Артурс-Сит [2] — горная и небольшая местность на полуострове Морнингтон в Мельбурне , Виктория , Австралия , примерно в 85 км к юго-востоку от Центрального делового района Мельбурна , расположенная в районе местного самоуправления Шира полуострова Морнингтон . По данным переписи 2021 года , в Артурс-Сите было зарегистрировано население в 414 человек . [1]
Артурс-Сит известен своей исключительностью и общим богатством демографической группы, составляющей анклав. Аборигенское название Бунвуррунг для холма — Вонга .
Это крупный туристический объект с величественными домами, а также благодаря его естественным кустарникам, обширным видам и рукотворным достопримечательностям. Холм возвышается на 314 м (1030 футов) над уровнем моря. [3]
Подстилающие породы — девонский гранит , ограниченный на западе разломом Селвин . Растительность состоит из сухого открытого леса смешанных видов эвкалипта , который был сильно сожжен во время лесного пожара в 1973 году [4] и снова в 1997 году. [5] Коренная растительность на северо-западной стороне была сильно заражена ядовитыми сорняками, и большая часть естественной растительности была вырублена, хотя несколько крупных насаждений все еще сохранились. [3]
Вонга была домом для Бунвуррунга до европейского поселения. Нижние склоны холма были известны как Ванго и были местом, где проводились корробори . [6] Для этого холма были зарегистрированы три названия Бунвуррунга: Момо , Вонга и Тубберруббербиль , хотя последнее, возможно, путают с ручьем Тубба-Рубба. [7]
Термин «Трон Артура» сначала применялся к горному хребту, затем к участку земли рядом с преимущественным правом, затем к земельным наделам в районе, который сейчас является пригородом Мак-Крей , а в настоящее время — к пригороду на вершине хребта.
Свое название он получил от исполняющего обязанности лейтенанта Джона Мюррея , когда он вошел в Порт-Филлип на корабле HMS Lady Nelson (1798) в феврале 1802 года, за явное сходство с холмом Артурс-Сит в Эдинбурге (который был его родным городом). [8]
Капитан Мэтью Флиндерс поднялся на Артурс-Сит 27 апреля 1802 года, отметив в своем журнале: «Гора Блафф на востоке, которую я оценил в высоту более 1000 футов, и, находясь недалеко от берега, имела благоприятную позицию для целей наблюдения. Я поднялся на холм и взял обширный набор пеленгов с расчищенного места, которое можно было найти на северо-западной части обрыва холма». Другое примечательное восхождение было в 1844 году, когда сэр Джон Франклин (бывший губернатор Земли Ван-Димена) поднялся на Артурс-Сит с Эндрю МакКрэем (тогдашним владельцем усадьбы МакКрэя у подножия). [9]
Только в 1853 году на вершине было установлено сооружение, тригонометрическая станция, для целей обследования. Станция сгорела в 1880 году. В 1883 году в Маккрее был собран новый маяк, сделав предыдущую деревянную конструкцию ненужной, поэтому власти решили перевезти деревянный каркас на повозке с волами на вершину для использования в качестве смотровой башни, где он оставался до 1934 года, когда его снова заменили другой башней. [10] [11]
В 1913 году Совет графства Флиндерс проложил и сформировал дорогу для транспортных средств на вершину. В 1929 году дорога была повторно обследована, расширена, реконструирована и продолжила соединяться с дорогой Дромана-Флиндерс [9] Вершинная область Артурс-Сит не была признана отдельной от Дромана/МакКрей, пока она не была разделена советом в 1930 году. [12] До этого признания вершинная область, какой мы ее знаем сегодня, называлась «Парк Дромана» [13] или «Хребет Артурс-Сит» [14] в южной части карт обследования субдивизий с середины до конца 1800-х годов, отображающих земли страны в приходе Кангеронг (теперь Дромана) [15] Сад Луны открылся в 1931 году и привлек туризм в это место с самого начала своего создания. Он предлагал такие достопримечательности, как танцевальный зал, камера-обскура, телескопы, бассейн, пруд с рыбками, шестиугольный киоск и колодец желаний. [16] Смотровая башня открылась в 1934 году. [17] Маршрут кресельной канатной дороги длиной 950 м был построен в 1960 году. Это добавило к уже хорошо зарекомендовавшей себя туристической достопримечательности, с предполагаемым количеством пользователей кресельной канатной дороги в 2002 году, по данным Совета по туризму полуострова Морнингтон, 100 000 человек. [18] В 1970-х годах были предприняты попытки построить карьер в этом районе, но они были заблокированы зеленым запретом . [19]
Туризм на вершине пришел в упадок после закрытия подъемника в 2006 году и закрытия и последующего демонтажа смотровой башни в 2012 году. [20] Генеральный директор Парков Виктории Марк Стоун призвал к «новой современной инфраструктуре» в 2009 году [21] Развитие новой инфраструктуры было оспорено и впоследствии оценено на слушаниях VCAT, VCAT одобрило заявку, несмотря на сильную обеспокоенность местного населения, высказанную организацией Save Our Seat . [22] [ проверка не удалась ] [ требуется разъяснение ]
В настоящее время достопримечательности Артурс-Сит включают государственный парк Артурс-Сит (включая сады "Seawinds"), лабиринт, два ресторана и музей автомобилей. Смотровая площадка около вершины нарушила вид на Порт-Филлип с видом на горизонт Мельбурна и горами Ю-Янг , видимыми на горизонте в ясный день с некоторых смотровых площадок. [23]
Вершина соединена с близлежащей Дроманой извилистой туристической дорогой, которая открылась в 1929 году. Дорога обеспечивает доступ к кладбищу Дроманы по пути к вершине. Этот подъем на холм в прошлом использовался для исторического подъема на холм в День отца, [24] Местное управление допустило потерю этого некоммерческого общественного мероприятия, чтобы освободить место для коммерческих мероприятий, таких как велогонки . [25] Известные смотровые площадки с дороги включают Боуэнс-Пойнт (145 м), Франклин-Пойнт (195 м), Мюррейс-Лукаут (247 м) и Чапманс-Пойнт (274 м). Из-за зарослей на более высокой точке Чапманс-Пойнт, Мюррейс-Лукаут является лучшей точкой обзора для обзора самого полуострова.
Из-за частых актов вандализма на верхних смотровых площадках резные деревянные вывески (видны на фото) были заменены на металлические вывески меньшего размера в попытке сократить расходы на техническое обслуживание.
Сопротивление местных групп активистов [26] затормозило реализацию множества проектов, запланированных к саммиту [27], что оказало давление на существующие туристические предприятия, которые закрывались [28] и перемещались между штатами в поисках более благоприятных условий для сообщества. [29]
Текущая занятость жилья отражает изначальное предназначение этого места как места отдыха, поскольку 40% частных домов числятся незанятыми. [30]
Артурс-Сит может похвастаться обширной сетью обозначенных и не обозначенных пешеходных маршрутов. Большое количество кустарниковых троп и открытых кустарниковых зарослей может порой запутать навигацию по официально обозначенным маршрутам.
Пешеходная дорожка Two Bays проходит по всей длине парка Артурс-Сит от Bunurong Track до Waterfall Gully Road. Вся дорожка проходит от Дроманы до мыса Шанк и является самой длинной непрерывной дорожкой на полуострове Морнингтон. Впервые она была предложена как часть празднования 150-летия Виктории. Парки Виктории не рекомендуют посетителям пытаться пройти всю дорожку за один визит, а вместо этого попробовать пройти более мелкие участки прогулки, такие как участок Артурс-Сит. [31]
Kings Falls Track & Circuit Walk — живописная прогулка, подходящая для большинства уровней подготовки. Пешая прогулка Kings Falls Circuit начинается у автостоянки на Waterfall Gully Road. Изначально прогулка идет по грунтовой дороге, но в некоторых местах она переходит в дощатый настил со ступеньками, что облегчает подъем на более крутых участках. Есть смотровая площадка с видом на долину, где водопад виден примерно в 250 метрах вдоль тропы. [32]
Sea Winds Gardens — это часть парка около вершины, поддерживаемая Parks Victoria и волонтерами. Доступ к Sea Winds осуществляется по Purves Road недалеко от вершины. [33] Sea Winds Gardens охватывает территорию площадью 34 гектара на вершине Артурс-Сит, на высоте 305 метров над уровнем моря. Из садов открывается вид на залив Порт-Филлип и полуострова Морнингтон и Белларин с Bay and Northern Lookouts. Сочетание местных и экзотических формальных садов характеризует эту область. [ требуется ссылка ]
Сеть пешеходных дорожек проведет посетителей через разнообразные экзотические и местные сады. Сады используются для пикников — рядом с парковкой есть столы, электрические барбекю и туалеты. Доступ для инвалидов к удобствам и пешеходным дорожкам. [34]
Кресельный подъемник на Артурс-Сит был построен чешским инженером Владимиром Гаеком и открыт 21 декабря 1960 года. [35]
Будучи туристической достопримечательностью Мельбурна, благодаря видам на залив Порт-Филлип и окрестности, подъемник поднимался на высоту 225 метров на расстояние почти в один километр и проработал более 40 лет под руководством двух владельцев, доктора Гаека и Ричарда Хадсона, прежде чем был закрыт после нескольких инцидентов, связанных с безопасностью, в 2006 году.
После нескольких лет закрытия кресельный подъемник был демонтирован и заменен современным аттракционом Doppelmayr под названием Arthurs Seat Eagle .
3 января 2003 года рухнула опора, поддерживающая кресельный подъемник, в результате чего пострадали 18 человек . [36] Последующее расследование показало, что вода попала между опорой и бетонным основанием и вызвала ржавчину на болтах. Кресельный подъемник соответствовал требуемым на тот момент стандартам. Требования к безопасности и испытаниям были впоследствии ужесточены правительством Виктории.
После того, как владелец потратил 500 000 долларов на капитальный ремонт, подъемник снова открылся год спустя, но 18 марта 2004 года произошел второй инцидент, когда кресло отвалилось, и 77-летняя женщина сломала две ноги. [37] Уведомление о запрете WorkSafe Victoria фактически закрыло аттракцион до тех пор, пока не будут приняты дополнительные меры по обеспечению безопасности. Подъемник возобновил работу в октябре 2004 года.
Владелец был обвинен компанией WorkSafe в соответствии с разделом 22 Закона о безопасности и гигиене труда за инцидент 2004 года. После признания вины в невыполнении надлежащего технического обслуживания компания была осуждена и оштрафована на 110 000 долларов в октябре 2007 года. [38] [39] Этот штраф был позже уменьшен до 60 000 долларов после апелляции. [40]
16 мая 2006 года механическая неисправность заблокировала, но не травмировала, около 12 туристов на подъемнике и привела к дальнейшему вниманию СМИ. [41] В августе 2008 года компания признала себя виновной в неспособности позаботиться о безопасности лиц, не являющихся ее сотрудниками. Она не была признана виновной, но была обязана выплатить 15 000 долларов в качестве издержек и выполнить проект по улучшению безопасности. Это включало ряд работ по приведению подъемника в соответствие с канадским стандартом подъемников Standards Council of Canada Z-98, аудит безопасности [42] перед его повторным открытием и трехмесячные отчеты о соответствии Z-98 в течение двух лет. Оператор закрыл подъемник с целью перенести его на гору Лофти на окраине Аделаиды, однако этот проект не был реализован. [43]
В октябре 2009 года Parks Victoria начала искать оператора для проектирования, строительства, эксплуатации и обслуживания нового кресельного подъемника. [44] После некоторой задержки компания Arthurs Seat Skylift Pty Ltd взялась за этот участок и представила предложения по более масштабному развитию, включающему всепогодные гондолы, что позволило бы обеспечить более комфортные поездки в любое время года, что было невозможно в прошлом.
К началу 2013 года опоры старого кресельного подъемника были демонтированы, а верхняя станция снесена. [45] Смотровая башня Артурс-Сит также была снесена после многих лет небезопасной эксплуатации из-за рака бетона .
В июне 2014 года Совет графства Морнингтон одобрил планы строительства нового подъемника большинством 5/4 голосов. [46] Было получено 22 письма поддержки от таких групп, как The National Trust; Puffing Billy; Phillip Island Nature Reserve; Tourism Victoria; Victorian Tourism Industry Council; Western Port Tourism Inc.; Tourism & Transport Forum Australia; [47]
Группа местных жителей возразила и безуспешно обжаловала решение совета в VCAT.
В апреле 2016 года правительство Виктории отменило полномочия совета по надзору за проектом. Это последовало за необычным решением совета снять стандартное делегирование своему руководителю полномочий по решению мелких вопросов согласования во время строительства. [48]
Строительство нового кресельного подъемника и связанных с ним верхнего и нижнего комплексов началось в октябре 2015 года. Новый кресельный подъемник начал перевозить пассажиров в декабре 2016 года. [49]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )