Arianespace SA — французская компания, основанная в марте 1980 года как первый в мире поставщик услуг коммерческого запуска . Она эксплуатирует две ракеты-носители : Vega C , ракету малой грузоподъемности , и Ariane 6 , ракету средней и большой грузоподъемности . Arianespace является дочерней компанией ArianeGroup , совместного предприятия Airbus и Safran .
Европейские космические запуски осуществляются в результате совместных усилий частных компаний и государственных учреждений. Роль Arianespace заключается в маркетинге услуг по запуску Ariane 6, подготовке миссий и управлении отношениями с клиентами. В Гвианском космическом центре (CSG) во Французской Гвиане компания курирует команду, отвечающую за интеграцию и подготовку ракет-носителей.
Сами ракеты разработаны и производятся другими компаниями: ArianeGroup для Ariane 6 и Avio для Vega. Инфраструктура запуска на CSG принадлежит Европейскому космическому агентству , а сама земля принадлежит и управляется CNES , французским национальным космическим агентством.
По состоянию на май 2021 года [обновлять]Arianespace запустила более 850 спутников в 287 миссиях за 41 год. Первым коммерческим запуском компании был Spacenet 1 , который состоялся 23 мая 1984 года. Помимо своих объектов в CSG, главные офисы компании находятся в Эври-Куркуроне , пригороде Парижа .
Создание Arianespace SA тесно связано с желанием нескольких европейских стран продолжить совместное сотрудничество в области исследования космоса и созданием общенациональной организации — Европейского космического агентства (ЕКА) — для надзора за этим начинанием в 1973 году. [3] До создания ЕКА Франция лоббировала разработку новой европейской одноразовой пусковой системы , которая должна была заменить ракету Europa . [4] Соответственно, одной из первых программ, запущенных ЕКА, была тяжелая пусковая установка Ariane . [4] Конкретной целью этой пусковой установки было облегчить доставку коммерческих спутников на геосинхронную орбиту . [5]
Франция была крупнейшим участником программы разработки Ariane . [6] Французский производитель аэрокосмической техники Aérospatiale выступил в качестве генерального подрядчика и отвечал за выполнение интеграции всех секций ракеты, в то время как французский производитель двигателей Société Européenne de Propulsion (SEP) предоставил двигатели первой, второй и третьей ступени (двигатели третьей ступени были произведены в партнерстве с немецким производителем аэрокосмической техники MBB ). Другие крупные компании, участвовавшие в проекте, включали французские фирмы Air Liquide и Matra , шведского производителя Volvo и немецкого производителя самолетов Dornier Flugzeugwerke . [6] Разработка третьей ступени была основным направлением проекта — до Ariane только Соединенные Штаты когда-либо запускали ракету-носитель, которая использовала верхние ступени на водородном топливе. [7]
Сразу после успешного первого испытательного запуска Ariane 1 24 декабря 1979 года Французское космическое агентство Centre national d'etudes cosmices (CNES) и ЕКА создали новую компанию Arianespace с целью продвижения, маркетинга и управления операциями Ariane. [8] [9] По данным Arianespace, на момент своего создания это была первая в мире компания по предоставлению услуг по запуску. [10] После еще трех испытательных запусков первый коммерческий запуск состоялся 10 сентября 1982 года, который закончился неудачей из-за отказа турбонасоса на третьей ступени. [11] Шесть оставшихся полетов Ariane 1 были успешными, а последний полет состоялся в феврале 1986 года. [12] В результате этих повторных успехов заказы на ракету-носитель Ariane быстро росли; К началу 1984 года было забронировано в общей сложности 27 спутников для использования Ariane, что, по оценкам, составляло половину мирового рынка в то время. В результате коммерческого успеха, после того как была запущена десятая миссия Ariane, ESA официально передало ответственность за Ariane компании Arianespace. [12]
К началу 1986 года Ariane 1, вместе с ее производными Ariane 2 и Ariane 3 , были доминирующей ракетой-носителем на мировом рынке. [12] [13] Ariane 2 и Ariane 3 были недолговечными платформами, пока разрабатывалась более масштабная Ariane 4 ; это была значительно большая и более гибкая ракета-носитель, чем более ранние члены ее семейства, поскольку изначально она была предназначена для конкуренции с верхним классом ракет-носителей во всем мире. Для сравнения, в то время как Ariane 1 имела типичный вес 207 тонн и могла выводить на орбиту полезную нагрузку до 1,7 тонны; более крупная Ariane 4 имела типичный вес 470 тонн и могла выводить на орбиту полезную нагрузку до 4,2 тонны. [14] Несмотря на это, Ariane 4 была фактически на 15 процентов меньше, чем Ariane 3. [15]
15 июня 1988 года был проведен первый успешный запуск ракеты Ariane 4. [15] Этот первый полет считался успешным, так как он вывел на орбиту несколько спутников. [15] Для запуска V50 и далее для Ariane 4 была принята усовершенствованная третья ступень, известная как H10+ , что увеличило общую грузоподъемность ракеты на 110 кг и увеличило время ее работы на 20 секунд. [16]
Еще до первого полета Ariane 4 в 1988 году началась разработка преемника, обозначенного как Ariane 5. [17] В январе 1985 года Ariane 5 была официально принята в качестве программы ЕКА и начала одиннадцатилетнюю программу разработки и испытаний до первого запуска в 1996 году. Ей не хватало высокого уровня унификации, который был у Ariane 4 со своими предшественниками, и она была разработана не только для запуска более тяжелых полезных грузов массой до 5,2 тонн и с 20-процентным снижением стоимости по сравнению с Ariane 4, но и для более высокого запаса безопасности из-за того, что Ariane 5 была разработана также для проведения пилотируемых космических запусков, будучи предназначенной для перевозки астронавтов с использованием предлагаемого космического корабля Hermes . [18] Разработка Ariane 5 не обошлась без противоречий, поскольку некоторые члены ЕКА посчитали, что зрелая платформа Ariane 4 больше подходит для удовлетворения существующих потребностей в таких пусковых установках; как сообщается, именно по этой причине Великобритания решила не участвовать в программе Ariane 5. [19] В течение нескольких лет пусковые установки Ariane 4 и Ariane 5 эксплуатировались попеременно; однако в конечном итоге было решено прекратить все операции с Ariane 4 в пользу сосредоточения на более новой Ariane 5. [20]
В середине 1990-х годов французские фирмы Aérospatiale и SEP, а также итальянская фирма Bombrini-Parodi-Delfino (BPD) провели обсуждения по разработке предлагаемой дополнительной ракеты-носителя Ariane (ACL). Одновременно Италия отстаивала концепцию новой твердотопливной ракеты-носителя, получившей название Vega . [21] [22] В марте 2003 года ЕКА и CNES подписали контракты на разработку Vega; Италия предоставила 65 процентов финансирования, а шесть дополнительных стран внесли оставшуюся часть. [23] В мае 2004 года сообщалось о подписании контракта между коммерческим оператором Arianespace и генеральным подрядчиком ELV на выполнение интеграции транспортного средства в Куру , Французская Гвиана . [24] 13 февраля 2012 года состоялся первый запуск Vega; сообщалось, что он был «очевидно идеальным полетом». [25] [26] С момента ввода в коммерческую эксплуатацию Arianespace продвигает Vega как систему запуска, предназначенную для миссий на полярные и солнечно-синхронные орбиты. [27]
В 2002 году ЕКА объявило о программе Arianespace Soyuz в сотрудничестве с Россией ; стартовая площадка для «Союза» была построена в Гвианском космическом центре , в то время как ракета-носитель «Союз» была модифицирована для использования на этой площадке. 4 февраля 2005 года были предоставлены как финансирование, так и окончательное одобрение инициативы. [28] [29] Arianespace предложила своим клиентам услуги по запуску модифицированного «Союза ST-B». [30] [31] 21 октября 2011 года Arianespace запустила первую ракету «Союз» за пределами бывшей советской территории. Полезная нагрузка состояла из двух навигационных спутников Galileo . [32] С 2011 года Arianespace заказала в общей сложности 23 ракеты «Союз», что достаточно для покрытия ее потребностей до 2019 года с темпом трех-четырех запусков в год. [33] [34]
21 января 2019 года компании ArianeGroup и Arianespace объявили о подписании годичного контракта с ЕКА на изучение и подготовку к миссии на Луну для добычи реголита . [35]
В 2020 году Arianespace приостановила свою деятельность почти на два месяца из-за пандемии COVID-19 . Операции были приостановлены 18 марта и, по состоянию на 29 апреля, должны возобновиться 11 мая. [36] Возобновление работы будет осуществляться с соблюдением ряда новых правил охраны труда и техники безопасности, включая социальное дистанцирование на рабочем месте. [36]
В 2023 году Ariane 5 была выведена из эксплуатации в связи с появлением новой Ariane 6 , совершившей свой первый полет 9 июля 2024 года.
В августе 2024 года ЕКА согласилось разрешить Avio — главному подрядчику финансируемой ЕКА Vega [37] — напрямую коммерциализировать Vega C и искать неправительственных клиентов. До этого времени маркетингом запусков Vega занималась Arianespace. Ожидается, что переход будет завершен к концу 2025 года. [38] [39]
Arianespace — «это маркетинговая и торговая организация для европейской космической промышленности и различных поставщиков компонентов». [40]
Основными акционерами Arianespace являются ее поставщики [ почему ? ] в различных европейских странах. [41] В 2008 году у Arianespace было 24 акционера, [42] в 2014 году — 21, [43] и всего 17 по состоянию на октябрь 2018 года [обновлять]. [44]
В 2015 году пакет акций Arianespace был реструктурирован в связи с созданием Airbus Safran Launchers (позже переименованной в ArianeGroup), которой поручено разработать и изготовить ракету-носитель Ariane 6. Промышленные группы Airbus и Safran объединили свои акции вместе с долей французского правительства в CNES , чтобы сформировать партнерскую компанию, владеющую чуть менее 74% акций Arianespace, в то время как оставшиеся 26% распределены между поставщиками в девяти странах, включая дополнительные дочерние компании Airbus. [45]
По имеющимся данным, к 2004 году компания Arianespace занимала более 50% мирового рынка по выводу спутников на геостационарную переходную орбиту (ГПО). [46]
В 2010-х годах разрушительная сила, представленная новым игроком сектора SpaceX, заставила Arianespace сократить свою рабочую силу и сосредоточиться на сокращении расходов, чтобы оставаться конкурентоспособной по сравнению с новым недорогим игроком в секторе запусков. В разгар ценового давления со стороны таких компаний в ноябре 2013 года Arianespace объявила, что вводит гибкие цены для «более легких спутников», которые она выводит на геостационарные орбиты на борту своего Ariane 5. [40] [47] По словам управляющего директора Arianespace: «Совершенно очевидно, что от SpaceX (...) исходит очень серьезная проблема , поэтому все должно измениться (...), и вся европейская отрасль реструктурируется, консолидируется, рационализируется и оптимизируется». [48]
В начале 2014 года Arianespace рассматривала возможность запроса дополнительных субсидий у европейских правительств, чтобы противостоять конкуренции со стороны SpaceX и неблагоприятным изменениям обменного курса евро к доллару. Компания сократила субсидии вдвое на 100 млн евро в год с 2002 года, но падение стоимости доллара США означало, что Arianespace теряла 60 млн евро в год из-за колебаний валютных курсов по контрактам на запуски. [49] Сообщается, что SpaceX начала отбирать долю рынка у Arianespace, [41] Генеральный директор Eutelsat Мишель де Розен , крупный клиент Arianespace, заявил, что: «С каждым годом SpaceX будет продвигаться вперед, увеличивать долю рынка и еще больше сокращать свои издержки за счет экономии масштаба ». [41]
К сентябрю 2014 года Arianespace, как сообщается, должна была подписать четыре дополнительных контракта на более низкие слоты на раздаточном устройстве Ariane 5 SYLDA для спутников, которые в противном случае могли бы быть запущены на ракете-носителе SpaceX; утверждалось, что это было разрешено за счет сокращения расходов; к тому моменту она подписала в общей сложности 11 контрактов, в то время как два дополнительных контракта находились на стадии продвинутых переговоров. На тот момент у Arianespace был портфель запусков на сумму €4,5 млрд., из которых 38 спутников должны были быть запущены на Ariane 5 , 7 на Soyuz и 9 на Vega , что составляет 60% мирового рынка запусков спутников. [50] [51] [52] Однако с 2017 года доля рынка Arianespace была уступлена SpaceX в коммерческих запусках. [53]
.jpg/1280px-Arianespace_mockups_(37108595462).jpg)
В настоящее время Arianespace эксплуатирует три ракеты-носителя:
С момента первого запуска в 1979 году существовало несколько версий ракеты-носителя «Ариан» :
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Базирующаяся во Франции Arianespace отреагировала на это, в некоторой степени сжав свою базу поставщиков. Но создатели Ariane 5 также являются акционерами Arianespace, что ограничивает влияние компании на них.
Консорциум коммерческих запусков Arianespace сообщает своим клиентам, что он открыт для снижения стоимости полетов более легких спутников на ракете Ariane 5 в ответ на вызов, брошенный ракетой Falcon 9 компании SpaceX.