BMW 5 серии — автомобиль представительского класса , выпускаемый и продаваемый компанией BMW с 1972 года, пришедший на смену седанам нового класса и в настоящее время представленный в седьмом поколении.
Первоначально 5-я серия была доступна как седан , с кузовом универсал/универсал (продаваемый как «Touring»), добавленным в 1991 году, и 5-дверной конфигурацией фастбэк (продаваемой как «Gran Turismo»), доступной с 2009 по 2017 год. поколение имеет четкое внутреннее обозначение E- .
Первое поколение 5-й серии оснащалось четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями без наддува. Следующие поколения оснащались четырехцилиндровыми, шестицилиндровыми двигателями V8 и V10 либо без наддува , либо с турбонаддувом . С 1982 года в линейку 5-й серии включены дизельные двигатели .
5-я серия является второй по популярности моделью BMW после 3-й серии . [1] 29 января 2008 года был выпущен 5-миллионный седан 5-й серии — седан 530d в цвете Carbon Black Metallic. [2]
Трехзначное наименование моделей BMW началось с первой 5-й серии, [3] таким образом, 5-я серия была первой модельной линейкой BMW, в названии которой использовалось слово «Series».
Начиная с E28, все поколения 5-й серии включали модель «M» под названием BMW M5 .
E12 — первое поколение 5-й серии, выпускавшееся для моделей 1972–1981 годов. Он пришел на смену седанам New Class и выпускался в кузове седан. Первоначальные модели были оснащены четырехцилиндровыми двигателями, а год спустя появился шестицилиндровый двигатель.
Для E12 не существовало модели M5 , однако предшественником M5 считается E12 M535i. [4] [5]
E12 был заменен на E28 в 1981 году, а производство E12 продолжалось до 1984 года в Южной Африке.
E28 — второе поколение 5-й серии, выпускавшееся для моделей 1981–1988 годов как седан. Первоначально он предлагался с бензиновыми четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми двигателями.
В 1983 году дизельный двигатель впервые стал доступен в 5-й серии. E28 был первой моделью 5-й серии с центральной консолью, расположенной под углом к водителю, и опциональной антиблокировочной системой тормозов (ABS). [6]
E28 M5 положил начало линейке высокопроизводительных моделей M5, которая с тех пор продолжается в каждом поколении. Он был оснащен шестицилиндровыми двигателями S38B35 и M88/3 .
E34 — третье поколение 5-й серии, выпускавшееся для моделей 1988–1996 годов. Он был выпущен в кузове седан, а в 1990 году модельный ряд расширился за счет включения кузова универсал / универсал «Touring» .
E34 была первой пятой серией, доступной с кузовом универсал, полным приводом и двигателями V8. В линейке 5-й серии также были представлены система стабилизации (ASC), антипробуксовочная система (ASC+T), 6-ступенчатая механическая коробка передач и регулируемое демпфирование (EDC).
За время своего существования использовалось девять различных семейств двигателей, включая четырехцилиндровые, шестицилиндровые бензиновые двигатели и двигатели V8, а также шестицилиндровые дизельные двигатели.
E34 M5 оснащен шестицилиндровым двигателем S38 и выпускался в кузовах седан и универсал.
E39 — четвертое поколение 5-й серии, выпускавшееся для моделей 1995–2004 годов. Он был выпущен в кузове седан, а в 1996 году был представлен кузов универсал / универсал (продаваемый как Touring).
E39 был первой моделью 5-й серии, в передней подвеске которой использовались алюминиевые компоненты. Доля компонентов шасси, в которых используется алюминий, для E39 значительно увеличилась [7] с целью снижения веса. Это также была первая 5-я серия, в которой был доступен четырехцилиндровый дизельный двигатель.
В моделях V8 использовалось рулевое управление с шариками с рециркуляцией (как и в предыдущих поколениях 5-й серии), однако реечное рулевое управление было использовано впервые в четырехцилиндровых и шестицилиндровых моделях. В отличие от своего предшественника E34 и преемника E60, E39 не был доступен с полным приводом.
Седан E39 M5 был представлен в 1998 году и оснащен 4,9-литровым двигателем S62 V8.
E60/E61 — пятое поколение 5-й серии, которое продавалось с 2003 по 2010 год. Модельный ряд имеет следующие варианты кузовов:
Поколение E60 представило в 5-й серии различные электронные функции, включая iDrive , проекционный дисплей, активный круиз-контроль, активное рулевое управление и голосовое управление. E60 также был первой пятой серией, доступной с бензиновым двигателем с турбонаддувом, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и рекуперативным торможением. Новые функции безопасности для E60 включали адаптивные фары, ночное видение, активные подголовники, систему предупреждения о выезде с полосы движения и аварийные стоп-сигналы высокой интенсивности. В отличие от трех предыдущих поколений 5-й серии [8] [9] и преемника F10, [10] центральная консоль E60/E61 не наклонена к водителю.
E60/E61 M5 был выпущен в 2005 году и оснащался двигателем S85 V10. Он продавался в кузовах седан и универсал, при этом на большинстве автомобилей использовалась 7-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач («SMG III»). Однако на рынках Северной Америки была возможность купить BMW M5 в механической версии.
BMW F10/F11/F07/F18 — шестое поколение BMW 5 серии, выпускавшееся для моделей 2010–2017 годов. [11] [12] Типы кузовов данной серии:
F07 Gran Turismo на сегодняшний день был единственной моделью 5-й серии, выпускавшейся в стиле фастбэк. F10 также был первым автомобилем 5-й серии, предлагающим гибридную трансмиссию, двигатель V8 с турбонаддувом, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, коробку передач с двойным сцеплением (во всех сериях F10), активное рулевое управление задними колесами (так называемое «Интегральное активное рулевое управление»). "), электроусилитель руля, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, ЖК-комбинация приборов (так называемая "Black Panel Display") и автоматическая парковка (так называемая "Ассистент парковки"). [13]
F10 M5 оснащался двигателем V8 с двойным турбонаддувом S63 и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Это был первый M5, в котором использовался двигатель с турбонаддувом. Как и предыдущее поколение, F10 M5, в Северной Америке продавался с механической коробкой передач. [14]
BMW G30/G31/G38 — седьмое поколение 5-й серии. Официально об этом было объявлено в октябре 2016 года, а продажи начались в феврале 2017 года. [15] [16] [17]
Стили кузова включены:
Модель Fastback 5 Series GT предыдущего поколения больше не предлагается и была перенесена в линейку 6 Series . [18]
G30 основан на той же модульной платформе, что и 7-я серия (G11) . G30 — первая модель 5-й серии, которая будет предлагаться с подключаемой гибридной трансмиссией 530e iPerformance , которая будет иметь передовые системы помощи водителю, имеющиеся в 7-й серии. [19]
F90 M5 — это производительная модель M5 поколения G30 и первый M5, в котором используется полноприводная трансмиссия. Система X-Drive позволяла отключать передний дифференциал и обеспечивать автомобиль с задним приводом. Он оснащен модернизированной версией двигателя V8 с двойным турбонаддувом S63 , который использовался в F10 M5 предыдущего поколения. [20] В 2020 году 5-я серия была обновлена, сохранив ту же механику и двигатели.
BMW G60/G61/G68 — восьмое поколение 5-й серии. О нем было объявлено 24 мая 2023 года, [21] [22] и производство начнется летом на заводе BMW в Дингольфинге в 2023 году, а первые поставки начнутся примерно в октябре 2023 года . [23] Модель Fastback 6 Series Gran Turismo снята с производства. Пятая серия будет предлагаться в комплектациях 530i, 540i и 550e, причем 530i будет оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л.с., предлагаемым с задним или полным приводом. В стандартную комплектацию 540i входит полный привод, а также рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 375 л.с. Все варианты, за исключением подключаемых гибридных вариантов, оснащены мягкой гибридной системой на 48 В ; Эта система состоит из литий-ионного аккумулятора емкостью 20 Ач и электродвигателя / встроенного стартера-генератора мощностью 13 кВт (17 л.с.) и 200 Нм (150 фунт-сила-фут). BMW утверждает, что 5-я серия достаточно мощная, чтобы разогнаться до 60 миль в час за 4,5 секунды. [24]
BMW 5 серии восьмого поколения также предлагается с аккумуляторной электрической трансмиссией, получившей название «i5». Предлагаются три модели; заднеприводная модель начального уровня eDrive40, полноприводная модель среднего класса xDrive40 и топовая модель M60 xDrive.
Текущее производство расположено в Дингольфинге (Германия) , Шеньяне (Китай) и Магна Штайре (Австрия) .
{{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}
: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )