stringtranslate.com

Ариан 6

Ariane 6 — европейская одноразовая пусковая система, эксплуатируемая Arianespace и разработанная и производимая ArianeGroup по поручению Европейского космического агентства (ESA). Она заменяет Ariane 5 , как часть семейства ракет-носителей Ariane .

Эта двухступенчатая ракета использует двигатели на жидком водороде и жидком кислороде ( гидролоксе ). Первая ступень оснащена модернизированным двигателем Vulcain от Ariane 5, а вторая использует двигатель Vinci , разработанный специально для этой ракеты. Вариант Ariane 62 использует два твердотопливных ракетных ускорителя P120C , в то время как Ariane 64 использует четыре. Ускоритель P120C используется совместно с другой европейской ракетой-носителем Vega C и является улучшенной версией ракетной ступени P80, используемой на оригинальной Vega .

Выбранная в декабре 2014 года среди твердотопливных вариантов, ракета Ariane 6 изначально была нацелена на запуск в 2020 году. Однако программа столкнулась с задержками, и первый запуск состоялся 9 июля 2024 года.

Ariane 6 была разработана для сокращения вдвое стоимости запуска и увеличения годовой мощности с семи до одиннадцати миссий по сравнению с ее предшественницей, [ нужно обновление ] но программа столкнулась с противоречиями из-за высокой стоимости и отсутствия возможности повторного использования по сравнению с ракетами конкурентов, такими как Falcon 9 компании SpaceX . Европейские чиновники защищают программу, заявляя, что она обеспечивает важный независимый доступ в космос для ее государств-членов.

Описание

Предлагаются два варианта Ariane 6:

Первый этап

Первая (нижняя) ступень Ariane 6 называется нижним жидкостным двигательным модулем (LLPM). Он приводится в действие одним двигателем Vulcain 2.1, работающим на жидком водороде (LH 2 ) с жидким кислородом (LOX). [8] Диаметр LLPM составляет 5,4 м (18 футов), и он содержит около 140 тонн (310 000 фунтов) топлива. [9]

Усилители

Дополнительная тяга для первой ступени будет обеспечиваться двумя или четырьмя твердотопливными ракетными ускорителями модели P120C , известными в номенклатуре Ariane 6 как оснащенные твердотопливные ракеты (ESR). [8] Каждый ускоритель содержит приблизительно 142 000 килограммов (313 000 фунтов) топлива и обеспечивает до 4 650 кН (1 050 000 фунт- сил ) тяги. Двигатель P120C также используется на первой ступени модернизированной ракеты-носителя Vega C. Благодаря совместному использованию двигателей объемы производства могут быть увеличены, что снизит производственные затраты. [10] Первое полномасштабное испытание ESR состоялось в Куру, Французская Гвиана, 16 июля 2018 года, и испытание успешно завершилось с тягой, достигшей 4 615 кН (1 037 000 фунт- сил ) в вакууме. [11] [12] [13]

Второй этап

Вторая (верхняя) ступень Ariane 6 называется Upper Liquid Propulsion Module (ULPM). Она имеет тот же диаметр 5,4 м (18 футов), что и LLPM, и также работает на LH 2 и LOX. Она приводится в действие двигателем Vinci , который обеспечивает тягу 180 кН (40 000 фунт- сил ), работает до 900 секунд и способен на пять перезапусков. [14] ULPM несет около 31 тонны (68 000 фунтов) топлива. [10]

Блок 2

Более мощная версия Block 2 ракеты Ariane 6 планируется ввести в эксплуатацию в 2026 году. Она будет использовать более мощные твердотопливные ускорители модели P160C и увеличит тягу двигателя Vinci на верхней ступени до 200 кН. Это расширит диапазон полета и значительно увеличит ее грузоподъемность, с ожидаемым приростом в две тонны на низкой околоземной орбите. [15]

Разработка началась в 2022 году над вариантом ускорителей P120C+, который в конечном итоге превратился в P160C. Эта расширенная версия добавляет 1 метр (3 фута 3 дюйма) к длине двигателя и дополнительные 14 тонн (14 длинных тонн; 15 коротких тонн) топлива. [16] Эта модернизация означает примерно 2 тонны (4400 фунтов) улучшения подъемной силы на Ariane 64 с четырьмя ускорителями. [17] 16 из запланированных 18 запусков Kuiper с помощью Ariane 6 будут использовать этот усовершенствованный ускоритель. [17]

CNES оказывает помощь в адаптации существующей стартовой площадки в Куру для размещения более мощных версий A62 и A64. [18]

Блок 3

Дополнительное обновление Block 3 обсуждается Европейским космическим агентством, ArianeGroup и CNES. Повышение производительности будет в первую очередь достигнуто за счет модернизированной верхней ступени. [15]

Стимулом для модернизации послужил ряд предстоящих лунных миссий, включая проект европейского логистического лунного посадочного модуля Argonaut. Ожидается, что решение будет принято в ходе европейской министерской встречи в ноябре 2025 года.

История

Ariane 6 была задумана в начале 2010-х годов как замена ракете-носителю Ariane 5, и в 2012–2015 годах было предложено и предложено несколько концепций и высокоуровневых проектов. Финансирование разработки от нескольких европейских правительств было получено к началу 2016 года, и были подписаны контракты на начало детального проектирования и создания тестовых образцов. В 2019 году первый орбитальный полет был запланирован на 2020 год [19] , однако к маю 2020 года запланированная первоначальная дата запуска была отложена на 2021 год [20]. В октябре 2020 года Европейское космическое агентство (ЕКА) официально запросило дополнительное финансирование в размере 230 миллионов евро у стран, спонсирующих проект, для завершения разработки ракеты и проведения первого испытательного полета , который был перенесен на второй квартал 2022 года [21]. К июню 2021 года дата была отложена до конца 2022 года [22]. В июне 2022 года была объявлена ​​задержка до «какого-то времени в 2023 году» [23] , а к октябрю 2022 года ЕКА пояснило, что первый запуск состоится не ранее четвертого квартала 2023 года, не предоставив публичной причины задержки. [24] В августе 2023 года ЕКА объявило, что дата первого запуска снова перенесена на 2024 год. [25]

Концепция и ранняя разработка: 2010–2015 гг.

Чертеж самолета Ariane 6 PPH в разрезе

После детальных исследований определений в 2012 году [26] ЕКА объявило в июле 2013 года о выборе конфигурации «PPH» (первая ступень из трех ракетных двигателей P145, вторая ступень из одного ракетного двигателя P145 и криогенная верхняя ступень H32) для Ariane 6. [27] Она будет способна выводить до 6500 кг (14 300 фунтов) на геостационарную переходную орбиту (GTO), [28] а первый полет, как ожидается, состоится уже в 2021–2022 годах. [29] По прогнозам, стоимость разработки по состоянию на май 2013 года составит 4 миллиарда евро . [30] Исследование 2014 года пришло к выводу, что стоимость разработки может быть снижена примерно до 3 миллиардов евро, если ограничить число подрядчиков пятью странами. [31]

В то время как Ariane 5 обычно запускает один большой и один средний спутник за раз, предложение PPH для Ariane 6 было предназначено для одиночных полезных нагрузок, с оценкой цены на начало 2014 года приблизительно в 95 миллионов долларов США за запуск. [ 32] SpaceX Falcon 9 и китайская Long March 3B обе запускают меньшие полезные нагрузки, но по более низким ценам, приблизительно 57 миллионов долларов и 72 миллиона долларов США соответственно по состоянию на начало 2014 года, что делает запуск Falcon 9 спутника среднего размера конкурентоспособным по сравнению со стоимостью нижнего слота двойной полезной нагрузки Ariane 5. [32] Для легких полностью электрических спутников Arianespace намеревалась использовать перезапускаемый двигатель Vinci, чтобы доставлять спутники ближе к их рабочей орбите, чем Falcon 9, тем самым сокращая время, необходимое для перехода на геостационарную орбиту, на несколько месяцев. [32]

Предложения Ariane 6.1 и Ariane 6.2

В июне 2014 года Airbus и Safran удивили ЕКА, объявив о встречном предложении по проекту Ariane 6: совместном предприятии с равными долями участия 50/50 по разработке ракеты, которое также включало бы выкуп доли французского правительства CNES в Arianespace. [33] [34]

Эта предлагаемая система запуска будет выпускаться в двух вариантах: Ariane 6.1 и Ariane 6.2. [35] Хотя обе будут использовать криогенную главную ступень, работающую на двигателе Vulcain 2 , и два твердотопливных ускорителя P145, Ariane 6.1 будет иметь криогенную верхнюю ступень, работающую на двигателе Vinci, и разгон до 8500 кг (18 700 фунтов) до GTO, в то время как Ariane 6.2 будет использовать более дешевую гиперголическую верхнюю ступень, работающую на двигателе Aestus . Ariane 6.1 будет иметь возможность запускать два электрических спутника одновременно, в то время как Ariane 6.2 будет сосредоточена на запуске правительственных полезных нагрузок.

Французская газета La Tribune подвергла сомнению, сможет ли Airbus Defence and Space выполнить обещанные расходы на свое предложение Ariane 6, и можно ли доверять Airbus и Safran Group, когда они были признаны ответственными за провал рейса 517 Ariane 5 в 2002 году и более недавний провал баллистической ракеты M51 в 2013 году . [36] Компании также подверглись критике за нежелание брать на себя риски разработки и запрашивать более высокое первоначальное финансирование, чем изначально планировалось — €2,6 млрд вместо €2,3 млрд . Оценочные цены запуска в €85 млн для Ariane 6.1 и €69 млн для Ariane 6.2 не соответствовали предложениям SpaceX. [37] Во время встречи министров ЕС в Женеве 7 июня 2014 года эти цены были сочтены слишком высокими, и соглашение с производителями достигнуто не было. [38]

Предложения Ariane 62 и Ariane 64

Первоначально предлагались Ariane A62 и Ariane A64

После критики конструкции Ariane 6 PPH Франция представила пересмотренное предложение Ariane 6 в сентябре 2014 года. [39] Эта ракета-носитель будет использовать криогенную главную ступень с двигателем Vulcain 2 и верхнюю ступень с двигателем Vinci, но будет варьироваться количество твердотопливных ускорителей. С двумя ускорителями P120C Ariane 6 будет выводить до 5000 кг (11 000 фунтов) на GTO по цене 75 миллионов евро. С четырьмя ускорителями Ariane 6 сможет вывести два спутника общим весом 11 000 кг (24 000 фунтов) на GTO по цене 90 миллионов евро. [40]

Это предложение, в отличие от Ariane 6 PPH, предлагало масштабируемую пусковую установку, сохраняя при этом возможность двойного запуска Ariane 5. Предложение также включало упрощение промышленной и институциональной организации вместе с лучшей и более дешевой версией двигателя Vulcain 2 для основной ступени. [39] [40] Хотя Ariane 6, как предполагалось, будет иметь «более низкие предполагаемые текущие производственные затраты», предполагалось, что она будет иметь «более высокую общую стоимость разработки из-за необходимости новой, предназначенной для Ariane 6, стартовой площадки». [41]

Министры космоса Италии, Франции и Германии встретились 23 сентября 2014 года, чтобы спланировать стратегию и оценить возможность соглашения о финансировании преемника Ariane 5 [42] , а в декабре 2014 года ЕКА выбрало проекты Ariane 62 и Ariane 64 для разработки и финансирования. [43]

На Международном астронавтическом конгрессе 2022 года компания ArianeGroup анонсировала предлагаемую « Умную верхнюю ступень для инновационных исследований », многоразовую верхнюю ступень для варианта 64 (или более позднего), способную выполнять автономные грузовые операции или доставлять пять астронавтов на низкую околоземную орбиту. [44]

Разработка опытного образца: 2016–2021 гг.

В ноябре 2015 года был представлен обновленный дизайн Ariane 64 и 62 с новыми носовыми обтекателями на ускорителях, диаметр основной ступени увеличился до 5,4 м (18 футов), а высота уменьшилась до 60 м (200 футов). [45]

Базовый проект Ariane 6 был завершен в январе 2016 года как одноразовая основная ступень на жидком топливе плюс одноразовые твердотопливные ракетные ускорители. Разработка перешла в фазу детального проектирования и производства, и уже подписаны первые крупные контракты. [46] [47] В отличие от предыдущих ракет Ariane, которые собирались и заправлялись вертикально перед транспортировкой на стартовую площадку, основные ступени Ariane 6 должны были собираться горизонтально в новом сборочном цехе в Ле-Мюро , а затем транспортироваться во Французскую Гвиану для сборки и интеграции с ускорителями и полезной нагрузкой. [48]

Процесс горизонтальной сборки был вдохновлен российской традицией для ракет-носителей «Союз» и «Протон» , которая позднее была применена к американским ускорителям Delta IV и Falcon 9 [49]  — с заявленной целью сокращения производственных затрат вдвое. [50]

Процесс промышленного производства был полностью переработан, что позволило синхронизировать рабочий процесс между несколькими европейскими производственными площадками, работающими с ежемесячной частотой, что позволило бы производить двенадцать запусков в год, удвоив годовую производительность Ariane 5. [48] Чтобы еще больше снизить цену, двигатели Ariane 6 должны были использовать компоненты, напечатанные на 3D-принтере . [51] Ariane 6 должна была стать первой большой ракетой, использующей лазерную систему зажигания, разработанную австрийским Каринтийским исследовательским центром (CTR), которая ранее использовалась в автомобильных и турбинных двигателях. [52] Твердотельный лазер имеет преимущество перед электрическими системами зажигания, поскольку он более гибок в отношении расположения плазмы в камере сгорания, обеспечивает гораздо более высокую мощность импульса и может выдерживать более широкий диапазон соотношений топливно-воздушной смеси. [53]

Реорганизация отрасли в связи с разработкой новой ракеты-носителя, приведшая к созданию Airbus Safran Launchers (ASL), также положила начало проверке французским правительством налоговых вопросов, а Европейской комиссией — возможного конфликта интересов, если производитель спутников Airbus Defence and Space приобретет запуски у ASL. [51]

Хотя изначально планировалось, что разработка будет в основном завершена в 2019 году, а первоначальный запуск состоится в 2020 году, первоначальная дата запуска несколько раз переносилась: сначала на 2021 год [54] , затем на 2022 год [21] [22] , затем на 2023 год [23] , а затем на 2024 год [55]. В октябре 2022 года Arianespace ожидала, что первый полет состоится в 2023 году [24], хотя в декабре 2023 года Arianespace снова назначила полет на 15 июня 2024 года [55]. В июне 2024 года руководство ESA заявило, что первый запуск был отложен до 9 июля 2024 года [56]. Первый полет VA262 состоялся 9 июля 2024 года и успешно вывел на орбиту несколько спутников, хотя в ходе миссии возникли некоторые проблемы.

Варианты будущего развития

CNES начал исследования в 2010 году [57] по альтернативной, многоразовой первой ступени для Ariane 6, используя смесь жидкого кислорода и жидкого метана вместо жидкого водорода, который используется в конструкции первой ступени Ariane 6 2016 года. Ядро, работающее на метане, может использовать один или несколько двигателей, что соответствует возможностям Ariane 64 только с двумя ускорителями вместо четырех. По состоянию на январь 2015 года экономическая целесообразность повторного использования всей ступени оставалась под вопросом. Одновременно с исследованиями жидкостного обратного ускорителя в конце 1990-х и начале 2000-х годов CNES вместе с Россией завершили исследования [ когда? ], указывающие на то, что повторное использование первой ступени экономически невыгодно, поскольку производство десяти ракет в год было дешевле и более осуществимо, чем восстановление, восстановление и потеря производительности, вызванная возможностью повторного использования . [58]

В июне 2015 года компания Airbus Defence and Space объявила, что частично повторно используемая первая ступень Adeline будет введена в эксплуатацию между 2025 и 2030 годами и что она будет разработана как последующая первая ступень для Ariane 6. Вместо того чтобы разрабатывать способ повторного использования всей первой ступени (как SpaceX), Airbus предложила систему, в которой только особо ценные детали будут безопасно возвращаться с использованием крылатого модуля в нижней части ракетного ствола. [57]

В августе 2016 года ASL предоставила более подробную информацию о будущих планах развития на основе конструкции Ariane 6. Генеральный директор Ален Шармо сообщил, что Airbus Safran теперь работает по двум основным направлениям: во-первых, продолжает работу (за счет собственных средств компании) над возвращаемым модулем двигателя и авионики Adeline ; и, во-вторых, начинает разработку двигателя следующего поколения под названием Prometheus . Этот двигатель будет иметь примерно такую ​​же тягу, как Vulcain 2, который в настоящее время установлен на Ariane 5, но будет сжигать метан вместо жидкого водорода. Шармо уклонился от ответа на вопрос о том, может ли Prometheus (все еще находящийся в первых нескольких месяцах разработки) использоваться в качестве одноразовой замены Vulcain 2 в Ariane 6 или он будет связан с многоразовой конструкцией Adeline, заявив лишь, что «Мы осторожны и предпочитаем говорить, когда уверены в том, что объявляем... Но, безусловно, этот двигатель может прекрасно подойти для первой ступени Ariane 6 в один прекрасный день», решение о том, продолжать ли использовать Prometheus в качестве одноразового или многоразового, может быть принято между 2025 и 2030 годами. [59] Шармо не был уверен в возможности повторного использования в 2018 году, заявив, что если бы у Ariane был график запусков из десяти полетов в год и была бы ракета, которую можно было бы повторно использовать десять раз, компания производила бы только одну ракету в год, что сделало бы поддержку постоянной производственной цепочки поставок нежизнеспособной («Я не могу сказать своим командам: «До свидания, увидимся в следующем году!»»). По его словам, для оправдания затрат на исследование возможности повторного использования ракете «Ариан» потребуется 30 запусков в год. [60]

В 2017 году было объявлено, что проект двигателя Prometheus направлен на снижение стоимости единицы двигателя с 10 миллионов евро у Vulcain2 до 1 миллиона евро и обеспечение возможности повторного использования двигателя до пяти раз. [61] Говорят, что разработка двигателя является частью более широких усилий — под кодовым названием Ariane NEXT [62] — по снижению стоимости запуска Ariane в два раза по сравнению с улучшениями, внесенными Ariane 6. Инициатива Ariane NEXT включает многоразовую ракету-зонд Callisto для проверки производительности различных видов топлива в новых конструкциях двигателей. [63]

Европейское космическое агентство изучает возможность сертификации ракеты Ariane 6 для пилотируемых полетов и заключило с Arianespace контракт на изучение потенциальных вариантов запуска пилотируемых миссий на борту ракеты. [64]

Производство

В интервью в январе 2019 года генеральный директор Arianespace Стефан Израэль сказал, что компании потребуется еще четыре институциональных запуска для Ariane 6, чтобы подписать контракт на производство. Контракты на запуски понадобятся на переходный период 2020–2023 годов, когда Ariane 5 будет выведена из эксплуатации и постепенно заменена на Ariane 6. Компания потребует, чтобы европейские институты стали якорным заказчиком для ракеты-носителя. В ответ представители ESA заявили, что агентство работает над переносом запуска Jupiter Icy Moons Explorer в 2022 году с Ariane 5 ECA на Ariane 64, что еще раз указывает на то, что в Европе есть и другие институциональные заказчики, которые должны поддержать проект, такие как Европейская организация по эксплуатации метеорологических спутников (EUMETSAT) или Европейская комиссия.

По состоянию на январь 2019 года Arianespace продала три запуска ракеты-носителя Ariane 6. [65] Месяц спустя они добавили контракт на запуск спутниковой интернет-группировки с OneWeb , чтобы использовать первый запуск Ariane 6 для заполнения большой группировки из 600 спутников. [66]

6 мая 2019 года компания Arianespace заказала первую производственную партию из 14 ракет Ariane 6. [67]

После первых двух запусков в 2024 году темп запусков увеличится до 6 в 2025 году, до 8 в 2026 году и стабилизируется на уровне 10 в год, начиная с 2027 года. [68]

Компоненты ракеты перевозятся по морю из Европы в Гвианский космический центр на борту Canopée , грузового судна, которое использует паруса для улучшения своего движения, что позволяет сократить расход топлива. [69] [70]

Финансирование развития

Ariane 6 был разработан в рамках государственно-частного партнерства , при этом большая часть финансирования поступала из различных источников правительства ESA. По состоянию на 2015 год предполагаемые расходы правительства на разработку в течение тогдашней запланированной 6-летней фазы разработки до 2020 года составляли €2,815 млрд . предоставленных правительством средств, в то время как €400 млн. , как сообщалось, были «долей промышленности». В то время, в новом подходе для ESA, это должно было быть «соглашение, в котором компания [Airbus Safran] берет на себя полный контроль над проектированием и разработкой Ariane 6 и обязуется заключить твердый контракт с фиксированной ценой» [71].

К моменту одобрения проекта Советом ЕКА в ноябре 2016 года ЕКА уже выплатило 688 миллионов евро компании Airbus Safran [72] , а Комитет по промышленной политике ЕКА 8 ноября 2016 года выделил 1,7 миллиарда евро дополнительных средств. [73]

В январе 2020 года два института ЕС, Европейский инвестиционный банк и Европейская комиссия, предоставили Arianespace кредит в размере 100 миллионов евро, используя корпоративные инвестиционные программы Horizon 2020 и Investment Plan for Europe. Погашение 10-летнего кредита связано с финансовым успехом проекта Ariane 6. [74] [ требуется обновление ]

История запусков

Список запусков

Планируемые запуски

Критика

Ракета Ariane 6 подвергалась критике за высокую стоимость запуска и отсутствие возможности повторного использования.

Когда ESA первоначально одобрило ракету в 2012 году, она была задумана как модернизированная версия Ariane 5, оптимизированная по стоимости. В то время коммерческие конкуренты, такие как SpaceX, уже оказывали давление на стоимость запуска. [112] [113] Однако эти компании совершили несколько успешных полетов и еще не доказали, что повторное использование будет экономически выгодным, а многоразовый Space Shuttle некоторые приводили в качестве примера обратного. За более чем десятилетие, что Ariane 6 находился в разработке, проект был отложен и вышел за рамки бюджета. В то же время SpaceX продолжала итеративно разрабатывать свою ракету Falcon 9, почти удвоив ее грузоподъемность и успешно приземляя ракеты для повторного использования, что сделало ее более способной и гораздо менее дорогостоящей, чем Ariane 6. [114] [115] [2]

Европейские чиновники защищали Ariane 6, заявляя, что их правительствам нужен доступ к космосу, независимый от других государств или частных компаний. Они указывают на геополитические события, которые отрезали Европе доступ к российским ракетам «Союз» в качестве примера этой потребности. Они также защищают отсутствие возможности повторного использования ракеты, утверждая, что это было бы экономически невыгодно, учитывая меньшее количество запланированных запусков ракеты. [116] [117]

Государства-члены ЕКА согласились субсидировать ракету в размере до 340 миллионов евро в год с ее 16-го по 42-й полет (ожидается в 2031 году) в обмен на 11% скидку на запуски. [116] [118]

Примечания

  1. ^ Ведущий производитель — Франция , но в разработке ракеты приняли участие компании из Германии , Италии , Испании , Бельгии , Австрии , Швейцарии и Швеции .

Ссылки

  1. ^ «Желание конкурентоспособной Ariane 6 подталкивает ЕКА к компромиссу в споре о финансировании с подрядчиком». Spacenews. 3 апреля 2015 г. Получено 18 сентября 2024 г.
  2. ^ abc Smith, Rich (2 июня 2018 г.). «Европа жалуется: цены на ракеты SpaceX слишком дешевы, чтобы их превзойти». The Motley Fool . Архивировано из оригинала 18 ноября 2020 г. Получено 12 мая 2020 г.
  3. ^ abcdefghi Lagier, Роланд (март 2021 г.). «Руководство пользователя Ariane 6, выпуск 2, редакция 0» (PDF) . Арианспейс. Архивировано (PDF) из оригинала 14 февраля 2022 года . Проверено 29 декабря 2021 г.
  4. ^ Мэтьюсон, Саманта (8 июня 2024 г.). «Наконец-то: европейская новая ракета Ariane 6 дебютирует 9 июля». Space.com . Архивировано из оригинала 8 июня 2024 г. . Получено 8 июня 2024 г. .
  5. ^ "Двигатель Ariane 6 Vinci: успешные квалификационные испытания". ArianeGroup (пресс-релиз). 22 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2024 г. Получено 11 июля 2024 г.
  6. ^ ab Amos, Jonathan (3 декабря 2014 г.). «Европа будет продвигаться вперед с ракетой Ariane 6». BBC. Архивировано из оригинала 15 июля 2015 г. Получено 25 июня 2015 г.
  7. ^ "Ariane 6 - Ariane Group". ArianeGroup. Архивировано из оригинала 13 февраля 2021 г. Получено 1 июля 2017 г.
  8. ^ ab "Who we are" (PDF) . Arianespace. Май 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2017 . Получено 14 февраля 2017 .
  9. ^ "Ariane 6". ESA. 23 января 2017 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 г. Получено 14 февраля 2017 г.
  10. ^ ab "Ariane 6". CNES. 2 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2017 г. Получено 14 февраля 2017 г.
  11. ^ «Самый большой твердотопливный ракетный двигатель готовится к первому горячему запуску». SpaceDaily. 10 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 11 марта 2019 г.
  12. ^ "Успешный первый испытательный запуск твердотопливного ракетного двигателя P120C для Ariane 6 и Vega C". Ariane Group. 16 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 26 июля 2020 г. Получено 16 июля 2018 г.
  13. ^ Бергин, Крис (16 июля 2018 г.). «Статическое огневое испытание европейского ракетного двигателя P120C». NASASpaceFlight. Архивировано из оригинала 28 января 2021 г. Получено 16 июля 2018 г.
  14. ^ "Ariane 6". Arianespace . 5 августа 2024 . Получено 5 августа 2024 .
  15. ^ ab "Европа стремится положить конец кризису доступа к космосу с помощью первого запуска Ariane 6". Spacenews. 24 июня 2024 г. Получено 27 сентября 2024 г.
  16. ^ "Разработанный ЕКА твердотопливный ракетный двигатель P120C запущен в производство" . Получено 8 июля 2024 г. .
  17. ^ ab Foust, Jeff (5 апреля 2022 г.). «Контракты Amazon на запуск приводят к изменениям в производстве ракет-носителей». SpaceNews . Получено 8 июля 2024 г. .
  18. ^ Гильермар, Вероника (13 августа 2024 г.). «Комментарий Арианы 6 — это мизансцена для удвоения частоты ses vols». Ле Фигаро . Проверено 27 сентября 2024 г.
  19. ^ "Производство серии Ariane 6 начинается с первой партии из 14 пусковых установок". Arianespace. Архивировано из оригинала 28 июля 2020 года . Получено 20 августа 2019 года .
  20. ^ "Первый полет Ariane 6, вероятно, перенесен на 2021 год". SpaceNews. 20 мая 2020 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2024 г. Получено 20 мая 2020 г.
  21. ^ ab Parsonson, Andrew (29 октября 2020 г.). "ESA request 230 million more for Ariane 6 as maiden flight slips to 2022". SpaceNews . Архивировано из оригинала 11 июля 2024 г. . Получено 8 октября 2021 г. .
  22. ^ ab Berger, Eric (21 июня 2021 г.). «Дебют Ariane 6 снова откладывается, поскольку Европа надеется на запуск в конце 2022 года». Ars Technica . Архивировано из оригинала 9 октября 2021 г. Получено 8 октября 2021 г.
  23. ^ ab Rainbow, Jason (13 июня 2022 г.). "Ariane 6 launch debut moved into 2023". SpaceNews . Архивировано из оригинала 16 января 2023 г. . Получено 15 июня 2022 г. .
  24. ^ ab Foust, Jeff (19 октября 2022 г.). "Первый запуск Ariane 6 откладывается до конца 2023 г.". SpaceNews . Архивировано из оригинала 25 сентября 2023 г. . Получено 19 октября 2022 г. .
  25. ^ Foust, Jeff (9 августа 2023 г.). "ESA подтверждает, что дебют Ariane 6 откладывается до 2024 года". SpaceNews . Архивировано из оригинала 17 января 2024 г. . Получено 14 августа 2023 г. .
  26. ↑ Стивен Кларк (21 ноября 2012 г.). «Европейские министры решили пока придерживаться Ariane 5». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 г. Получено 22 ноября 2012 г.
  27. ^ Дюмон, Этьен; Божич, Огнян; Мэй, Стефан; Мирхайм, Олаф; Хрупалла, Дэвид; Бейланд, Лутц; Карл, Себастьян; Клеванский, Йозеф; Йоханнссон, Магни; Кларк, Ванесса; Стиф, Мальте; Кейдерлинг, Дэвид; Кох, Патрик; Аквателла, Б. Пол; Саиле, Доминик; Поппе, Георг; Траудт, Тобиас; Манфлетти, Кьяра (февраль 2015 г.). «Критический анализ архитектуры Ariane 6 PPH: второй цикл итерации» – через ResearchGate .
  28. ^ Фельдман, Миа (11 июля 2013 г.). «Европейское космическое агентство раскрывает новую конструкцию ракеты». IEEE Spectrum. Архивировано из оригинала 28 января 2021 г. Получено 31 января 2017 г.
  29. ↑ Амос, Джонатан (22 июня 2017 г.). «Полный ход новой ракеты Европы». BBC News. Архивировано из оригинала 22 марта 2018 г. Получено 25 января 2022 г.
  30. ^ de Selding, Peter B. (24 мая 2013 г.). «With Ariane 6 Launch Site Selected, CNES Aims To Freeze Design of the New Rocket in July». Space News . Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 25 мая 2013 г. Ariane 6 полетит в 2020 г., если разработка будет одобрена в 2014 г. Команда Ariane 6 CNES работает под девизом «три семерки», что означает семь лет разработки, 7 метрических тонн полезной нагрузки спутника на геостационарную переходную орбиту и 70 миллионов евро затрат на запуск. CNES оценивает, что разработка Ariane 6 обойдется в 4 миллиарда евро, включая обычные сборы ESA за управление программой и 20% маржу, которую ESA закладывает в большинство своих программ.
  31. ^ Питер Б. Де Сельдинг (18 марта 2014 г.). «Вокруг будущего европейской программы запуска Ariane возникают вопросы». SpaceNews. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 23 марта 2014 г.
  32. ^ abc Svitak, Amy (10 марта 2014 г.). "SpaceX заявляет, что Falcon 9 будет конкурировать за EELV в этом году". Aviation Week . Архивировано из оригинала 10 марта 2014 г. . Получено 11 марта 2014 г. Поскольку SpaceX и другие претенденты на запуск выходят в этот сектор, включая новые ракеты в Индии, Китае и России, Европа также инвестирует в модернизацию Ariane 5 в середине срока службы, Ariane 5 ME (Midterm Evolution), которая направлена ​​на повышение производительности на 20% без соответствующего увеличения стоимости. В то же время Европа рассматривает возможность финансирования меньшего, менее мощного, но более доступного преемника тяжелой ракеты-носителя Ariane 6, которая будет отправлять до 6500 кг (14 300 фунтов) на GTO примерно за 95 миллионов долларов США за запуск.
  33. ^ de Selding, Peter (20 июня 2014 г.). «Airbus и Safran предлагают новый дизайн Ariane 6, реорганизацию европейской ракетной промышленности». SpaceNews . Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 24 ноября 2022 г. Европейские производители космической техники Airbus и Safran предложили французскому и европейскому космическим агентствам отказаться от большей части их предыдущих 18 месяцев работы над ракетой следующего поколения Ariane 6 в пользу конструкции, которая включает гораздо больше жидкостного двигателя.
  34. ↑ Амос, Джонатан (5 июля 2014 г.). «Ariane 6: Customers call the shots» (Ариан 6: Клиенты решают). BBC. Архивировано из оригинала 28 января 2021 г. Получено 6 июня 2015 г.
  35. ^ "Соглашение о деятельности по запуску Safran-Airbus Group". Safran Group. 16 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 г. Получено 6 июня 2015 г.
  36. ↑ Мишель Кабирол (7 июля 2014 г.). «Faut-il donner toutes les clés d'Ariane 6 à Airbus et Safran?» (на французском языке). Ла Трибюн. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 года . Проверено 5 августа 2014 г.
  37. ^ Cabirol, Michel (7 июля 2014 г.). "Privatisation d'Ariane 6 : comment Airbus et Safran négocient le "casse du siècle"" [Приватизация Ariane 6: как Airbus и Safran ведут переговоры о "ограблении века"] (на французском языке). La Tribune. Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. . Получено 5 августа 2014 г.
  38. ↑ Сирил Ванлерберг (8 июля 2014 г.). «Le choix d'Ariane 6 разделяет промышленность и пространственные агентства» (на французском языке). Ле Фигаро. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 5 августа 2014 г.
  39. ^ ab "Франция поднимает жар по поводу решения о следующей ракете Ariane". Expatica. 18 сентября 2014 г. Получено 18 сентября 2014 г.
  40. ↑ ab Сирил Ванлерберг (5 сентября 2014 г.). «Ариана-6: версия последнего шанса» (на французском языке). Ле Фигаро. Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 года . Проверено 18 сентября 2014 г.
  41. ^ de Selding, Peter B. (24 сентября 2014 г.). "ESA's Ariane 6 Cost Estimate Rises with Addition of New Launch Pad". SpaceNews. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 26 сентября 2014 г.
  42. ^ "ISS Expected To Take Back Seat to Next-gen Ariane as Space Ministers Meet in Zurich". SpaceNews. 22 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 6 июня 2015 г. Министры космоса Франции, Германии и Италии должны встретиться 23 сентября в Цюрихе, чтобы оценить, насколько они далеки от соглашения по стратегии и финансированию европейской ракеты следующего поколения Ariane, модернизации легкого транспортного средства Vega и — в качестве более низкого приоритета — их дальнейшего участия в международной космической станции. Встреча должна дать этим правительствам лучшее представление о том, сможет ли официальная конференция министров Европейского космического агентства, запланированная на 2 декабря в Люксембурге, принять твердые решения или ограничится выражениями доброй воли.
  43. ^ Питер Б. Де Селдинг (2 декабря 2014 г.). "Члены ЕКА согласны построить Ariane 6, финансировать станцию ​​до 2017 г.". SpaceNews . Получено 3 декабря 2014 г.
  44. ^ «Этот многоразовый космический грузовой корабль «откроет дверь» в европейское исследование космоса». Gizmodo . 19 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 1 октября 2022 г. Получено 20 сентября 2022 г.
  45. ^ Wolny, Marcin (10 января 2016 г.). «Европа в космосе, обзор 2015 г.». Tech for Space. Архивировано из оригинала 17 марта 2016 г. Получено 30 января 2016 г.
  46. ^ "Конструкция Ariane 6 завершена, запуск запланирован на 2020 год". Spacedaily.com . Space Daily. 28 января 2016 г. Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. Получено 30 января 2016 г.
  47. ^ Амос, Джонатан (28 января 2016 г.). «Европа определилась с дизайном ракеты Ariane 6». BBC News . Архивировано из оригинала 28 января 2021 г. Получено 30 января 2016 г.
  48. ^ ab de Selding, Peter B. (7 апреля 2016 г.). «Airbus Safran Launchers стремится к «дисциплине потока» в интеграции Ariane 6». SpaceNews. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 3 ноября 2016 г.
  49. ^ Кларк, Стивен (24 июня 2015 г.). «Ракеты Ariane 6, скорее всего, будут собираться горизонтально». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. Получено 4 ноября 2016 г. Чиновники заявили, что предварительный план предусматривает горизонтальную сборку ракеты Ariane 6 — практика, давно применяемая для российских ракет-носителей и недавно принятая семейством ракет Delta 4 компании United Launch Alliance и ракетой Falcon 9 компании SpaceX .
  50. ^ Кларк, Стивен (16 декабря 2015 г.). «Вопросы и ответы со Стефаном Израэлем, председателем и генеральным директором Arianespace». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 25 декабря 2021 г. Получено 26 января 2022 г. Что касается Ariane 64, то мы находимся на уровне около 90–100 миллионов долларов США, в отличие от Ariane 5, стоимость которой составляет около 200 миллионов долларов США. Видите ли, с учетом наших усилий мы хотим снизить стоимость примерно на 40–50%, что очень амбициозно.
  51. ^ ab Amos, Jonathan (7 апреля 2016 г.). «Проект Ariane 6 „в хорошей форме“». BBC News . Архивировано из оригинала 8 ноября 2020 г. . Получено 7 апреля 2016 г. .
  52. ^ Кларк, Стивен (13 августа 2016 г.). «Ракета Ariane 6 готовится к первому полету в 2020 году». spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Получено 11 марта 2019 г.
  53. ^ Пич, Мэтью (6 ноября 2015 г.). «Австрийские исследователи адаптируют лазерное зажигание для ракет». optics.org . SPIE Europe. Архивировано из оригинала 7 февраля 2021 г. Получено 11 марта 2019 г.
  54. ^ Генри, Кейлеб (9 июля 2020 г.). "ESA подтверждает отсрочку запуска Ariane 6 до 2021 г.". SpaceNews. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 10 июля 2020 г.
  55. ^ ab Элизабет Хауэлл (3 декабря 2023 г.). "1-й запуск европейской ракеты Ariane 6 наконец-то имеет цель запуска в июне 2024 года". Space.com . Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 г. . Получено 23 февраля 2024 г. .
  56. ^ Парсонсон, Эндрю (5 июня 2024 г.). "Первый полет Ariane 6 запланирован на 9 июля". European Spaceflight . Архивировано из оригинала 5 июня 2024 г. . Получено 28 июня 2024 г. .
  57. ^ ab Amos, Jonathan (5 июня 2015 г.). "Airbus представляет концепцию многоразовой ракеты 'Adeline'". BBC News . Архивировано из оригинала 11 января 2022 г. Получено 25 июня 2015 г.
  58. ^ «Une version reutilisable d'Ariane 6 est à l'étude» [Многоразовая версия Ariane 6 находится в стадии изучения] (на французском языке). Футура-Науки. 9 января 2015 года. Архивировано из оригинала 30 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2015 г.
  59. ↑ Кларк, Стивен (13 августа 2016 г.). «Ракета Ariane 6 готовится к первому полету в 2020 году». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 13 августа 2016 г. Получено 13 августа 2016 г.
  60. ^ Бергер, Эрик (21 мая 2018 г.). «Глава Ariane, похоже, разочарован тем, что SpaceX снижает стоимость запуска». Ars Technica . Получено 28 августа 2024 г.
  61. ^ "Ariane 6, новое поколение европейских ракет-носителей [sic]". Ariane Group. Архивировано из оригинала 26 июля 2020 года . Получено 11 марта 2019 года .
  62. ^ Медда, Хассан (7 февраля 2017 г.). Vous avez aimé Ariane 6, vous allez adorer Ariane Next [Если вам понравилась Ariane 6, вам понравится Ariane Next] (Отчет) (на французском). L'Usine nouvelle. Архивировано из оригинала 23 декабря 2017 г. . Получено 11 марта 2019 г. .
  63. ^ "Callisto, Véhicule Spatial Réutilisable" (PDF) . CNESmag (на французском). № 68. CNES. Май 2016 г. стр. 10. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2017 г. . Получено 19 ноября 2017 г. .
  64. ^ Парсонсон, Эндрю (19 июля 2024 г.). "ESA Explores Crewed Mission Capabilities for Ariane 6 Rocket". European Spaceflight . Получено 19 июля 2024 г.
  65. ↑ Генри, Кейлеб (8 января 2019 г.). «Arianespace заявляет, что полное производство Ariane 6 задерживается из-за отсутствия государственных контрактов». SpaceNews. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 26 января 2019 г.
  66. ^ Генри, Калеб (27 февраля 2019 г.). «Первые шесть спутников OneWeb на орбите после запуска «Союза»». SpaceNews. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 28 февраля 2019 г.
  67. ^ @jeff_foust (7 мая 2019 г.). "Стефан Израэль, Arianespace: вчера заказал первую производственную партию из 14 ракет Ariane 6 для миссий в 2021-2023 гг. #SATShow" ( Твит ) . Получено 7 мая 2019 г. – через Twitter .
  68. ^ «Запуск Ariane 6 возвращает вооруженным силам Европы внутренний космический доступ». 10 июля 2024 г.
  69. ^ Ajdin, Adis (27 апреля 2021 г.). "Французский пионер парусного коробчатого судна". Splash247 . Архивировано из оригинала 20 января 2023 г. . Получено 25 августа 2023 г. .
  70. ^ «Грузовое судно на ветровой энергии завершило свой первый трансатлантический переход». Project Cargo Journal . 21 июня 2023 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 25 августа 2023 г.
  71. ^ de Selding, Peter B. (3 апреля 2015 г.). «Желание конкурентоспособной Ariane 6 подталкивает ESA к компромиссу в споре о финансировании с подрядчиком». SpaceNews . Получено 8 апреля 2015 г.
  72. ^ de Selding, Peter B. (4 ноября 2016 г.). «Решение ESA освобождает полное финансирование ракеты Ariane 6». SpaceNews. Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 4 ноября 2016 г.
  73. ^ Амос, Джонатан (9 ноября 2016 г.). «Полное финансирование ракеты разблокировано ЕКА». BBC News . Архивировано из оригинала 28 января 2021 г. Получено 11 марта 2019 г.
  74. ^ Форрестер, Крис (23 января 2020 г.). "ЕС предоставляет Arianespace кредиты на 100 млн евро". Архивировано из оригинала 28 января 2021 г. Получено 23 января 2020 г.
  75. ^ Кребс, Гюнтер Д. "Ариан-6". Космическая страница Гюнтера . Получено 17 июля 2024 г.
  76. ^ ESA Space Transport [@ESA_transport] (4 июля 2024 г.). «Масса фиктивной полезной нагрузки составляет 1600 кг, и она была построена @ArianeGroup в Ле-Мюро, Франция» ( Твит ) . Получено 9 июля 2024 г. – через Twitter .
  77. ↑ Амос, Джонатан (10 июля 2024 г.). «Европейская ракета Ariane-6 взлетает в первый полет». BBC . Получено 10 июля 2024 г.
  78. ^ Стивен Кларк (10 июля 2024 г.). «Первый в Европе полет Ariane 6 достиг большинства своих целей, но завершился преждевременно». Ars Technica . Получено 11 июля 2024 г.
  79. ^ abc Andrew Parsonson (10 июля 2024 г.). «Аномалия Ariane 6 не окажет «никаких последствий» на предстоящие миссии». European Spaceflight . Получено 11 июля 2024 г.
  80. ↑ Адриан Бейл (10 июля 2024 г.). «Ariane 6 успешно стартовал в первый полет из Французской Гвианы». NASASpaceflight . Получено 11 июля 2024 г.
  81. ^ abc "Arianespace запустит восемь новых спутников Galileo". Arianespace (пресс-релиз). 6 января 2022 г. Получено 6 января 2022 г.
  82. ^ ab Foust, Jeff (30 ноября 2023 г.). "ESA устанавливает дату первого запуска Ariane 6 на середину 2024 г.". SpaceNews . Получено 30 ноября 2023 г. .
  83. ^ ab "Планируемые запуски". EUMETSAT . Получено 27 сентября 2024 г. .
  84. ^ ab "EUMETSAT будет использовать пусковые установки и программное обеспечение для управления полетами, разработанные ЕКА". EUMETSAT . 2 декабря 2020 г. Получено 27 сентября 2024 г.
  85. ^ Гийермар, Вероник (13 августа 2024 г.). «Комментарий Ariane 6 подготовлен для удвоения частоты ses vols». Le Figaro . Получено 27 сентября 2024 г. В настоящее время на разных стадиях производства находятся около 6 ракет, включая первую A64, которая должна стартовать во второй половине 2025 года для развертывания партии из более чем 30 спутников в интересах Койпера, созвездия Амазонки.
  86. ^ Foust, Jeff (12 сентября 2023 г.). "Arianespace запустит небольшой геостационарный спутник Intelsat". SpaceNews.com . Получено 14 сентября 2023 г. .
  87. ^ "Серия Метеосат". ЕВМЕТСАТ . 15 апреля 2020 г. Проверено 21 августа 2023 г.
  88. ^ "EUMETSAT будет использовать разработанные ЕКА пусковые установки и программное обеспечение для управления полетами". EUMETSAT . 2 декабря 2020 г. . Получено 28 апреля 2021 г. .
  89. ^ Кребс, Гюнтер (10 сентября 2022 г.). "MTG-I 1, 2, 3, 4 (Meteosat 12, 14, 15, 17)". Космическая страница Гюнтера . Получено 21 ноября 2022 г.
  90. ^ abcd "Все возможности полетов". Arianespace . Получено 17 августа 2023 г. .
  91. ^ ab "Arianespace запустит первые четыре спутника второго поколения для Galileo на Ariane 6". Arianespace (пресс-релиз). 29 апреля 2024 г. Получено 29 июля 2024 г.
  92. ^ "Результаты первого квартала 2024 года и приобретение Intelsat | График запуска будущих спутников Intelsat" (PDF) . SES . 30 апреля 2024 г. стр. 40 . Получено 12 августа 2024 г. .
  93. ^ "Arianespace Ariane 6 запустит спутники Intelsat". Arianespace (пресс-релиз). 30 ноября 2022 г. Получено 30 ноября 2022 г.
  94. ^ "Охотящийся за планетами глаз ПЛАТОНА". ESA . 5 марта 2021 г. Получено 28 апреля 2021 г.
  95. ^ https://astrobiology.com/2024/06/the-plato-mission.html.
  96. ^ "Mission Operations". ESA . ​​13 января 2021 г. . Получено 28 апреля 2021 г. .
  97. ^ "NEC и Skyloom станут пионерами в области космической оптической связи со скоростью 100 Гбит/с, преобразуя глобальное подключение к Интернету". NEC (пресс-релиз). 19 марта 2024 г. Получено 13 августа 2024 г. Наш план — запустить продукт в космос к 2026 г.
  98. ^ "Skyloom подписывает контракт с Arianespace на первый запуск". Arianespace . 27 сентября 2021 г. . Получено 2 ноября 2021 г. .
  99. ^ @Arianespace (10 сентября 2021 г.). «Мы гордимся тем, что запустим первый спутник Skyloom Uhura-1 на борту Ariane 6 в 2023 году. Этот релейный узел лазерной связи изменит правила игры в отрасли. Поздравляем генерального директора Маркоса Франческини с этой важной вехой» ( Твит ) – через Twitter .
  100. ^ "Arianespace запустит австралийский спутник Optus-11 с помощью Ariane 6". Arianespace (пресс-релиз). 17 ноября 2021 г. Получено 17 ноября 2021 г.
  101. ^ https://www.thepress.co.nz/a/business/350411994/sky-tv-asks-customers-to-check-if-they-can-pick-up-signal-from-replacement-satellite
  102. ^ "Earth Return Orbiter – первый полет на Марс". ESA . ​​7 апреля 2023 г. Получено 30 ноября 2023 г.
  103. ^ "Скорость Интернета в Греции вырастет в 1000 раз с Hellas Sat 5". Vima . 1 февраля 2024 г. Получено 29 июля 2024 г.
  104. ^ "ARIEL переходит от чертежей к реальности" (пресс-релиз). ESA. 12 ноября 2020 г. Получено 30 января 2021 г.
  105. ↑ Парсонсон, Эндрю (17 июля 2024 г.). «ESA Targets 2031 for First Argonaut Lunar Lander Mission». European Spaceflight . Получено 17 июля 2024 г.
  106. ^ "Athena | Mission Summary". ESA . ​​2 мая 2022 г. Получено 4 мая 2022 г.
  107. ^ "Athena X-ray observatory | Athena mission". Athena Community Office . Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 года . Получено 10 ноября 2021 года .
  108. ^ «Захват волн пространства-времени: LISA получает добро». ESA . ​​25 января 2024 г. . Получено 25 января 2024 г. .
  109. ^ "Arianespace подписывает беспрецедентный контракт с Amazon на 18 запусков Ariane 6 для развертывания созвездия Project Kuiper". Arianespace (пресс-релиз). 5 апреля 2022 г. Получено 5 апреля 2022 г.
  110. ^ Foust, Jeff (5 апреля 2022 г.). «Контракты Amazon на запуск приводят к изменениям в производстве ракет-носителей». SpaceNews . Получено 6 апреля 2022 г. .
  111. ^ ab "SENER проектирует механизмы для сборки Electra, первого европейского коммерческого спутника с электроприводом". SENER (пресс-релиз). 10 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 4 января 2020 г. Получено 28 апреля 2021 г.
  112. ^ "Ariane 6 переходит на следующую стадию разработки". www.esa.int . Архивировано из оригинала 20 января 2022 г. Получено 9 июля 2024 г.
  113. ^ "The SpaceX Falcon Heavy Booster: Why Is It Important?". NSS . 3 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2024 г. Получено 9 июля 2024 г.
  114. ^ Бергер, Эрик (18 апреля 2023 г.). «Европейская ракета Ariane 6 превращается в катастрофу космической политики». Ars Technica . Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  115. ^ Posaner, Joshua; Cerulus, Laurens (17 апреля 2023 г.). «ЕС обращается к Илону Маску с просьбой заменить заглохшую французскую ракету». Politico . Архивировано из оригинала 14 июля 2023 г. Получено 5 июля 2024 г.
  116. ^ ab Cross, Theresa (3 июля 2024 г.). «Europe's Ariane 6 rocket set for maiden voyage amid hard competition». Space Explored . Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. Получено 5 июля 2024 г.
  117. ^ Позанер, Джошуа (1 июля 2024 г.). «Европа умничает, поскольку SpaceX Илона Маска выигрывает ключевую сделку по спутникам». Politico . Архивировано из оригинала 8 июля 2024 г. . Получено 5 июля 2024 г. .
  118. ^ Кастель, Фредерик (24 июня 2024 г.). «Европа стремится положить конец кризису доступа в космос с помощью первого запуска Ariane 6». SpaceNews . Архивировано из оригинала 10 июля 2024 г. . Получено 5 июля 2024 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Ariane 6 .