По мере приближения конца Второй мировой войны конструкторы компании Taylorcraft решили разработать туристическую версию прочного и надежного самолета наблюдения Taylorcraft Auster Model J AOP.V. Auster 5 , зарегистрированный G-AGOH, был модифицирован для установки на испытаниях двигателя Blackburn Cirrus II мощностью 100 л.с. (75 кВт) . В то же время был построен прототип самолета, получившего обозначение Taylorcraft Auster V Series J/1 Autocrat. Длинное название не использовалось, поскольку компания сменила название на Auster Aircraft Limited , а самолет стал известен как Auster J/1 Autocrat. [1]
Обозначение J/1 произошло от прародительницы модели J , которой был Auster AOP.V. [2] [3]
Производство и эксплуатация
J/1 Autocrat 1966 года с газотурбинным двигателем Rover TP.Auster J / 1N Alpha в цветах British Eagle на аэродроме Кейси, Бервик, Виктория, Австралия, 1988 год.1946 г. Самолет Auster J/1N Alpha в Англии.
Первый серийный самолет, получивший обозначение G-AGTO, был доставлен в декабре 1945 года. Одним из наиболее ярких достижений этого типа стал первый визит гражданского самолета на авианосец HMS Illustrious в Ла-Манше в октябре 1946 года . Необходимо ] Последние J/1, построенные Рирсби, были поставлены в 1952 году.
Autocrat стал одним из самых успешных послевоенных британских легких самолетов: было построено более 400 самолетов. Было построено небольшое количество вариантов, и самолет стал основой семейства легких самолетов. Автократ использовался отдельными пилотами, аэроклубами и небольшими чартерными фирмами для пассажирских рейсов, буксировки баннеров и фотографии.
Многие J/1 были переоборудованы в стандарт J/1N Alpha с более высоким килем и оснащены двигателем Gipsy Major мощностью 130 л.с., который использовался на J/1B Aiglet . В 1956–57 годах было построено 45 новых самолетов J/1N Alpha, в основном для экспорта в Австралию.
Единственный Autocrat G-AGVI был переоборудован В. Х. Беллами в 1965 году для установки на него газотурбинного двигателя Rover TP. В 1968 году он вернулся к нормальной мощности.
Начиная с 1946 года, недавно построенные экземпляры Autocrat и Alpha экспортировались прямо с производственной линии в Рирсби во многие страны мира, включая Аргентину, Австралию, Бельгию, Бразилию, Цейлон, Данию, Египет, Францию, Ирак, Иорданию, Нидерланды, Новую Зеландию. , Норвегия, Пакистан, Южная Африка, Южная Родезия, Швеция, Швейцария, Тринидад и Тобаго, Уганда и Уругвай. [4] Другие самолеты, зарегистрированные в Великобритании, позже были проданы за границу на подержанном рынке.
В 2010-е годы продолжает расти число автократов и «альф», имеющих частных владельцев в Великобритании, Австралии, Новой Зеландии и других странах.
Переоборудованный Auster J/1 в Австралии компанией Kingsford Smith Aviation Services, оснащенный двигателем Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. (112 кВт) [8] и другими улучшениями (включая улучшенные сиденья и звукоизоляцию).