Autoworks 500 1989 года была 28-й и предпоследней гонкой серийных автомобилей сезона NASCAR Winston Cup Series 1989 года , 11-й и последней гонкой сезона NASCAR Winston West Series 1989 года и второй итерацией события . Гонка прошла в воскресенье, 5 ноября 1989 года, перед аудиторией в 65 000 человек в Эйвондейле, штат Аризона, на Phoenix International Raceway , постоянной низкопрофильной гоночной трассе с тремя овалами длиной 1 милю (1,6 км) . Гонка заняла запланированные 312 кругов. Благодаря падению лидера чемпионата на тот момент Расти Уоллеса в конце гонки гонщику Melling Racing Биллу Эллиотту удалось взять управление на себя на последних 48 кругах гонки, чтобы одержать свою 32-ю победу в карьере в NASCAR Winston Cup Series и свою третью и последнюю победу в сезоне. [1] [2] [3] [4] В тройку лидеров вошли гонщик Junior Johnson & Associates Терри Лабонте и гонщик Roush Racing Марк Мартин , занявшие второе и третье места соответственно.
В гонке за звание чемпиона NASCAR Winston West Series Билл Шмитт смог победить своего конкурента Билла Седжвика на 56 очков и завоевать свой третий чемпионский титул Winston West Series в карьере. [5]
Перед финальной гонкой сезона Winston Cup Series, Atlanta Journal 500 1989 года , три гонщика математически имели право завоевать чемпионский титул: Расти Уоллес лидировал в турнирной таблице с 4058 очками, Марк Мартин был вторым с 3980 очками, а Дейл Эрнхардт третьим с 3979 очками. Уоллес, который начал гонку, опережая Эрнхардта, который тогда был вторым, на 109 очков, плохо финишировал из-за аварии, вызванной Стэном Барреттом , сократив свое преимущество на 31 очко. [6] Для того чтобы Уоллес завоевать чемпионский титул, Уоллесу нужно было занять 18-е место или лучше, чтобы заработать свой первый титул Winston Cup Series. [7]
Phoenix International Raceway — также известная как PIR — это одномильная гоночная трасса с низким уклоном в форме триовала, расположенная в Эйвондейле, штат Аризона . Она названа в честь близлежащего столичного района Финикс . Автодром открылся в 1964 году и в настоящее время ежегодно принимает два гоночных уик-энда NASCAR . PIR также принимала IndyCar Series , CART , USAC и Rolex Sports Car Series . В настоящее время гоночная трасса принадлежит и управляется International Speedway Corporation .
Первоначально гоночная трасса была построена с дорожным маршрутом длиной 2,5 мили (4,0 км) , который проходил как внутри, так и снаружи главного три-овала. В 1991 году трасса была перестроена с нынешней внутренней планировкой длиной 1,51 мили (2,43 км). Вместимость трибун PIR оценивается примерно в 67 000 человек. Освещение было установлено вокруг трассы в 2004 году после добавления второго ежегодного гоночного уик-энда NASCAR.
Квалификация была разделена на два раунда. Первый раунд состоялся в пятницу, 2 ноября, в 17:30 по восточноевропейскому времени . Каждому гонщику давали один круг, чтобы установить время. Во время первого раунда 20 лучших гонщиков в раунде гарантировали стартовое место в гонке. Если гонщик не мог гарантировать место в первом раунде, у него была возможность стереть свое время с первого раунда и попытаться проехать более быстрое время круга во втором раунде квалификационного заезда, который проводился в субботу, 3 ноября, в 14:00 по восточноевропейскому времени . Как и в первом раунде, каждому гонщику давали один круг, чтобы установить время. Для этой конкретной гонки позиции 21-40 определялись по времени, [8] и в зависимости от того, кому это было нужно, определенное количество позиций предоставлялось автомобилям, которые не прошли квалификацию, но имели достаточно высокие очки владельца; это было до двух для автомобилей в серии NASCAR Winston Cup и до двух дополнительных предварительных для автомобилей в серии NASCAR Winston West.
Кен Шрейдер , выступающий за Hendrick Motorsports , выиграл поул, показав время 28,882 и среднюю скорость 124,645 миль в час (200,597 км/ч) в первом раунде. [9] [10]
Семь гонщиков не прошли квалификацию.
