Станция Arapaho Center (ранее Richardson Transit Center ) — интермодальная станция общественного транспорта в Ричардсоне, штат Техас . Управляемая Dallas Area Rapid Transit , станция обслуживает красную линию DART и три автобусных маршрута. В часы пик станция также обслуживает оранжевую линию . [1] Объект является основным автобусным пересадочным центром DART в Ричардсоне и включает в себя крытую зону ожидания.
Станция расположена на пересечении Greenville Avenue и Arapaho Road, в одном квартале к востоку от North Central Expressway ( US 75 ). Она обслуживает комплекс Richardson Civic Center и южные части телекоммуникационного коридора Ричардсона , включая объекты Honeywell и Verizon . [1] Автобусный маршрут на станции обслуживает Техасский университет в Далласе .
Станция Arapaho Center состоит из автобусного пересадочного узла и железнодорожной станции, которые расположены на противоположных сторонах Greenville Avenue. Автобусная сторона объекта включает большую парковку, два кондиционированных зала ожидания и туалеты. [ необходима цитата ]
Короткий пешеходный туннель под Гринвилл-авеню соединяет автобусные и железнодорожные платформы. [4] Также имеется пешеходный переход с указателем на уровне улицы . У входа на пешеходный переход со стороны автобуса находится 8-футовая (2,4 м) репродукция скульптуры Ганса Ван де Бовенкампа «Врата» и соответствующие скамейки. [5]
DART впервые начал автобусное сообщение с Ричардсоном в 1984 году с экспресс-автобусного маршрута до центра Далласа . Маршрут использовал торговый центр Richardson Terrace в качестве временной парковки . [6]
В 1989 году DART заложил фундамент Richardson Transit Center, парковочного места и крытого объекта ожидания стоимостью 2 миллиона долларов, которые должны были заменить перехватывающую парковку Richardson Terrace. Объект открылся в следующем году 27 августа 1990 года. [3] Это был четвертый крытый объект, построенный DART, [3] после South Irving Transit Center , North Carrollton Transit Center и West Plano Transit Center .
Первоначальные планы для железнодорожных платформ в Richardson Transit Center предусматривали наличие пешеходного перехода с сигнализацией к парковке и автобусному вокзалу. Из-за проблем безопасности DART и город решили построить туннель между двумя платформами. Строительство туннеля также привело к улучшениям на перекрестке Arapaho/Greenville, таким как добавление полос для поворота. [4]
29 июня 2002 года DART провел мероприятие, Super Saturday, на станции Arapaho Center и Forest Lane, чтобы отпраздновать следующее расширение Red Line, которое должно было пройти от Park Lane до Galatyn Park . Расширение, которое включало Arapaho Center, было официально открыто в следующий понедельник. [7]
Когда открылось железнодорожное сообщение, Arapaho Center была самой северной станцией Red Line с перехватывающей парковкой, из-за чего в рабочие дни на станции регулярно превышалась пропускная способность. [8] Проблемы с парковкой на Arapaho утихли в декабре 2002 года после очередного расширения Red Line, в результате которого на линии появились еще две перехватывающие парковочные станции (а именно Bush Turnpike и Parker Road ). [9]