HMCS Annapolis был эсминцем класса Annapolis , служившим в Королевском канадском флоте , а позднее — в канадских вооруженных силах. Он был вторым канадским военно-морским подразделением, носившим это имя. Названный в честь реки Аннаполис , протекающей через Новую Шотландию , корабль вступил в строй в 1964 году, став последним из проекта класса St. Laurent . [1] Прослужив во время Холодной войны , Annapolis был выведен из эксплуатации в 1998 году, прежде чем пройти через затяжную юридическую тяжбу за использование в качестве искусственного рифа . В конце концов он был затоплен в качестве такового в 2015 году у берегов Британской Колумбии .
Королевский канадский флот намеревался разместить заказ на шесть кораблей класса эскортных миноносцев Mackenzie ; однако на этапе проектирования последние два заказанных судна были переделаны в проект DDH класса St. Laurent и получили новое обозначение Annapolis . [2]
Длина кораблей составляла 366 футов (112 м), ширина — 42 фута (13 м), осадка — 13 футов 2 дюйма (4,01 м). [3] [примечание 1] Первоначальное водоизмещение кораблей составляло 2400 тонн (2400 длинных тонн) [1] [примечание 2] , а экипаж — 228 человек. [4] [примечание 3]
Корабли были оснащены двумя котлами Babcock & Wilcox, соединенными с двухвальными паровыми турбинами English-Electric, обеспечивающими мощность в 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт). [3] Это давало кораблям максимальную скорость в 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час). [1]
Первоначально корабли были вооружены двумя 3-дюймовыми (76 мм)/50 калибра [примечание 4] орудиями двойного назначения, установленными в одной башне спереди. Дополнительный верхний вес вертолета потребовал возвращения американского 3-дюймового орудия Mk 33 вместо более тяжелых 3-дюймовых/70 калибра орудий, используемых на предыдущем классе. [4] Орудия могли стрелять со скоростью 45–50 выстрелов в минуту со сроком службы 2050 выстрелов. [5] Орудия были размещены в установке Mk 33. Установка позволяла орудиям подниматься от −15° до 85°. Скорость возвышения составляла 30° в секунду, а скорость наведения — 24° в секунду. Установки могли наводиться на 360°. [5]
Для борьбы с подводными лодками корабли были вооружены минометом Mk 10 Limbo . [4] Limbo был трехствольным минометом британской разработки, способным запускать снаряд на расстояние от 400 до 1000 ярдов (370–910 м). Размещенные на стабилизированных установках, снаряды всегда входили в воду под одним и тем же углом. Общий вес снаряда составлял 390 фунтов (180 кг). [6] Они также имели метатель Mk.4 с самонаводящимися торпедами. [1]
Первоначально корабли были оснащены одним радаром воздушного поиска SPS-12, одним радаром поверхностного поиска SPS-10B и одним навигационным радаром Sperry Mk.2. [4] Для зондирования под поверхностью классу был предоставлен один высокочастотный гидролокатор донного профиля SQS-501, один высокочастотный гидролокатор управления минометами SQS-502, один установленный на корпусе гидролокатор активного поиска SQS-503 и один среднечастотный гидролокатор активного поиска SQS-504 VDS. [4] Для управления огнем им был предоставлен один комплекс управления огнем Mk 64 GFCS с трекером SPG-48 (GUNAR).
Два эсминца класса Annapolis были построены достаточно поздно, чтобы иметь вертолетный ангар, модернизированный для класса St. Laurent , и подъемное устройство Beartrap . [1] Это позволило эскортным эсминцам развертываться с одним вертолетом CH-124 Sea King . [1]
Модернизация DEstroyer Life EXtension (DELEX) возникла из-за необходимости продлить срок службы паровых эскортных эсминцев канадского флота в 1980-х годах до тех пор, пока не будет построено следующее поколение надводных кораблей. Охватывая все классы, основанные на первоначальном St. Laurent (оставшиеся суда классов St. Laurent , Restigouche , Mackenzie и Annapolis ), модернизация DELEX была призвана улучшить их способность бороться с современными советскими подводными лодками [7] и позволить им продолжать действовать в составе оперативных групп НАТО . [8]
Класс Annapolis получил те же сенсорные и коммуникационные обновления, что и другие корабли семейства St Laurent , включая установку новой тактической системы данных (ADLIPS), обновленных радаров и сонаров, управления огнем и спутниковой навигации. Они также получили новый Canadian Tactical Towed Array Sensor или CANTASS, который представлял собой буксируемый гидроакустический массив дальнего действия, прикрепленный к корме, [9] который заменил старый VDS. [1] Класс также получил новую решетчатую мачту. [9]
Им были предоставлены 12,75-дюймовые (324 мм) торпедные аппараты , позволяющие им стрелять торпедами Mark 46. Однако мортира Limbo была снята для установки CANTASS. Это заметно изменило общий вид кораблей. [1]
Annapolis был заказан в 1958 году, изначально как повторное судно класса Restigouche . Однако в 1959 году последние два повторных судна Restigouche были изменены для установки гидролокатора переменной глубины и вертолетной площадки. [10] Корабль был заложен 2 сентября 1961 года на верфи Halifax Shipyards Ltd. в Галифаксе . Крещённый миссис Мириам Ноулан, женой Джорджа Ноулана, депутата парламента от Дигби-Аннаполиса-Кингза, за три дня до спуска корабля на воду [11] 27 апреля 1963 года, Annapolis был зачислен в состав Королевского канадского флота 19 декабря 1964 года с классификационным номером 265. [1]
Annapolis сначала служил в составе Атлантических военно-морских сил (MARLANT), а затем в составе Тихоокеанских военно-морских сил (MARPAC). В 1965 году Annapolis , во время службы в составе MARLANT, был направлен в Доминиканскую Республику в качестве демонстрации канадской поддержки американской интервенции там. [12] В 1970 году Annapolis вместе с эсминцем Skeena и судном снабжения Protecteur участвовал в праздновании столетия Манитобы , посетив порты Черчилля , Ранкин-Инлет , Честерфилд-Инлет и Уэйкхем-Бей . [1] В 1974 году Annapolis служил флагманом STANAVFORLANT , постоянного флота НАТО . В июне Annapolis спас экипаж вертолета Sea King, который упал в море при попытке приземлиться на фрегат USS Julius A. Furer . Позже Annapolis вернул вертолет. [1] В декабре Аннаполис взял на абордаж пять советских рыболовных судов в Атлантике, полагая, что они занимаются незаконным промыслом. Позже судно отпустило их. [13]
Annapolis проходила реконструкцию DELEX с 19 августа 1985 года по 8 января 1987 года на верфях Saint John Shipbuilding в Сент-Джоне, Нью-Брансуик . После завершения реконструкции Annapolis приняла участие в крупных военно-морских учениях НАТО Ocean Safari '87, а осенью 1987 года сопровождала королевскую яхту HMY Britannia на Великих озерах . [1] В конце 1980-х годов она использовалась в качестве испытательного судна для буксируемой гидроакустической системы CANTASS. [14]
14 августа 1989 года «Аннаполис» был переведен на побережье Тихого океана, присоединившись к MARPAC. 25 сентября он прибыл в Эскимолт, Британская Колумбия . С 3 по 7 июня 1990 года «Аннаполис» был канадской оперативной группой, которая посетила Владивосток , Россия. [14] В 1994 году эсминец был развернут в рамках операции «Forward Action», канадского участия в санкционированной ООН блокаде Гаити в том году. [1] [15] Он прибыл к Гаити 25 марта и 12 апреля пострадал от взрыва в своем портовом котле. Он оставался на станции еще 30 дней, прежде чем вернуться в Эскимолт. [14] Корабль был выведен из активной службы из состава Морского командования 15 ноября 1996 года и переведен в резерв. Он был выведен из эксплуатации 1 июля 1998 года и лишен всего оружия и датчиков перед тем, как быть поставленным на прикол на БКБ Эскимолт . [1]
Annapolis был продан Обществу искусственных рифов Британской Колумбии (ARSBC) в 2008 году. Он был затоплен после нескольких лет юридических споров по экологическим вопросам в качестве искусственного рифа и долгосрочной морской среды обитания в провинциальном парке залива Халкетт у острова Гамбье в проливе Хау 4 апреля 2015 года. [16] Обломки лежат вертикально на морском дне на глубине 32 метра (105 футов), а верхняя часть корабля достигает глубины 10,5 метра (34 фута). [17]
49°26′57″с.ш. 123°19′51″з.д. / 49,44917°с.ш. 123,33083°з.д. / 49,44917; -123,33083
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}