Arash Motor Company Limited — британский производитель суперкаров и гиперкаров, базирующийся в Ньюмаркете, Саффолк. Первоначально компания была основана Арашем Фарбудом как Farboud Limited в 1999 году и сменила название в 2006 году. Компания расширилась до Северной Америки с производственным предприятием в Болтоне, Онтарио, Канада.
На сегодняшний день компания выпустила четыре модели: AF-LM ( прототип трибьют-кара Ле-Мана ), Farboud GTS ( суперспортивный автомобиль ), AF-8 (их первый суперкар ) и AF-10 ( гиперкар ).
В настоящее время [ когда? ] в производстве находятся только AF-8 и AF-10, но в 2021 году должен выйти новый автомобиль.
Компания является производителем сверхмалых объемов, выпуская менее 3 автомобилей в год. Продажи также низкие, с момента основания было продано менее 80 автомобилей.
Компания начала разрабатывать Farboud GT в 1999 году под названием Farboud Ltd. Он был представлен на выставке Autosport Show, проходившей в Бирмингемском национальном выставочном центре в 2001 году. Затем он занялся разработкой Farboud GTS, которая была официально представлена на британском автосалоне в Лондоне в 2004 году. В то время Крис Марш работал с Арашем в качестве торгового представителя, который является сыном Джема Марша, основавшего Marcos cars вместе с Фрэнком Костином (Марш+Костин=Маркос). Марш был в восторге от Farboud GTS, и Араш впоследствии предоставил ему лицензию на использование формы автомобиля и помощь в разработке в обмен на акции новой автомобильной компании. Впоследствии Марш упростил дизайн, заменив гоночный двигатель Audi RS4 на Ford V6 . Он также изменил некоторые косметические особенности, включая двери, окна и детали интерьера. После спора в 2005 году Марш переименовал автомобиль в «The Farbio». Это было сделано для того, чтобы объявить о связи автомобиля Фарбуда с «биотопливом» и больше соответствовать переделке бренда. Первоначально он пытался назвать автомобиль «The Fangio», но аргентинская семья покойного гонщика Формулы-1 воспротивилась вопросу вознаграждения.
Араш продал свои акции Farbio Майклу Симмондсу. Араш продолжил оставаться 100%-ным акционером Farboud Ltd. Позже это стало Arash Motor Co. Дизайн и концепция были позже проданы Лоренсу Томлинсону из Ginetta , который сохранил дизайн и переименовал автомобиль в Ginetta F400.
.JPG/1280px-Arash_AF8_Cassini_(15).JPG)
Farboud GT была первой моделью компании, анонсированной в 2002 году на выставке Autosport International в Бирмингеме . Она имела 2,8-литровый двигатель V6 с двумя турбонагнетателями мощностью 620 л. с.
Farboud GTS был представлен как концепт-кар на Autosport International в 2003 году. Было построено три автомобиля, прежде чем дизайн был продан Farbio Sports Cars, а производство началось в 2007 году с автомобиля, проданного как Farbio GTS. После слияния Farbio с Ginetta , GTS был доработан как Ginetta F400 .
В 2009 году Араш представил AF10, оснащенный 7,0 -литровым двигателем V8 от Chevrolet Corvette мощностью не менее 500 л. с. [2] Автомобиль не был запущен в производство, но позже в 2016 году Араш представил обновленную модель с гибридной трансмиссией и заявленной мощностью 2080 л. с. [3]
Он также фигурирует в гоночной игре Asphalt 8: Airborne как один из самых быстрых автомобилей в игре, занимая высокое место в классе S, получив рейтинг S1859.
AF8 был разработан Арашем и представлен на Женевском автосалоне 2016 года. Он имел шасси из углеродистых/стальных труб и среднемоторный 7,0-литровый двигатель V8 мощностью 505 л. с. Позже он поднялся на холм на Фестивале скорости в Гудвуде в 2015 и 2016 годах. [4]