Автостад ( английское название «Автомобильный стадион» использовалось редко) — канадский футбольный стадион в районе Викториятаун в Монреале , Квебек , который располагался в северо-западном углу сектора Сите -дю-Гавр на территории Экспо-67 . Это был домашний стадион команды «Монреаль Алуэттс» КФЛ с 1968 по 1976 год, за исключением короткого периода в 1972 году, когда команда вернулась на свой предыдущий дом, стадион «Молсон ».
Автостад был построен в рамках подготовки к Всемирной выставке 1967 года Expo 67 как место проведения нескольких мероприятий, включая Всемирный музыкальный фестиваль и Родео-шоу. Его спроектировали архитекторы Виктор Прус и Морис Денуайе . Стадион вместимостью 33 172 человека [1] лучше всего запомнился своей необычной формой: чтобы при необходимости стадион можно было разобрать и заново возвести на новом месте, архитекторы использовали сегментную структурную систему, состоящую из 19 независимых, но связанных между собой частей. Сборные бетонные трибуны шириной 40 мест каждая, расположенные вокруг центрального поля.
Стадион финансировался за счет пожертвований пяти крупнейших автопроизводителей Канады того времени: American Motors , Chrysler , Ford , General Motors и Volvo , отсюда и его название.
С самого начала новый стадион был спроектирован для использования в футболе CFL . Первой игрой CFL, сыгранной на Autostade, стал восточный финал 1966 года между Ottawa Rough Riders и Hamilton Tiger-Cats , состоявшийся 19 ноября. Rough Riders должны были принимать игру, но в Лансдаун-парке в то время проводился масштабный ремонт. Оттава выиграла игру со счетом 42–16. Эта игра также ознаменовала первое использование одноосных стоек для ворот с «гусиной шеей» в КФЛ (что с тех пор стало нормой в профессиональном футболе; НФЛ и NCAA позже приняли эти модели стоек для ворот в следующем году).
Первоначально планировалось, что новая бейсбольная команда Монреаля, Montreal Expos , также будет проводить домашние игры на Autostade, по крайней мере, свои первые два сезона. [2] Однако город не желал платить за строительство купола, которое считалось обязательным из-за часто очень холодных весен и падений в Монреале. Алуэты потребовали высокую арендную плату, чтобы позволить выставкам разделить стадион. Даже без учета этих факторов, поскольку Автостад принадлежал федеральному правительству, существовали некоторые сомнения в том, что город вообще имел право его отремонтировать. Вместо этого Expos решили использовать Джарри Парка . [3]
После его использования на выставке Expo 67 промежутки между секциями были заполнены в рамках подготовки к сезону Alouettes 1968 года . Однако многие считали, что стадион расположен слишком далеко от центра города (жалоба, которая будет повторена спустя годы в отношении Олимпийского стадиона ), а также слишком холодным из-за близости к реке Святого Лаврентия . В результате количество людей быстро сократилось. Несмотря на это, те болельщики, которые присутствовали, помнят, что на стадионе царила интимная атмосфера, хорошо подходящая для футбола КФЛ.
Единственное соревнование Grey Cup на Autostade было сыграно 30 ноября 1969 года между Ottawa Rough Riders и Saskatchewan Roughriders . Из-за опасений по поводу террористической деятельности FLQ , CFL имела в готовности 300 полицейских в полном защитном снаряжении на случай, если что-то выйдет из-под контроля, но инцидентов не произошло. Расс Джексон и Фрэнк Клэр из Оттавы завершили свои карьеры в Зале славы победой над Саскачеваном со счетом 29–11. Эта игра была показана в фильме 1969 года « Deux femmes en or» и описана в серии документальных фильмов TSN 2012 года «Выгравировано на нации».
В течение следующих двух сезонов толпы оставались небольшими. Матч всех звезд КФЛ 1971 года не привлек особого внимания, и владельцы «Алуэттс» решили вернуться на стадион «Молсон» в 1972 году, надеясь повысить прибыльность. План провалился: посещаемость игры составила менее 15 000 человек, и в следующем году команда вернулась на Автостад. [4] Стадион вышел из употребления после того, как Алуэты переехали на Олимпийский стадион после летних Олимпийских игр 1976 года .
В 1978 году город Тетфорд-Майнс заплатил 350 000 долларов за приобретение пяти из 19 оригинальных секций трибун, транспортировку их в город в 143 милях (228 километрах) к северо-востоку от Монреаля и сборку их на месте бывшего стадиона низшей лиги города. [5] Остальная часть автостадиона была снесена в 1979 году, но реконструированный стадион (теперь известный как Stade des Caisses Desjardins) принимал любительский бейсбол и софтбол с момента завершения строительства в 1980 году. профессиональная бейсбольная команда Лиги бейсбола Senior Élite du Québec начала игру на стадионе. [6]
В мае 2005 года футбольный клуб «Монреаль Импакт» объявил, что будет строить новый стадион недалеко от бывшего места автостадии (ныне автостоянка и трансформаторная подстанция). Позже The Impact изменили свои планы и весной 2007 года начали строительство нового стадиона в Олимпийском парке, который открылся как стадион Сапуто в 2008 году.
45°29′17″N 73°32′43″W / 45.487982°N 73.545259°W / 45.487982; -73.545259