stringtranslate.com

БМВ М70

BMW M70 — атмосферный бензиновый двигатель V12 SOHC , который был первым серийным двигателем V12 от BMW [1] и производился с 1987 по 1996 год . Он также был первым немецким 12-цилиндровым автомобильным двигателем послевоенного периода, опередив Mercedes-Benz M120 на четыре года и VAG W12 на четырнадцать.

Двигатель BMW S70/2 , в значительной степени не связанный с двигателями M70 и S70B56, представляет собой атмосферный бензиновый двигатель DOHC V12, который устанавливался на McLaren F1 с 1993 по 1998 год .

Дизайн

Конструкция M70 похожа на конструкцию двух рядных шестицилиндровых двигателей M20 объемом 2,5 л, соединенных под углом 60 градусов [2] , благодаря следующим особенностям: один верхний распределительный вал, расстояние между отверстиями 91 мм (3,6 дюйма), диаметр цилиндра 84 мм (3,31 дюйма), ход поршня 75 мм (2,95 дюйма) и степень сжатия 8,8:1. [3]

Двигатель M70 имеет следующие отличия от двигателя M20:

M70 имеет два блока управления Motronic 1.3 [7] (по одному на каждый ряд цилиндров). Для обеспечения избыточности M70 также имеет два топливных насоса, топливные рейки, распределители, датчики массового расхода воздуха, датчики положения коленчатого вала, датчики температуры охлаждающей жидкости и дроссельные заслонки. [8]

Некоторые двигатели M70 (например, установленные на E32 750iL Highline) оснащены двумя генераторами . Второй генератор меньше и используется для зарядки вспомогательной батареи и питания оборудования в заднем пассажирском салоне, такого как телефон, факс, винный холодильник, независимый климат-контроль и электрические солнцезащитные козырьки. [9]

Версии

  1. ^ Характеристики S70/3 предназначены для гоночного автомобиля с двумя 32,9-миллиметровыми (1,30 дюйма) ограничителями воздуха, [11] как того требовали правила гонки «24 часа Ле-Мана» того времени. [12]

М70Б50

Приложения:

двигатель S70

С70Б56

Первый двигатель, использующий название S70, — это вариант двигателя M70 объемом 5576 куб. см (340,3 куб. дюйма), устанавливаемый только на E31 850CSi. [17] С объемом производства 1510 единиц это самый низкий объем производства двигателя BMW на сегодняшний день. [18]

До принятия решения не производить модель E31 M8 были построены три прототипа двигателей S70 с двумя верхними распредвалами . [19]

Приложения:

С70/2

S70/2, хотя и имеет ту же 12-цилиндровую компоновку, расстояние между отверстиями и принцип конструкции, что и S70B56, по сути является новой конструкцией с головками, основанными на европейском рынке S50B30 , [20] и, таким образом, имеет 4 клапана на цилиндр и изменяемую синхронизацию клапанов (называемую VANOS от BMW) и отдельные корпуса дроссельной заслонки. Используется система смазки с сухим картером . [21] Вес S70/2, включая вспомогательные устройства и полный выхлоп, составляет 265 кг (584 фунта). [22]

Приложения:

С70/3

S70/3 — гоночный двигатель на базе S70/2.

Приложения

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "BMW E32 parts". www.usautoparts.net . Архивировано из оригинала 3 июля 2013 . Получено 4 августа 2017 .
  2. ^ «8-я серия была одним из лучших неудачных экспериментов BMW». www.jalopnik.com . 5 июня 2014 г. Получено 30 июля 2017 г.
  3. ^ "1989 BMW 750i E32 Технические характеристики". www.carfolio.com . Получено 4 августа 2017 г. .
  4. ^ "BMW M70, M72 и M73 V12 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk . Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Получено 4 августа 2017 года .
  5. ^ "7' E32 750iL Датчик массового расхода воздуха". www.realoem.com . Получено 30 июля 2017 г. .
  6. ^ "7' E32 750iL ГРМ и цепь привода клапанов-ГРМ". www.realoem.com . Получено 30 июля 2017 г. .
  7. ^ "BMW" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2019 . Получено 1 февраля 2019 .
  8. ^ "V12 (M70) Regular Maintenance". www.bmwe32.masscom.net . Получено 4 августа 2017 г. .
  9. ^ «Двигатели раскрыты: насколько далеко зашел зверский V12 от BMW?». www.carbuzz.com . 5 февраля 2016 г. Получено 30 июля 2017 г.
  10. ^ "BMW M70B50 V12-Zylinder-Ottomotor" . bmw-grouparchiv.de . Проверено 6 февраля 2021 г.
  11. ^ "Le Mans '99". bmw-grouparchiv.de . Получено 9 июня 2019 .
  12. ^ «Диаметр невесты / Диаметр ретракторов воздуха» (PDF) . lemans-history.com . Проверено 9 июня 2019 г.
  13. ^ «McLaren F1 GTR Longtail разминается на трассе Спа-Франкоршам».
  14. ^ "1997 McLaren F1 GTR Long Tail | McLaren". 18 апреля 2016 г.
  15. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  16. ^ "Дорожный McLaren F1 GTR Longtail имеет богатую историю, запрашиваемая цена 15 миллионов долларов". Carscoops. 2020-06-18 . Получено 2022-08-12 .
  17. ^ "Технические характеристики двигателей для автоспорта". www.bmwheaven.com . Получено 4 августа 2017 г. .
  18. ^ "Поставки по всему миру: S70 850CSi 1992–1996". www.8coupe.com . Получено 4 августа 2017 г. .
  19. ^ "BMW S70 и S70/2 V12 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk . Архивировано из оригинала 19 августа 2017 г. Получено 4 августа 2017 г.
  20. ^ "BMW Classic – Recherche-Client". bmw-grouparchiv.de . Получено 28 февраля 2018 г. .
  21. ^ "1994 McLaren F1: First Drive Flashback". Road & Track . 14 декабря 2014 г. Получено 4 мая 2017 г.
  22. ^ "F1 – McLaren's Road Car An Autocar & Motor Book". www.audiosignal.co.uk . Получено 4 августа 2017 г. .
  23. ^ «BMW демонстрирует концепт X5 le Mans и его двигатель V12 мощностью более 700 л. с.».
  24. ^ "Концепт BMW X5 le Mans 2001 года имел V-12-двигатель от McLaren F1". 16 июня 2020 г.
  25. ^ "BMW X5 Ле-Ман".
На Викискладе есть медиафайлы по теме «Двигатель BMW M70» .