Aston Martin DB3 и позже DB3S были спортивными гоночными автомобилями, построенными в 1950-х годах. Хотя они использовали некоторые детали DB2 , они были совершенно другими, поскольку были разработаны специально для гонок. Первоначальные модификации были сделаны бывшим инженером Auto Union Эбераном фон Эберхорстом , хотя позже другие занимались работой над DB3S.
Первоначально DB3 собирались оснастить «новым V12, введенным в эксплуатацию примерно в то же время», однако «необходимо было потратить средства на то, чтобы сделать DB3 конкурентоспособным». [1] DB3 был представлен в 1951 году с рядным 6-цилиндровым двигателем Lagonda объемом 2,6 л мощностью 133 л. с. (99 кВт) от DB2 Vantage . Автомобиль оказался неудачным, поэтому в июне 1952 года был представлен более крупный двигатель объемом 2,9 л, выдававший 163 л. с. (122 кВт). В том же году автомобиль занял 2-е, 3-е и 4-е места в Сильверстоуне в мае 1952 года (в версии с двигателем 2,6 л) позади Jaguar C-Type . Автомобили были вытеснены из Ле-Мана , но победили в 9-часовой гонке в Гудвуде .
В 1953 году DB3 под управлением Парнелла/Абекассиса занял 2-е место в Sebring 12 Hours, гонке открытия в World Sports Car Championship, позади Cunningham CR4, а затем во втором раунде Mille Miglia Рег Парнелл вел DB3 на 5-м месте, самой высокой позиции, когда-либо достигнутой британским спортивным автомобилем в итальянской классике. Затем автомобиль был заменен в качестве автомобиля передней линии Aston на DB3S.
Всего было выпущено 10 DB3 между 1951 и 1953 годами с номерами шасси от DB3/1 до DB3/10. Автомобили с 1 по 5 использовались как рабочие автомобили, а автомобили с 6 по 10 продавались как автомобили для клиентов. Закончив свою спортивную жизнь, шасси с номером 1 было продано Эрику Форресту Грину в 1953 году; к сожалению, он использовал его только один раз, на 1000-километровой гонке в Буэнос-Айресе в 1954 году . Автомобиль разбился и загорелся, что привело к гибели его пилота. После аварии шасси 1 было отремонтировано и переделано, и его использовал в соревнованиях сын Джек.
Несколько Aston Martin DB3 получили кузова в стиле купе за эти годы. На фото слева — Aston Martin DB3/7 Coupé на Silverstone Classic 2008
DB3S был облегченной версией автомобиля, представленной в 1953 году. Он оказался несколько более успешным и выпускался до 1956 года.
Первоначально также были построены две «заводские» версии купе .
В 1956 году DB3S был заменен на DBR1 , который одержал победу в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1959 года .
