния по сравнению со вторым местом, которое заняла команда Университета Кентукки . Appalachian State заняла первое место в классе многоместных автомобилей.
American Solar Challenge 2022 года проходил от Индепенденса , штат Миссури, до Твин-Фолс , штат Айдахо, с 9 по 16 июля 2022 года. Как и в гонке 2018 года, ASC сотрудничала со Службой национальных парков , и маршрут пролегал через исторические места и достопримечательности вдоль Орегонской тропы. Команда из Массачусетского технологического института заняла первое место в классе одноместных автомобилей на своем чемпионском автомобиле из предыдущей гонки, Nimbus . Они закончили гонку, преодолев всего 73 мили, опередив занявшего второе место Principia College . Победителем в классе Cruiser стал Университет Миннесоты , а Аппалачский государственный университет занял второе место. [19]
Elecktrek American Solar Challenge 2024 проходил от Нэшвилла , штат Теннесси, до Каспера , штат Вайоминг , с 20 по 27 июля 2024 года. Как и в предыдущих соревнованиях, ASC сотрудничал со Службой национальных парков , и маршрут будет проходить по многочисленным национальным историческим маршрутам. [20]
