VHT S5000 Australian Drivers' Championship (изначально известный как Australian S5000 Championship или просто S5000 ) — серия гонок на открытых колесах в Австралии . Серия была создана путем слияния двух предложенных серий, Formula Thunder 5000 и Super5000. Серию продвигала Australian Racing Group.
Первоначально первая гонка серии должна была состояться в Sydney Motorsport Park в мае 2019 года, но была отложена до сентября из-за проблем с поставками с завода Ligier в Шарлотте , где производятся шасси. [1]
Чемпионат продлился до 2023 года, а затем был приостановлен на сезон 2024 года, хотя организаторы надеются возродить его. [2]
Австралийские кольцевые гонки, с момента окончания гонок серии Tasman в 1970-х годах, были в значительной степени сосредоточены на гонках туринговых автомобилей на профессиональном уровне. Гоночные серии с открытыми колесами, такие как Formula Holden и Formula 3, боролись за то, чтобы завоевать интерес зрителей и спонсоров, и в конечном итоге закрылись.
Идея современной интерпретации исторического класса Формулы 5000 впервые возникла в 2016 году и изначально называлась Formula Thunder 5000. Оригинальный автомобиль использовал шасси Swift FN09 , которое участвовало в гонках СуперФормулы с 2009 по 2013 год . [3]
Год спустя, в 2017 году, серия Super5000 была создана бывшим генеральным директором Supercars Джеймсом Уорбертоном в рамках его плана по поддержанию роста автоспорта в Австралии. Первоначально серия должна была использоваться в качестве вспомогательной категории для серии Supercars, наряду с сериями Super2 и SuperUtes . [4] [5] Создание этой серии вызвало споры, и основатель Formula Thunder 5000 Крис Лэмбден не одобрил эту идею, заявив, что она поставит под угрозу его собственные планы. [6]
Позже в том же году обе серии объявили о слиянии в попытке обеспечить дальнейшее возвращение серии гонок по формулам в Австралии. [7] В результате была сформирована серия S5000, которая должна была включить в себя технические элементы как из Formula Thunder 5000, так и из серии Super5000. [8]
Первоначально предварительное расписание было объявлено в 2018 году, и Sydney Motorsport Park стал местом открытия сезона. [9] Однако в апреле 2019 года организаторы объявили, что серия будет отложена на четыре месяца и что первый сезон вместо этого стартует в сентябре 2019 года на гоночной трассе Sandown Raceway из-за проблем с поставками с завода Ligier в Шарлотте . Организаторы также хотели убедиться, что автомобиль S5000 будет должным образом протестирован. [1] [10]
В первом мероприятии приняли участие 13 гонщиков, включая бывшего гонщика Формулы-1 Рубенса Баррикелло . [11] Однако основная гонка была омрачена аварией с участием Алекса Дэвисона , которая привела к повреждению защитных ограждений и вынудила организаторов остановить гонку всего после 10 из запланированных 25 кругов. Гонку выиграл Джеймс Голдинг , Баррикелло занял второе место, а Джон Мартин — третье. [12] Второе мероприятие прошло в The Bend , основную гонку выиграл Джон Мартин. [13]
В 2020 году был запланирован чемпионат из шести этапов, который должен был начаться в качестве вспомогательного мероприятия для Гран-при Австралии 2020 года, который пройдёт в Альберт-парке , а за чемпионатом последует внечемпионатная гонка в Маунт-Панорама . [14] В начале 2020 года также было объявлено, что чемпионат возродит титул Australian Drivers' Championship , который в последний раз присуждался в 2014 году в Australian Drivers' Championship для автомобилей Формулы-3 . [15] Это сопровождалось планом вручения трофеев, названных в честь выдающихся австралийских гонщиков, победителям каждой основной гонки, а победитель основной гонки в Альберт-парке будет награжден Кубком Алана Джонса. [16]
Первый раунд привлек больше участников, включая победителя первой специальной гонки Голдинга, двукратного чемпиона Австралии по пилотам Тима Макроу , а также международных участников, включая возвращение Баррикелло и ветерана Формулы-1 Джанкарло Физикеллы , гонщика Формулы-2 Джека Эйткена и победителя Bathurst 1000 2019 года Александра Према . После тренировок и квалификационных сессий в четверг 12 марта Голдинг занял поул-позицию. [17] Однако в пятницу утром вся встреча Гран-при была отменена из-за обостряющейся пандемии COVID-19 , поэтому гонка не проводилась. [18] Из-за продолжающихся трудностей, связанных с пандемией, в течение года несколько раз объявлялись измененные календари, и были составлены планы провести чемпионат в конце 2020 года — начале 2021 года. Однако в конечном итоге в 2020 году гонки не проводились, и вместо этого был объявлен короткий календарь из четырех гонок, который будет запущен в начале 2021 года, а вторая, более длинная летняя серия будет проходить с конца 2021 года по начало 2022 года. [19] [20]
Первое событие чемпионата и первая гонка сезона 2021 года наконец-то стартовали в январе на Симмонс-Плейнс , а победу в основной гонке одержал Томас Рэндл . [21]
Чемпионат был приостановлен в конце сезона 2023 года. Организаторы категории указали на правила допуска к лицензиям на участие в чемпионате Supercars в качестве основной причины его прекращения. Водители, стремящиеся участвовать в профессиональном чемпионате Supercars, должны были завершить минимальное количество гонок в своих прямых категориях Super2 и Super3, что сделало S5000 менее привлекательным предложением для большинства молодых водителей, что привело к неустойчиво малым полям для участников. [22] Другие факторы, упомянутые бывшим менеджером категории, включают решение запретить категорию на трассе Mount Panorama Circuit и провести международный чемпионат FIA Formula 2 и FIA Formula 3 в качестве гонок поддержки на Гран-при Австралии, а не в местной категории, а также решение промоутера перейти от «бесплатного» вещания к платному телевидению для освещения событий. [23]
Торговая марка «Australian Drivers' Championship» была зарегистрирована другой стороной, и Австралийский автомобильный спортивный альянс санкционирует проведение Австралийского чемпионата водителей 2024 года как моносерии с использованием Hyper Racer X1. [24]
Шасси автомобиля S5000 основано на Ligier JS F3 , шасси Формулы 3, соответствующего требованиям FIA , изготовленном на заказ французской автоспортивной компанией Onroak-Ligier . [25] В автомобиле используется 5,2-литровый атмосферный двигатель Ford Coyote V8 с четырьмя распредвалами , модифицированный InnoV8, который имеет мощность 560 л. с. (420 кВт; 570 л. с.) и крутящий момент 460 фунт-фут (620 Н·м). [26] Вся мощность передается через 6-ступенчатую коробку передач от Holinger. [25] Holinger также поставляет трансмиссию. Комплект подвески и пакет крыльев поставляются Borland Racing Developments , а затем изготавливаются Garry Rogers Motorsport , который также выполняет сборку автомобиля S5000. [27] Шины поставляются Hoosier . [28] В 2021 году готовый автомобиль получил официальное обозначение Rogers AF01/V8. [29] Название «Rogers» относится к сборщику автомобилей.
Автомобиль S5000 был сертифицирован FIA по безопасности 2018 года. [30] Класс представил Push to Pass в сезоне 2023 года, который стартует на острове Филлип в мае. [31]
Автомобиль S5000 впервые появился на публике, приняв участие в демонстрационных заездах на мероприятии Newcastle 500 Supercars 2018 года, за рулем которого находились такие водители, как Грег Мерфи , Джон Боу и Гарт Тандер . Гоночный автомобиль получил положительную реакцию публики. [32]
Для гонки на трассе Маунт-Панорама в 2021 году они были ограничены примерно 475 л. с., поскольку они превышали максимально допустимое отношение мощности к весу для гонок на этой трассе. [33]
Гонки транслировались по различным сетям и потоковым сервисам, в том числе через потоковый сервис Stan Sport , а также транслировались в прямом эфире на сайте Motorsport.com через их платформу Motorsport.TV. [34] [35] Некоторые гонки также транслировались по бесплатному каналу SBS . [23]