Volkswagen Auto 2000 — концепт-кар, впервые представленный немецкой автомобильной компанией Volkswagen в 1981 году. Он был частью спонсируемой немецким правительством программы по разработке автомобилей для 2000 года. К прототипу Volkswagen присоединились усилия Audi , Mercedes-Benz и университетской рабочей группы HAG ( Hochschularbeitsgemeinschaft ). Как и в случае с другими концептами Auto 2000, автомобиль Volkswagen был сосредоточен на экономии топлива за счет использования эффективных двигателей и обтекаемости, и многие из его особенностей должны были в конечном итоге попасть в серийное производство.
Проект Auto 2000 был начат в январе 1978 года Федеральным министерством исследований и технологий Западной Германии . [1] Они выделили 110 миллионов немецких марок на программу по разработке «автомобиля для 2000 года» со строгими ограничениями по расходу топлива и весу. Все четыре получившихся проекта были представлены на Франкфуртском автосалоне 1981 года . [2] BMW и Porsche также изначально были частью проекта Auto 2000, но они не достигли второй стадии (концепт-кара).
_02.JPG/1280px-Volkswagen_Auto_2000_prototype_(presented_Frankfurt_autoshow_1981)_02.JPG)
Трехдверный хэтчбек использовал шасси Volkswagen Golf Mk1 и имел особую конструкцию с высокой задней частью kammback и передней частью без традиционной решетки радиатора. Сопротивление ветра составляло C d = 0,25. [2] Более мелкие детали, такие как интегрированные водосточные желоба (которые также скрывали сварной шов), быстро появились на Golf Mk2 . Volkswagen рассматривал возможность использования дизайна передней части Auto 2000 на новом Golf, но в итоге они решили использовать более традиционную переднюю часть для того, что долгое время было их самым важным продуктом. [3] Передняя часть Auto 2000 вместо этого оказалась на Passat B3 в 1988 году. Чтобы сэкономить вес, в автомобиле использовался ряд деталей, изготовленных из композитных материалов, включая пластиковую заднюю ось.
Автомобиль был оснащен рядом различных двигателей, поскольку он подвергался непрерывной разработке в течение определенного периода: первым двигателем был 1,2-литровый трехцилиндровый турбодизель мощностью 53 л. с. (39 кВт). Его версия с наддувом развивала 60 л. с. (44 кВт); оба этих двигателя были оснащены механической коробкой передач Volkswagen 4+E , пятиступенчатой коробкой передач с очень длинной пятой передачей для максимальной экономии. Также использовался 75-сильный (55 кВт) 1,05-литровый бензиновый четырехступенчатый двигатель с наддувом, соединенный с четырехступенчатой автоматической коробкой передач с функцией свободного хода . [2] Auto 2000 был одним из первых, в котором была использована технология Stop-Start от Volkswagen , позволяющая автомобилю экономить значительное количество бензина при езде по городу. Маховик использовался для быстрого повторного запуска двигателя. Это была еще одна особенность, которая нашла свое применение в серийных автомобилях, сначала в некоторых собственных моделях Volkswagen «Formel E», а затем распространилась на большую долю всех автомобилей, продаваемых в Европе.
