BMW 5 серии — представительский автомобиль , выпускаемый и продаваемый BMW с 1972 года. Он является преемником седанов BMW New Class и в настоящее время находится в восьмом поколении. Автомобиль продается как седан или , с 1991 года, как универсал (продается как «Touring»). 5-дверный фастбэк (продается как «Gran Turismo») продавался в период с 2009 по 2017 год. Каждое последующее поколение получало внутреннее обозначение G-кода с 2017 года. Ранее обозначение F-кода использовалось в период с 2010 по 2016 год, в то время как обозначение E-кода использовалось в период с 1972 по 2010 год. Они используются для того, чтобы отличать каждую модель и поколение друг от друга.
Первое поколение 5 серии оснащалось атмосферными четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями. [1] Последующие поколения оснащались четырехцилиндровыми, шестицилиндровыми двигателями V8 и V10, которые были либо атмосферными, либо турбированными . С 1982 года в модельный ряд 5 серии вошли дизельные двигатели .
5 серия — вторая по продажам модель BMW после 3 серии . [2] 29 января 2008 года был выпущен 5-миллионный экземпляр 5 серии — седан 530d в цвете Carbon Black Metallic. [3] Это старейшая марка BMW, которая до сих пор находится в производстве, и первая модельная линейка, в названии которой используется слово «Series», что стало дебютом в трехзначном наименовании моделей, которое используется и по сей день. [4] Начиная с E28, все поколения 5 серии включали модель «M», названную BMW M5 .
_%E2%80%93_Heckansicht,_22._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg/1280px-BMW_528_(E12)_%E2%80%93_Heckansicht,_22._August_2013,_M%C3%BCnster.jpg)
E12 — первое поколение 5 серии, выпускавшееся в модельных годах 1972–1981. Оно заменило седаны New Class и выпускалось в кузове седан. Первые модели оснащались четырехцилиндровыми двигателями, а шестицилиндровый двигатель был представлен годом позже.
Для E12 не существовало модели M5 , однако E12 M535i считается предшественником M5. [5] [6]
В 1981 году E12 был заменен на E28, а южноафриканское производство продолжалось до сентября 1985 года. Более поздние южноафриканские модели получили интерьер E28; эта модель называется E12/8. [7]
_sedan_(21539857803).jpg/1280px-1983_BMW_528i_(E28)_sedan_(21539857803).jpg)
_sedan_(24955078763).jpg/1280px-1983_BMW_528i_(E28)_sedan_(24955078763).jpg)
E28 — второе поколение 5 серии, выпускавшееся в модельных годах 1981-1988 как седан. Первоначально предлагалось с бензиновыми четырехцилиндровыми и шестицилиндровыми двигателями.
В 1983 году впервые в 5 серии появился дизельный двигатель. E28 была первой 5 серией с центральной консолью, наклоненной к водителю, и возможностью установки антиблокировочной системы тормозов (ABS). [8]
E28 M5 [ сломанный якорь ] положил начало линейке высокопроизводительных моделей M5, которая продолжалась в каждом поколении с тех пор. Она была оснащена шестицилиндровыми двигателями S38B35 и M88/3 .
_sedan_(2015-11-13)_02.jpg/1280px-1989_BMW_525i_(E34)_sedan_(2015-11-13)_02.jpg)
E34 — третье поколение 5 серии, выпускавшееся в модельных годах 1988–1996. Он был выпущен в кузове седан, а в 1990 году модельный ряд был расширен за счет кузова универсал «Touring» .
E34 был первым автомобилем 5 серии, который был доступен с кузовом универсал, полным приводом и двигателями V8. Он также ознаменовался введением системы контроля устойчивости (ASC), контроля тяги (ASC+T), 6-ступенчатой механической коробки передач и регулируемого демпфирования (EDC) для 5 серии.
За время существования автомобиля использовались девять различных семейств двигателей, в том числе четырехцилиндровые, шестицилиндровые и V8 бензиновые двигатели, а также шестицилиндровые дизельные двигатели.
E34 M5 оснащается шестицилиндровым двигателем S38 и выпускается в кузовах седан и универсал.
_Executive_sedan_(2010-10-02)_01.jpg/1280px-2000-2003_BMW_525i_(E39)_Executive_sedan_(2010-10-02)_01.jpg)
_Executive_sedan_(2011-11-17).jpg/1280px-2000-2003_BMW_525i_(E39)_Executive_sedan_(2011-11-17).jpg)
E39 — четвертое поколение 5 серии, выпускавшееся в модельных годах 1995–2004. Он был выпущен в кузове седан, а кузов универсал (продаваемый как «Touring») был представлен в 1996 году.
E39 была первой 5-й серией, в которой использовались алюминиевые компоненты передней подвески. Доля компонентов шасси, в которых использовался алюминий, значительно увеличилась для E39, [9] чтобы снизить вес. Это также была первая 5-я серия, в которой был доступен четырехцилиндровый дизельный двигатель.
Модели V8 использовали рулевое управление с рециркуляцией шариков (как и в предыдущих поколениях 5 серии), однако рулевое управление с реечной передачей было использовано впервые в четырехцилиндровых и шестицилиндровых моделях. В отличие от своего предшественника E34 и преемника E60, E39 не был доступен с полным приводом.
Седан E39 M5 был представлен в 1998 году и оснащался 4,9-литровым двигателем S62 V8.
_Facelift_20090615_front.JPG/1280px-BMW_530i_(E60)_Facelift_20090615_front.JPG)
.jpg/1280px-2008_BMW_528i_--_NHTSA_02_(cropped).jpg)
E60/E61 — пятое поколение 5-й серии, которая продавалась с 2003 по 2010 год. Модели кузова этой линейки следующие:
Поколение E60 представило различные электронные функции для 5 серии, включая iDrive , проекционный дисплей, активный круиз-контроль, активное рулевое управление и голосовое управление. E60 также был первым 5 серией, доступным с турбированным бензиновым двигателем, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и рекуперативным торможением. Новые функции безопасности для E60 включали адаптивные фары, ночное видение, активные подголовники, предупреждение о выезде с полосы движения и высокоинтенсивные аварийные тормозные огни. В отличие от трех предыдущих поколений 5 серии [10] [11] и преемника F10, [12] центральная консоль E60/E61 не наклонена к водителю.
E60/E61 M5 был выпущен в 2005 году и был оснащен двигателем S85 V10. Он продавался в кузовах седан и универсал, большинство автомобилей использовали 7-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач («SMG III»). Однако на североамериканских рынках была возможность купить BMW M5 в версии с механической коробкой передач.
_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_17._Juli_2011,_Mettmann.jpg/1280px-BMW_550i_(F10)_%E2%80%93_Frontansicht_(2),_17._Juli_2011,_Mettmann.jpg)
_sedan_01.jpg/1280px-2010_BMW_528i_(F10)_sedan_01.jpg)
BMW F10/F11/F07/F18 — шестое поколение BMW 5 серии, выпускавшееся в модельных годах 2010–2017. [13] [14] Модели кузова этой линейки:
F07 Gran Turismo был единственным автомобилем 5 серии, выпущенным на тот момент в кузове фастбэк. F10 также был первым автомобилем 5 серии, предлагавшим гибридную трансмиссию, турбированный двигатель V8, 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, коробку передач с двойным сцеплением, активное рулевое управление задними колесами (называемое «Integral Active Steering»), электроусилитель руля, двухрычажную переднюю подвеску, ЖК-панель приборов (называемая «Black Panel Display») и автоматическую парковку (называемая «Parking Assistant»). [15]
F10 M5 был оснащен двигателем S63 twin-turbo V8 с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Это был первый M5, в котором использовался турбированный двигатель. Как и предыдущее поколение, F10 M5 в Северной Америке продавался с механической коробкой передач. [16]
BMW G30/G31/G38 — седьмое поколение 5 серии. Официально анонсировано в октябре 2016 года, а продажи начались в феврале 2017 года. [17] [18] [19]
Включены следующие стили кузова:
Модель GT фастбэк 5 серии предыдущего поколения больше не предлагается и была перемещена в модельный ряд 6 серии . [20]
G30 базируется на той же модульной платформе, что и 7-я серия (G11) . G30 — первая 5-я серия, которая будет предлагаться с подключаемым гибридным силовым агрегатом 530e iPerformance , который будет иметь передовые системы помощи водителю, имеющиеся в 7-й серии. [21]
F90 M5 — это модель M5 performance для поколения G30, и это первая M5, использующая полноприводную трансмиссию. Система X-Drive позволяла отключать передний дифференциал и обеспечивать автомобилю ощущение заднего привода. Она оснащена модернизированной версией двигателя S63 twin-turbo V8, который использовался в предыдущем поколении F10 M5. [22] 5-я серия получила фейслифтинг в 2020 году, сохранив ту же механику и двигатели. [23]
BMW G60/G61/G68 — восьмое поколение 5 серии. Он был представлен 24 мая 2023 года, [24] [25] и начнет производство летом 2023 года на заводе BMW в Дингольфинге, а первые поставки начнутся примерно в октябре 2023 года. [26]
Включены следующие стили кузова:
Модель 6 серии Gran Turismo в кузове фастбэк снята с производства. 5-я серия будет предлагаться в комплектациях 530i, 540i и 550e, причем 530i будет оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л. с., предлагаемым с задним или полным приводом. 540i стандартно оснащена полным приводом, а также рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 375 л. с. Все варианты, за исключением подключаемых гибридных вариантов, оснащены 48-вольтовой мягкой гибридной системой; эта система состоит из литий-ионного аккумулятора емкостью 20 Ач и электродвигателя /интегрированного стартер-генератора мощностью 13 кВт (17 л. с.) и 200 Н·м (150 фунт-сила·фут). BMW утверждает, что 5-я серия достаточно мощная, чтобы разогнаться до 60 миль в час за 4,5 секунды. [27]
Восьмое поколение BMW 5 серии также предлагается с аккумуляторной электрической силовой установкой, получившей название «i5». [28] Предлагаются три модели: базовая модель eDrive40 с задним приводом, средняя модель xDrive40 с полным приводом и топовая модель M60 xDrive.
В настоящее время производство расположено в Дингольфинге (Германия) , Шэньяне (Китай) и Магна-Штайре (Австрия) .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )Инстаграм
