Асахи (поезд)

Японское сообщение поездов с ограниченным количеством остановок (прекращено в 2002 году)

Асахи (あさひ) — поезд с ограниченным количеством остановок, который курсировал до ноября 2002 года в Японии на высокоскоростной линии Дзёэтсу Синкансэн между Токио и Ниигатой. ^[1]

Операции

Службы Asahi Shinkansen ходили примерно каждый час, при этом двум нисходящим службам ( Asahi 1 и 3) было разрешено работать со скоростью 275 км/ч на участке туннеля между Дзёмо-Когэн и Ураса с использованием специально модифицированных составов серии 200 (F90), которые преодолевали расстояние за 1 час 40 минут (по сравнению с самым быстрым временем в пути в 1 час 37 минут в 2008 году для служб Toki , работавших со скоростью до 240 км/ч). ^{[2] [3]}

Подвижной состав

Серия E1, транслировавшаяся на канале M1 в июне 2002 г.

• 200 серия 8/10/12-вагонные составы (ноябрь 1982 г. – ноябрь 2002 г.)
• 12-вагонные наборы серии E1 , как Макс Асахи (июль 1994 г. – ноябрь 2002 г.)
• Восьмивагонные составы серии E2 (декабрь 1998 г. – ноябрь 2002 г.)
• 8-вагонные наборы серии E4 , как Макс Асахи (май 2001 г. – ноябрь 2002 г.)

История

Название Асахи , что в переводе с японского означает «утреннее солнце», возникло еще до Второй мировой войны и использовалось для обозначения экспресс-поезда, курсировавшего по маршруту Япония — Расон в Корее (современная Северная Корея) — Синьцзин в Маньчжурии (современный Китай). ^[4]

Впервые он был использован в Японии 1 ноября 1960 года для полуэкспресс- сервисов (準急, junkyū ) , курсирующих между Ниигатой и Сендаем . Этот сервис был переименован в Benibana с 1 июля 1982 года. ^[2]

С момента запуска услуг на недавно открытой линии Дзёэцу Синкансэн 15 ноября 1982 года, название Асахи использовалось для услуг с ограниченным количеством остановок на линии Синкансэн, которые первоначально курсировали между Омией и Ниигатой, затем между Уэно и Ниигатой и, в конечном итоге, между Токио и Ниигатой. ^[2] В начале работы Дзёэцу Синкансэн в 1982 году ежедневно в каждом направлении работало 11 поездов Асахи . С началом работы синкансэн из Уэно 14 марта 1985 года количество поездов Асахи было увеличено до 34 в каждом направлении ежедневно. С 10 марта 1990 года два нижних сервиса (получившие название Супер Асахи ) были рассчитаны на работу с максимальной скоростью 275 км/ч на участке туннеля между Дзёмо-Когэн и Ураса . Новые 12-вагонные составы серии E1 "Max" были введены на линиях Max Asahi с 15 июля 1994 года, с двумя рейсами в каждом направлении ежедневно между Токио и Ниигатой. Количество рейсов Max Asahi было увеличено до пяти в каждом направлении ежедневно с 3 декабря 1994 года. ^{[5] Поезда} серии E4 "Max", построенные в 1997 году, впервые были назначены на линии Max Asahi 7 мая 2001 года. ^[6]

Название Asahi было отменено с 1 декабря 2002 года, когда название Toki было вновь введено для всех поездов из Токио в Ниигату. ^[1]

Смотрите также

• Список именных пассажирских поездов Японии

Ссылки

1. JR新幹線＆特急列車ファイル[ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. с. 22. ISBN 978-4-330-00608-6.
2. Дата публикации: 1995[ Справочник названий поездов 1995 г. ]. Япония: Железнодорожный журнал. Август 1995 г.
3. Расписание JR, декабрь 2008 г.
4. Имао, Кейсуке; Хара, Такеши (ноябрь 2009 г.). 日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 朝鮮・台湾[ Японский атлас железнодорожных путешествий Исторический состав – Корея и Тайвань ] (на японском языке). Япония: Shinchosha. стр. 3. ISBN 978-4-10-790032-6.
5. JR特急10年恮歩み[ 10 лет экспресс-поездам JR Limited ] (на японском). Япония: Kousai Shuppansha. Май 1997. ISBN 4-330-45697-4.
6. Яманучи, Сюитиро (2002). 東北・上越新幹線[ Тохоку и Дзёэцу Синкансэн ]. Токио, Япония: JTB Can Books. ISBN 4-533-04513-8.