BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. (на английском языке: BMC Automotive Industry and Trade A.Ş. ), ведущая бизнес как BMC Otomotiv и BMC ( турецкое произношение: [beː meː ˈdʒeː] ), является одним из крупнейших производителей автомобилей в Турции . Ее продукция включает коммерческие грузовики, автобусы, военные грузовики и бронированные автомобили. Компания была основана в 1964 году Эргюном Озакатом в партнерстве с British Motor Corporation , которая владела 26% акций. В 1989 году компанию приобрела компания Çukurova Holding , а в 2013 году ее конфисковал турецкий государственный фонд TMSF (Турецкий фонд страхования сберегательных вкладов). BMC была приобретена по окончательной цене в 751 млн турецких лир партнерством, в котором 51% акций принадлежало турецкой стороне ( Этхем Санджак и Талип Озтюрк) и 49% — катарской стороне (QAFIC — Комитет промышленности вооруженных сил Катара).
Экспорт грузовиков Austin из Великобритании в Турцию начался в 1947 году. В 1952 году Austin объединилась с Morris Motors, образовав British Motor Corporation , или сокращенно BMC. BMC Turkey была основана в 1964 году в Измире Эргюном Озакатом в партнерстве с British Motor Corporation. Базирующаяся в Великобритании компания владела 26% капитала, а остальная часть принадлежала турецким партнерам. [1] Автомобили Austin и Morris производились на BMC Turkey по лицензии в первые годы ее существования. [ требуется ссылка ]
1966 год стал первым годом, когда BMC начала добавлять производство грузовиков , легких грузовиков, тракторов и двигателей в свою продуктовую линейку. Турецкие дизельные двигатели Leyland 6/98 мощностью 120 л.с. (89 кВт) использовались по всей линейке к концу 1970-х годов. [1]
В последующие годы BMC развивалась и разрабатывала другие модели в партнерстве с другими фирмами и преемниками British Motor Corporation (которая стала British Leyland ). [ необходима цитата ]
Сначала в 1980 году на рынок был выпущен Leyland TM 30 (позже переименованный в Levend), созданный на базе Leyland Sherpa , в качестве первого полноразмерного фургона. Он использовал 1,8-литровый дизельный двигатель BMC I4 и 5-ступенчатую механическую коробку передач BMC 15.
В 1983 году в рамках партнерства с Volvo Trucks компания BMC выпустила грузовики серии Yavuz. За ними последовала серия грузовиков Fatih, предлагавшая дизельные двигатели Cummins . И Yavuz, и Fatih использовали старую кабину Leyland серии G, также называемую кабиной «Redline» или «Bathgate» (по названию завода, где она изначально производилась). [1]
TMSF взяла на себя управление компанией в 2013 году, произвела Kirpi MRAP и завершила поставки. После завершения поставок Kirpi TMSF выставила компанию на тендер, который выиграла Es Mali Yatırım. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-BMC_Procity+EV,_Busworld_Europe_2023,_Brussels_(P1140319).jpg)
В настоящее время BMC активно проектирует, разрабатывает и реализует массовое производство своей продукции. Его научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы проводятся независимо. [ необходима цитата ]
Более 2800 сотрудников работают в BMC, из которых более 500 — инженеры. Сегодня BMC собирается начать массовое производство 250 единиц турецкого основного боевого танка Altay , разрабатывая местные двигатели для танков и бронетехники, а также бронетранспортеров 8x8 . У BMC также есть партнерство по проектированию и массовому производству отечественных легковых автомобилей. BMC также активно работает в железнодорожных системах. BMC производит автомобили 6x6 и 4x4 Kirpi MRAP . [ требуется ссылка ]
В 2018 году представлено второе поколение Kirpi, Kirpi-2. Легче бронированный, чем Kirpi, Amazon представлен в 2015 году. BMC производит военные грузовики; начиная с 8x8 танкового транспортера, 6x6 10 тонн, 4x4 5 тонн до 2,5 тонн. Эти грузовые автомобили общего назначения могут быть оснащены любой надстройкой (водозаправщик/топливозаправщик, командный пункт управления/убежище, ракетная установка, мобильный ремонт/обслуживание, подъемный кран и т. д.) и приобретают требуемую роль. Также производятся другие специализированные военные транспортные средства, такие как транспортные средства для подавления беспорядков или скрытые бронированные автобусы (снаружи выглядят как коммерческий автобус с мягкой обшивкой). [ требуется цитата ]
Помимо широкого ассортимента военных транспортных средств, BMC также имеет различные коммерческие транспортные средства. Автобусы длиной от 8,5 м, 9 м, 10 м, 12 м, до 18 м сочлененных автобусов и 14 м автобусов для перрона аэропорта находятся в серийном производстве с тремя вариантами двигателей: дизельный, сжатый природный газ и электрический. [ требуется цитата ]
Коммерческие грузовики с двигателями с уровнями выбросов Euro6 с различными моделями также представлены в ассортименте продукции. На рынок представлены тягачи, строительные и транспортные грузовики с большим выбором двигателей, трансмиссий и кабин. [ необходима цитата ]
На сегодняшний день BMC произвела более 400 000 транспортных средств, экспортируя свою коммерческую продукцию в 80 стран, включая Англию , Испанию , Италию и Россию , а военную технику — в 17 стран. [ требуется ссылка ]
BMC проектирует, разрабатывает и производит различные военные транспортные средства. Помимо стандартных продуктов, BMC имеет возможность проектировать транспортные средства в соответствии с требованиями конечного пользователя.
BMC производит все виды городских автобусов для коммерческих перевозок с тремя вариантами двигателей (дизельный, газовый, электрический), включая 18-метровый сочлененный автобус. BMC также производит перронные автобусы для использования в аэропортах.
BMC производит различные коммерческие грузовики для коммерческого транспорта с различными вариантами трансмиссии и кабины. Уровень выбросов двигателей грузовиков — Euro6.
BMC имеет возможность разрабатывать транспортные средства в соответствии с требованиями конечного пользователя.
.jpg/1280px-TankAltayT1_(1).jpg)
Altay — современный турецкий основной боевой танк , названный в честь генерала Фахреттина Алтая , командовавшего 5-м кавалерийским корпусом во время турецкой войны за независимость . В 2018 году BMC выиграла тендер на поставку 250 единиц танков Altay для использования турецкой армией. [3]
В 2017 году между BMC и SSB был подписан контракт на поставку двигателей мощностью до 700 л.с. для нового поколения бронетехники . В 2018 году между BMC и SSB снова был подписан контракт на поставку отечественного танкового двигателя мощностью 1800 л.с. для основного боевого танка Altay. Помимо этих двух контрактов, BMC также будет разрабатывать двигатели мощностью до 5000 л.с. для военно-морской промышленности. [ требуется ссылка ] .
Турция несколько раз пыталась приобрести силовые агрегаты у международных производителей, но каждая попытка заканчивалась открытыми или скрытыми санкциями. Вместо этого они инициировали собственные проекты по разработке силовых агрегатов. Проект осуществляется под ответственностью BMC Power и, как планируется, будет производить 1500 л. с. мощности. Batu — это дизельный двигатель V12 с турбонаддувом, который будет иметь собственное трансмиссионное и охлаждающее оборудование. Система предназначена для использования на основном боевом танке турецкого производства Altay. [ необходима цитата ]
BMC планирует производить железнодорожные и метропоездные вагоны. В связи с этим BMC и Swiss Stadler создали совместное предприятие-партнерство. [ необходима цитата ]
Модели BMC Profesyonel и BMC Megastar разработаны Pininfarina . [4] [5]
