Horizon Arctic — судно-буксир для якорной обработки (AHTS), построенное в 2016 году компанией Vard Group на ееверфи Brattvåg под названием Bourbon Arctic для Bourbon Offshore Norway AS , частибазирующейся в Марселе группы Bourbon . С 2023 года[обновлять]оно эксплуатируется компанией Horizon Maritime of Canada . Под руководством Horizon оно служило надводным судном поддержки для подводного аппарата Titan во время его исследовательских экспедиций 2021 и 2022 годов к месту крушения Титаника , проводимых OceanGate .
Horizon Arctic предназначен для проведения глубоководных морских операций по всему миру, таких как подача якорей и буксировка нефтяных вышек. Кроме того, судно оснащено оборудованием для спасательных операций, пожаротушения, использования дистанционно управляемых аппаратов (ROV) и операций по ликвидации разливов нефти. Для арктических операций оно подготовлено к зиме и построено в соответствии с финско-шведским ледовым классом 1B с корпусом, дополнительно укрепленным до более высокого ледового класса 1A. Судно длиной 93,6 метра (307 футов 1 дюйм) и шириной 24 метра (78 футов 9 дюймов) вмещает до 60 человек в 24 одноместных и 18 двухместных каютах. [6]
Основная энергетическая установка Horizon Arctic состоит из двух 12-цилиндровых главных двигателей Bergen B32:40V12A мощностью 6000 кВт (8000 л. с.) каждый и трех 8-цилиндровых дизель-генераторов Bergen C25:33L8A мощностью 2880 кВт (3860 л. с.) каждый. [6] Двойная пропульсивная система судна может работать как в обычном, так и в дизель-электрическом режиме. Двойные валопроводы судна с винтами регулируемого шага могут работать с максимальной мощностью 18 800 кВт (25 200 л. с.) и, при использовании в режиме наддува вместе с выпадающим азимутальным носовым подруливающим устройством мощностью 1200 кВт (1600 л. с.) , создают тяговое усилие на швартовах в 307 тонн (338 коротких тонн). [7] Кроме того, Horizon Arctic имеет четыре поперечных подруливающих устройства мощностью 1200 кВт (1600 л.с.), два в носу и два в корме, что обеспечивает динамическое позиционирование во время морских операций. [6]
Bourbon Arctic был заказан в феврале 2014 года за 119 миллионов долларов США [3] и доставлен в Bourbon Offshore в марте 2016 года. [8] Это было самое большое судно Bourbon. [9] Более раннее судно, построенное по тому же проекту компанией Vard, было доставлено под названием Skandi Iceman для DOF ASA в 2013 году. [10]
Bourbon Offshore продала Bourbon Arctic компании Horizon Maritime в 2019 году примерно за 41,5 млн долларов США. [8] После приобретения судно было перекрашено и переименовано в Horizon Arctic , продолжая работать из Норвегии для местного отделения Horizon Maritime. [11]
Horizon Arctic был зафрахтован OceanGate в качестве судна поддержки поверхности для своих исследовательских экспедиций RMS Titanic в 2021 году [12] и снова в 2022 году. [13] В 2023 году OceanGate переключился на MV Polar Prince , [14] как сообщается, из-за стоимости. [15] В феврале того же года Horizon Arctic был присоединен к совместному предприятию Bourbon Horizon со штаб-квартирой в Сент-Джонсе , которое будет эксплуатировать шесть судов снабжения платформ наряду с крупными AHTS для предоставления услуг на шельфе через Атлантический океан; возросший спрос создал конкурентный рынок для услуг Horizon Arctic . [16]
22 июня 2023 года ROV компании Horizon Arctic обнаружил поле мусора примерно в 490 м (1600 футов) от носа Титаника , включающее хвостовую часть погружаемого аппарата Titan . [17] ROV Odysseus 6K был предоставлен и эксплуатировался компанией Pelagic Research Services. [18]