Компания Atlas Model Railroad Company, Inc. производит масштабные модели в масштабе N , масштабе HO и масштабе O. Компания базируется в Хиллсайде, Нью-Джерси , США. Они производят широкий спектр локомотивов, подвижного состава и транспортных средств. Atlas хорошо известен своей гибкой дорожкой и кодами 55, 80, 83 и 100 дорожек. Atlas также производит линейку совместимых конструкций и мостов.
Стефан Шаффан-старший, иммигрант из Чехословакии , основал компанию Atlas Tool Company в гараже своего дома в Ньюарке, штат Нью-Джерси , в 1924 году. В 1933 году его сын, Стефан Шаффан-младший, пришел работать к своему отцу в возрасте из шестнадцати. Стив-младший собирал модели самолетов и часто посещал местный магазин товаров для хобби. Он часто спрашивал владельца, может ли он что-нибудь сделать, чтобы заработать дополнительные деньги на расходы. Не восприняв всерьез его запросы, владелец магазина предложил Шаффану придумать более качественные компоненты гусеницы, используя материалы, доступные в магазине. [1] В те дни моделистам железных дорог приходилось собирать и строить все с нуля. Стив-младший создал «комплект переключателей», который продавался так хорошо, что вся семья работала над ним по ночам в подвале, а днем занималась обычными делами в механическом цехе.
Впоследствии Стив-младший разработал способ скрепления рельсов с волоконными путями, а также изобрел первое практичное рельсовое соединение, предварительно собранные стрелочные переводы и гибкие пути. Все эти и многие другие продукты помогли популяризировать модели железных дорог и способствовали созданию хобби для массового рынка. Растущая компания быстро переросла гараж и подвал семейного дома. Понимая, что они действительно могут зарабатывать на жизнь продажей гусениц и сопутствующих товаров, в 1947 году в соседнем Хиллсайде, штат Нью-Джерси , по адресу 413 Florence Avenue был построен первый завод. 30 сентября 1949 года была зарегистрирована компания Atlas Tool Company.
Дни Atlas как производителя гусениц и пластиковых строительных комплектов начали меняться в 1968 году, когда Atlas углубилась в рынок локомотивов масштаба N, начиная с USRA Pacifics в 1968 году [2] и легких и тяжелых Mikados USRA в 1969 году, [3] все они были произведены Риваросси в Италии.
В 1970 году Atlas отважилась глубже проникнуть на растущий рынок масштаба N, выпустив два локомотива, изготовленных для компании Риваросси: седельный переключатель седельных баков Baltimore & Ohio C-16 0-4-0T, широко известный как Docksider или Little Joe, и его переделанный двоюродный брат, С-16а 0-4-0 с угольным тендером. [4] За этими предложениями последовали дизели EMD, F9, GP9 и GP30, произведенные Roco в Австрии в 1973 и 1974 годах. [5] [6]
Atlas продолжит свою линию масштаба N, выпустив широкий спектр грузовых вагонов, произведенных на их заводе в Хиллсайде в 1970-х и 1980-х годах.
Кроме того, начиная с 1971 года, Atlas начала импортировать линейку локомотивов и подвижного состава масштаба O , производимых Roco в Австрии. После 1973 года новинки не рекламировались, хотя некоторые изделия оставались в каталогах до 1980-х годов. [7]
Atlas вышла на рынок готовых к эксплуатации тепловозов масштаба HO в 1975 году, импортировав модели, произведенные в Австрии компанией Roco . Шесть моделей различных дизелей EMD составили основу этого первоначального предложения 1980-х годов. [8] Полные комплекты поездов были впервые предложены компанией Atlas в 1970-х годах с использованием дизелей производства Roco и грузовых вагонов, поставляемых Athearn . [9] Позднее компания Atlas заключила партнерство с японским производителем Kato Precision Railroad Models , чтобы выпустить Alco RS-3 в масштабе N в 1983 году [10], что подняло стандарты в хобби для точности воспроизведения мелкого масштаба. [11]
Стефан Шаффан-младший умер в 1983 году. В 1985 году он был посмертно удостоен награды за свои изобретения Ассоциацией производителей моделей железных дорог (ныне известной как Ассоциация производителей-любителей) и был введен в Зал отраслевой славы в Балтиморе, штат Мэриленд. Он также был номинирован и вошел в состав Национальной ассоциации модельеров железных дорог « Пионеры модельного железнодорожного транспорта» в 1995 году.
В начале 1990-х годов компания Atlas Tool Co. сменила название на Atlas Model Railroad Company, Inc.
В 1997 году компания Atlas O, LLC была основана как отдельное коммерческое предприятие, занимающееся производством нескольких линеек железнодорожной продукции в масштабе O, включая пути, грузовые вагоны, локомотивы и аксессуары, соучредителем и руководителем которой является Джеймс Дж. Уивер. Потратив много лет на разработку ряда продуктов во многих ценовых категориях, включая успешную линейку секционных путей масштаба O, Уивер умер в 2011 году. [12] Atlas O, LLC стала дочерней компанией, находящейся в полной собственности, и была объединена с Atlas Model Railroad Co. Inc. с 1 января 2012 г.
Расширяя свою линейку продуктов масштаба O, Atlas приобрела некоторые активы Industrial Rail у Hobbico в 2006 году. В 2011 году Atlas приобрела инструменты и инвентарь для ветвей, включая линейку грузовых и пассажирских вагонов «Blueprint Series» в масштабе HO и «Ярдмастер». легковые автомобили. [13]
В 2021 году Atlas приобрела часть инструментов масштаба O у MTH Trains. [14] В 2021 году они также приобрели некоторые инструменты River Point Station для автомобилей масштаба N. [15]
Дочь Стефана Шаффана Дайан и ее муж Том Хэдрич продолжали руководить Atlas до 2013 года. Пол Граф был назначен главным исполнительным директором, а Джарретт Шаффан Хэдрич, правнук основателя Atlas Стефана Дж. Шаффана-старшего, был повышен с вице-президента по маркетингу до главный операционный директор. [16]
Atlas предлагает следующие уровни своей продукции
Генеральный директор Том Хэдрич объявил 17 декабря, что он уйдет с поста генерального директора и станет исполнительным председателем совета директоров Atlas. Согласно пресс-релизу Atlas, его место на посту генерального директора займет Пол Граф, нынешний главный операционный директор компании.
40 ° 42'07 "N 74 ° 14'01" W / 40,7020 ° N 74,2335 ° W / 40,7020; -74,2335