stringtranslate.com

B41 (автобус Нью-Йорка)

B41 — автобусный маршрут , который представляет собой линию общественного транспорта , действующую в Бруклине , Нью-Йорк , идущую вдоль Флэтбуш-авеню между центром Бруклина и Морским парком . B41 управляется Управлением транзита города Нью-Йорка MTA . Его предшественником была линия трамвая , которая начала работу в 1860 году и была известна как линия Флэтбуш-авеню . В 1951 году маршрут стал автобусным. В 1992 году на маршруте началось движение с ограниченными остановками.

Описание маршрута и услуги

Автобусная остановка B41 в центре Бруклина на проспектах Флэтбуш / Ютика, среди других маршрутов.

Движение B41 в южном направлении начинается в центре Бруклина на Cadman Plaza West возле станции Borough Hall . Затем автобус следует через Адамс-стрит до Ливингстон-стрит, а затем по этой улице до поворота на Флэтбуш-авеню. Автобусное сообщение продолжается на юго-восток через Флэтбуш-авеню до авеню P, где движение разделяется на две ветки. Большинство автобусов следуют по Флэтбуш-авеню до конечной остановки на Kings Plaza, а остальные следуют по авеню N и проспекту Ветеранов до конечной остановки на проспекте Ветеранов и Восточной 71-й улице, недалеко от авеню U, в Берген-Бич . [2]

В течение дня линия B41 курсирует с ограниченным количеством остановок между Атлантик-авеню и авеню P, а также в других местах. В будние дни между центром Бруклина и обоими его южными терминалами курсирует ограниченное количество остановок. Обычно в Kings Plaza ходит больше рейсов, чем в Bergen Beach, особенно в непиковые часы. По выходным все услуги Берген-Бич являются местными, а ограниченное обслуживание осуществляется в Kings Plaza. Во время ночных рейсов поезд Limited не ходит, а B41 Local поочередно обслуживает каждый южный терминал. [2]

История

Как линия конки и трамвая

Бруклинская городская железная дорога открыла линию, ответвление своей линии Фултон-стрит , до городской линии 14 июля 1860 года и до Вернон-авеню во Флэтбуше примерно неделю спустя. [4] Депо Вернон-авеню было построено на восточной стороне линии терминала. [ нужна цитация ] Линия была позже продлена до Берген-Бич вдоль Флэтбуш-авеню и авеню N, а еще позже линия вдоль Флэтбуш-авеню была продлена до авеню U в Морском парке ; более старым маршрутом стал Bergen Beach Shuttle. [ нужна цитата ]

Как автобусная линия

Тротуарные часы на Флэтбуш-авеню/Стерлинг-Плейс, напротив автобусной остановки B41 Downtown Brooklyn и B69 Kensington, на B41 прибывает Orion VII NG HEV 2009 года выпуска (4023).

Автобусы были заменены трамваями 4 марта 1951 года. [5] [6]

14 сентября 1992 года было добавлено обслуживание с ограниченным количеством остановок . Посадка в рамках реконфигурации сервиса в центре Бруклина. [9] Изменение вступило в силу 30 марта 1997 года. [10] Этот участок длиной 0,6 мили (0,97 км) был исключен, поскольку он дублировал маршрут B25, поскольку этот участок использовался недостаточно, в среднем на поездку приходилось 1,5 пассажира, и потому что более короткий маршрут повысит надежность B41. Служба B25 работала круглосуточно и без выходных, чтобы компенсировать потерю воскресной службы до Фултон-Лендинг. [9]

1 декабря 2022 года MTA опубликовало проект реконструкции автобусной сети Бруклина. [11] [12] В рамках редизайна все ветки Берген-Бич будут заменены на линию B40, которая будет курсировать от Берген-Бич до станции Проспект-Парк , делая местные остановки вдоль авеню N (Авеню Ветеранов) и ограниченные остановки вдоль Флэтбуша. Авеню. [13] B41 Limited будет заменен на B41 Crosstown, который продолжит курсировать от центра Бруклина до Kings Plaza, делая ограниченные остановки к югу от Kings Highway. [14] В центре Бруклина автомагистрали B41 и B41 Crosstown будут проходить через Ливингстон-стрит, Смит-стрит, Джоралемон-стрит, Боэрум-Плейс и Ливингстон-стрит. [14] [15] Близко расположенные остановки также будут устранены. [15]

За торговым районом Беверли-роуд находится автобусная остановка B41 Downtown Brooklyn на проспектах Флэтбуш/Тилден, скрытая на этой фотографии.

Рекомендации

  1. ^ Google (10 мая 2017 г.). «Б41» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 мая 2017 г.
  2. ^ abc Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобусов В41».
  3. ^ «Посещаемость метро и автобусов в 2023 году» . mta.info . 29 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 2 мая 2024 года . Проверено 2 мая 2024 г.
  4. ^ "Железная дорога Флэтбуш-авеню в эксплуатации" . Бруклин Дейли Игл . 14 июля 1860 г. с. 3.
  5. ^ Брайан Дж. Кудахи, Как мы добрались до Кони-Айленда: развитие общественного транспорта в Бруклине и округе Кингс, страница xvi
  6. ^ «ERA будет греметь на троллейбусе: автобусы заменят старые автомобили на Бруклинской магистрали на рассвете этим утром» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1951 года. Архивировано из оригинала 31 марта 2023 года . Проверено 19 января 2016 г.
  7. ↑ Лорх, Донателла (6 августа 1992 г.). «Планируется увеличить количество автобусов и поездов, чтобы привлечь пассажиров». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 27 декабря 2015 г.
  8. ^ «Теперь вы можете ехать по Флэтбуш-авеню так, как всегда хотели. Быстро» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 11 сентября 1992 г. с. 624. Архивировано из оригинала 4 февраля 2019 года . Проверено 3 февраля 2019 г.
  9. ^ ab * Повестка дня Комитета по транзиту Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 270. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 3 мая 2024 г.
    • Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г., стр. 271–272. Архивировано из оригинала 8 апреля 2023 года . Проверено 3 мая 2024 г.
    • Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 273. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 3 мая 2024 г.
    • Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 276. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 3 мая 2024 г.
    • Повестка дня Транзитного комитета Нью-Йорка, май 1996 г. Транзит Нью-Йорка. 9 мая 1996 г. с. 277. Архивировано из оригинала 7 апреля 2023 года . Проверено 3 мая 2024 г.
  10. ^ «Уведомления об автобусном сообщении обновлены 24 июня 1997 г.» . mta.nyc.ny.us. ​Столичное транспортное управление. 24 июня 1997 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 1997 года . Проверено 28 июня 2019 г.
  11. ↑ Брахфельд, Бен (1 декабря 2022 г.). «Проект плана новой автобусной сети Бруклина направлен, наконец, на то, чтобы положить конец десятилетиям медленного и ненадежного обслуживания». amНью-Йорк . Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  12. ↑ Спивак, Кэролайн (1 декабря 2022 г.). «Благодаря редизайну MTA пассажиры автобусов Бруклина наконец-то смогут получить более быстрое обслуживание». Нью-йоркский бизнес Крэйна . Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  13. ^ «Проект плана: B40 Rush» . МТА . Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  14. ^ ab «Проект плана: B41 Crosstown/SBS». МТА . Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  15. ^ ab «Проект плана: B41 Local». МТА . Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.