Audi 5 серии DTM (также известная как Audi A5 DTM (2012), позже Audi RS5 DTM (2013–2018)) — туристический автомобиль , созданный немецким автопроизводителем Audi AG для использования в Deutsche Tourenwagen Masters . Он был разработан в 2011 году и участвовал в гонках DTM в сезонах 2012–2018 годов, прежде чем был заменен обновленной турбоверсией Audi RS5 Turbo DTM с сезона 2019 года . Он был разработан бывшим руководителем отдела исследований и разработок Audi Вольфгангом Дюрхаймером . A5 DTM заменил снятую с производства Audi A4 DTM в конце сезона 2011 года и основан на серийной Audi A5 .
Audi начала разработку, проектирование и строительство шасси A5 DTM в октябре 2010 года. Первое шасси A5 DTM было собрано в мае 2011 года, а первый автомобиль был завершен в конце июля. Под кодовым названием R17 он должен был увидеть свою первую гонку в сезоне DTM 2012 года. Заменив успешный A4 DTM, который участвовал в гонках с 2004 года, A5 пришлось заполнить большие туфли. [1] Построенный Audi Sport в Ингольштадте , завершенный A5 DTM был представлен на Франкфуртском автосалоне 12 сентября 2011 года. [2] [3]
A5 DTM по-прежнему оснащался двигателем V8, который использовался в предыдущей Audi A4 DTM , а Abt-Audi TT DTM были построены совместно Audi и Neil Brown Engineering (NBE) мощностью 460 л. с. (343 кВт) и соединены с 6-ступенчатой трансмиссией, взятой из предыдущей машины A4 DTM. Он оснащен подрулевыми переключателями передач, электроникой двигателя (Bosch MS 5.1) и центральным дисплеем от Audi R8 LMS, более крупными и широкими шинами от Hankook, безопасным топливным баком объемом 32 галлона внутри ячейки из углеродного волокна и большим задним крылом. В соответствии с правилами DTM в конструкцию автомобиля включены зоны бокового удара, разработанные Zylon и Rohacell. Топливный бак также интегрирован в монокок из углеродного волокна для большей безопасности и снижения риска возгорания.
В начале сезона 2012 года правила омологации автомобилей DTM были изменены, и было установлено увеличение минимального веса с 1050 кг (2315 фунтов) до 1110 кг (2447 фунтов).
После завершения омологации A5 DTM 1 марта 2012 года гоночный дебют автомобиля состоялся на этапе DTM на Хоккенхаймринге 29 апреля 2012 года. Маттиас Экстрём из Audi Sport Team Abt завоевал только поул-позицию.
В сезоне DTM 2012 года восемь гонщиков выступили за три команды. Маттиас Экстрём , Тимо Шайдер, Адриен Тамбей и Рахель Фрей стартовали за Abt Sportsline. Phoenix Racing подошли с Мигелем Молиной и Майком Рокенфеллером . Филипе Альбукерке и Эдоардо Мортара выступали за команду Team Rosberg .
В сезоне DTM 2013 года восемь гонщиков выступят за четыре команды. Маттиас Экстрём и Джейми Грин выступят за Abt Sportsline . Майк Рокенфеллер и Мигель Молина выступят за Phoenix Racing . Тимо Шайдер и Адриен Тамбей выступят за Audi Sport Team Abt . Филипе Альбукерке и Эдоардо Мортара выступят за Team Rosberg .
После сезона 2012 года автомобиль был переименован в RS5 DTM, что соответствует серийной модели Audi RS5 . Он оснащен атмосферным двигателем и 2 распределительными валами DOHC . Сам двигатель представляет собой изготовленный на заказ Audi 4.0 L V8 с четырьмя клапанами на цилиндр и углом развала цилиндров 90 градусов. Он имеет выходную мощность около 460 л. с. (343 кВт; 466 л. с.) и крутящий момент 500 Н·м (369 фунт-сила-фут). Двигатель RS5 с передним расположением двигателя и продольной установкой имеет непрямой впрыск топлива . ЭБУ RS5 DTM — Bosch Motronic MS 5.1, а другие компоненты, такие как зажигание CDI , также поставляются Bosch. Дебют Audi RS5 DTM во время предсезонных тестов DTM на трассе Circuit de Catalunya 26–28 марта 2013 года всеми командами и водителями Audi.
Дебют Audi RS5 DTM в гонках состоялся на этапе DTM на Хоккенхаймринге 5 мая 2013 года. Пилот Audi Sport Team Abt Тимо Шайдер завоевал только поул-позицию.
4 марта 2014 года RS5 DTM был переработан и представлен на Женевском автосалоне 2014. Во время разработки автомобиль носил кодовое название «RC3».
После вторых этапов Хоккенхаймринга 2018 года и послесезонных тестов Deutsche Tourenwagen Masters в Хересе машина Audi RS5 DTM была окончательно снята с соревнований и заменена новой обновленной машиной Audi RS5 Turbo DTM с турбонаддувом , которая будет использоваться с сезона 2019 года.
Audi A5 DTM — это специальная версия стандартного серийного автомобиля Audi A5. Он был представлен на Международном автосалоне 2013 года в Женеве 6 марта 2013 года в честь победы Майка Рокенфеллера в общем зачете DTM 2013 года. Он включает в себя выбор из 4 двигателей (2.0 TDI quattro (177 л.с. (130 кВт)), 3.0 TDI quattro (245 л.с. (180 кВт)), 2.0 TFSI quattro (225 л.с. (165 кВт)) и 3.0 TFSI quattro (272 л.с. (200 кВт))); выбор из 3 цветов кузова (Misano red, Daytona grey и Glacier white), значки DTM на дверных порогах, крыльях и боковых порогах; фиксированное заднее крыло в цвет кузова, наружные зеркала заднего вида с алюминиевым покрытием и 20-дюймовые литые алюминиевые диски с 5 V-образными спицами. [4] Было построено всего 300 таких автомобилей. [4]
Автомобиль поступил в продажу 21 октября 2013 года. [5] [6]