Antwerp Premetro — это сеть, состоящая из линий 2, 3 , 5 , 6 , 8 , 9 , 10 и 15 трамвайной системы Антверпена. Это система метровой колеи , которая проходит под землей в центре города и далее по наземным линиям, которые в основном отделены от движения автотранспорта. Сетью управляет De Lijn .
Сеть планировалась в начале 1970-х годов как полностью подземная сеть, похожая на Брюссельское метро или немецкие Stadtbahnen ( легкие железные дороги ), длиной 15 км (9,3 мили) и включающая 22 станции. Однако из-за финансовых трудностей было построено только 19 станций, и 7 из них до сих пор не используются.
Первый участок длиной 1,3 км (0,81 мили) открылся 25 марта 1975 года между Opera и Groenplaats , включая станцию Meir . Эта линия была продлена до Diamant и Plantin в 1980 году и Van Eeden в 1990 году. Северо-восточная ветка была открыта в 1996 году, включая станции Sport , Schijnpoort , Handel , Elisabeth и Astrid , соединяясь с существующей линией между Opera и Diamant.
В первоначальном плане была предложена вторая ось из юго-западных пригородов через Opera и Astrid в восточный район Deurne . В рамках этих планов был построен тоннель метро под Turnhoutsebaan в Borgerhout, а также несколько более коротких тоннелей. Однако строительство остановилось в 1980-х годах из-за нехватки средств. Хотя сам тоннель был в основном завершен, станции все еще предстояло украсить, а пути все еще нужно было проложить. Согласно плану Pegasus (утвержденному в 2004 году), было решено наконец открыть этот неиспользуемый преметро-тоннель, хотя, чтобы сократить расходы на проект, было решено открыть только станцию Zegel . Станции Carnot, Drink, College и Morckhoven не были открыты, но были приспособлены для использования в качестве аварийных выходов. Эта ось была частично открыта в 2015 году.
Второй вход со стороны Дёрне-Турнхаутсебана в сторону туннеля «Ройзенпейп» под Боргерхаутом был открыт в сентябре 2017 года. Станция метро Foorplein остается неиспользуемой.
Тоннель, соединяющий Схейнпорт на первой оси с Карно на второй, будет открыт в 2027 году.
Сеть состоит из 19 станций, из которых в настоящее время используются 12. Из оставшихся 7, 4 планируется ввести в эксплуатацию, а 3 остаются неиспользованными во всех планах.
Станции Astrid и Opera изначально были открыты лишь частично, обе имели неиспользуемые платформы, недоступные для пассажиров. Однако неиспользуемые платформы на уровне −1 на станции Astrid были открыты 18 апреля 2015 года в рамках открытия восточной оси premetro (Reuzenpijp). [ необходима цитата ] В 2016 году начались работы по реконструкции и расширению станции Opera в рамках проекта Noorderlijn . Неиспользуемые платформы были введены в эксплуатацию после завершения реконструкции и строительства входа premetro на Leien к югу от станции. [1]
Станция метро Foorplein, вероятно, останется только в качестве аварийного выхода.
В сентябре 2021 года было выделено 60 миллионов евро на открытие неиспользуемого туннеля под Kerk & Pothoekstraats. Планируется открытие двух промежуточных [ требуется разъяснение ] станций на этом маршруте в Stuivenberg и Willibrod. Кроме того, будут открыты две промежуточные [ требуется разъяснение ] станции на Turnhoutsbahn (которые в настоящее время обходят как квазиэкспресс на линиях 8 и 10) в Drink и Morckhoven. Пока не объявлено, как изменится обслуживание новыми станциями/туннелем. Целевое открытие — 2024 год. [2]