Atalanta — английский автомобиль, выпускавшийся с 1937 по 1939 год компанией Atalanta Motors Ltd в Стейнсе , Миддлсекс. Было выпущено две модели.
Автомобиль 1937 года выпуска использовал несколько неустойчивые 4-цилиндровые двигатели Альберта Гофа с верхним распредвалом 1496 куб. см мощностью 78 л. с. и 1996 куб. см мощностью 98 л. с. с тремя клапанами и двумя свечами зажигания на цилиндр, которые ранее устанавливались на некоторые Frazer Nashes , где работал Гоф. Также была доступна версия Arnott с наддувом. Предлагались трех- или четырехступенчатые коробки передач. Автомобиль имел трубчатое стальное шасси и независимую подвеску всех колес с использованием винтовых пружин. Были доступны двухместные открытые спортивные кузова и двухместные кузова купе с откидной крышкой, построенные Abbott [2] .
С 1938 года автомобиль можно было приобрести с 4,3-литровым двигателем V-12 Lincoln-Zephyr мощностью 112 л. с., который оказался более популярным. Автомобиль имел 3-ступенчатую коробку передач. Была сделана четырехместная версия на немного более длинном шасси, а также двухместная.
Версия 1496cc участвовала в гонке 24 часа Ле-Мана 1938 года под управлением Чарльза Моррисона и Нила Уотсона (одного из основателей компании). Автомобиль сошел с дистанции из-за сломанного карданного вала.
Автомобили были очень дорогими, и начало войны остановило производство после того, как было выпущено всего около 20 автомобилей. [3] Компания продолжила свое существование, производя насосы и превратившись в Atalanta Engineering Ltd.
Ричард Гейлард Шатток возродил название после Второй мировой войны с моделью RGS Atalanta, предлагавшей готовые автомобили с кузовом из стекловолокна или комплектами деталей до 1958 года. Использовались двигатели Lea-Francis , Ford и Jaguar , по крайней мере 1 автомобиль был оснащен карбюраторным двигателем Aston Martin DB2/4 объемом 2,6 л или 3 л с тройным SU H6.
В конце 1930-х годов появилась также открытая спортивная версия Atalanta с огромным 7-литровым американским двигателем с боковыми клапанами и 8-позиционной кулисной коробкой передач.
Также имеется открытая спортивная версия с меньшим объемом двигателя, использующая двигатель OHV с нагнетателем.
Существовала еще одна не связанная с Atalanta компания, базировавшаяся в Гринвиче , Лондон, которая построила несколько автомобилей с четырехцилиндровыми двигателями мощностью 9 л. с. в период с 1916 по 1917 год.
Название Atalanta также использовалось для обозначения автомобиля, произведенного довольно загадочным Оуэном из Лондона, Англия, примерно в 1910 году. Эта компания существовала с 1899 по 1935 год, но, по-видимому, произвела очень мало автомобилей, если вообще произвела.
Atalanta также была спортивно-туристическим вариантом линейки Armstrong Siddeley мощностью 20/25 л.с. , продававшимся между 1936 и 1938 годами. [4]
Новый спортивный автомобиль, произведенный компанией Atalanta Motors Ltd из Стаффордшира, был представлен в 2012 году и на конкурсе элегантности во дворце Хэмптон-Корт в 2014 году.