Berliner Verkehrsbetriebe (нем. «Берлинская транспортная компания») — главная компания общественного транспорта Берлина , столицы Германии . Она управляет городскими сетями U-Bahn (метрополитен), трамваями , автобусами , электромобилями (EV) и паромами, но не городской железнодорожной системой S-Bahn .
Общеупотребительная аббревиатура BVG была сохранена от первоначального названия компании Berliner Verkehrs -Aktien g esellschaft (Берлинское транспортное акционерное общество). [2] [3] Впоследствии компания была переименована в Berliner Verkehrs-Betriebe . Во время раздела Берлина BVG была разделена между BVG ( Berliner Verkehrsbetriebe Gesellschaft в Западном Берлине ) и BVB ( Berliner Verkehrsbetriebe в Восточном Берлине , также известной как Volkseigenes Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe , BVB). После воссоединения было принято нынешнее официальное название.
Компания Berliner Verkehrs Aktiengesellschaft была образована в 1928 году в результате слияния компаний Allgemeine Berliner Omnibus AG (оператор городских автобусов), Gesellschaft für Elektrische Hoch- und Untergrundbahnen (оператор U-Bahn) и Berliner Straßenbahn-Betriebs. -GmbH (оператор городских трамваев). 1 января 1938 года компания была переименована в Berliner Verkehrs-Betriebe , но аббревиатура BVG сохранилась. [4]
В 1933 году государственный комиссар Берлина Юлиус Липперт назначил политика НСДАП , а позднее солдата Ваффен СС Йоханнеса Энгеля главой наблюдательного совета BVG. Совет директоров и большинство старших сотрудников были уволены или лишены полномочий. Во время Второй мировой войны BVG использовала около 4000 принудительных рабочих , для которых компания построила собственный лагерь-казармы. [5]
С 1 августа 1949 года сети BVG в Западном и Восточном Берлине работали раздельно. Первоначально оба оператора были известны как BVG (West) и BVG (Ost) , но с 1 января 1969 года восточный оператор был переименован в Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe или BVB. После воссоединения Берлина 1 января 1992 года оба оператора были объединены в Berliner Verkehrsbetriebe .
До разделения Берлина трамвайные линии существовали по всему городу, но BVG (Запад) отказалась от всех трамвайных линий в своей части города, заменив их автобусами к 1967 году. Однако BVG (Ост) сохранила свои трамвайные линии, и после объединения Берлина BVG унаследовала значительную сеть маршрутов в восточной половине Берлина.
9 января 1984 года BVG (West) взяла на себя ответственность за эксплуатацию услуг S-Bahn в Западном Берлине. Эта городская железнодорожная сеть ранее эксплуатировалась в обеих половинах Берлина Deutsche Reichsbahn , государственным железнодорожным оператором Восточной Германии , но подверглась бойкоту на западе после строительства Берлинской стены . С воссоединением Берлина ответственность за S-Bahn вернулась к Deutsche Bahn AG (DBAG), государственному железнодорожному оператору Германии. В настоящее время S-Bahn управляется S-Bahn Berlin GmbH , дочерней компанией DBAG. [6]
BVG (West) также принимала участие в проекте Berlin M-Bahn , городской системе магнитной подвески , в период с 1984 по 1992 год. Проект использовал часть полосы отвода U-Bahn , которая была выведена из эксплуатации из-за строительства Берлинской стены и была прекращена с падением этой стены. [7]
Во время раздела Восточного Берлина нумерация была установлена следующим образом:
12 декабря 2004 года BVG запустила проект MetroNetz , который реконструировал трамвайную и автобусную сеть, создав 24 трамвайные и автобусные линии (с префиксом M), охватывающие те части города, которые не обслуживаются городской электричкой или метрополитеном .
В сентябре 2019 года BVG запустила первый в мире крупномасштабный проект «Мобильность как услуга » «Jelbi» [8] совместно с литовским стартапом Trafi.
.jpg/1280px-Berlin_U-Bahn_IK_at_Olympia-Stadion_(3).jpg)
.jpg/1280px-BERLIN_BUS_MAN_DOUBLE_DECKER_ROUTE_X34_NEAR_KURPROMANADE_SPAUDAU_GATOW_BERLIN_GERMANY_JUNE_2013_(9043124014).jpg)
.JPG/1280px-E-F%C3%A4hre_F%C3%A4hr-B%C3%A4r_01_(11).JPG)
BVG управляет U-Bahn , городской скоростной железнодорожной системой. U-Bahn в настоящее время состоит из девяти линий со 173 станциями и общей протяженностью 147 километров (91,3 мили). Поезда ходят каждые две-пять минут в часы пик, каждые пять минут в остальное время дня и каждые десять минут вечером и в воскресенье. [9] [10]
Служба метрополитена U-Bahn представлена 1266 вагонами, из которых 500 используются на ранних линиях малого профиля (U1–U4), а 766 — на более поздних линиях большого профиля. Эти вагоны проезжают 132 миллиона км (83 миллиона миль), перевозя 400 миллионов пассажиров в течение года. [9] [10]
BVG управляет трамвайной сетью, состоящей из 22 трамвайных линий с 377 остановками и длиной 293,78 км (182,55 миль). Из них девять обозначены как часть MetroNetz , которая обеспечивает высокочастотное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых U-Bahn и S-Bahn . Эти трамвайные линии MetroTram узнаваемы по префиксу M после номера маршрута и являются единственными трамвайными маршрутами, которые работают 24 часа в сутки. [10]
Трамвайное обслуживание осуществляется 391 вагоном, из которых 154 являются современными низкопольными вагонами, а 237 — старыми вагонами. Практически вся оставшаяся сеть находится в пределах бывшего Восточного Берлина, так как все маршруты в бывшем Западном Берлине были заброшены в период раздела города. Тем не менее, были некоторые расширения маршрутов через бывшую границу после воссоединения, наиболее примечательно до нового главного железнодорожного вокзала города Berlin Hauptbahnhof (линии M5, M8 и M10). [10]
BVG управляет сетью из 149 дневных автобусных маршрутов, обслуживающих 2634 остановки и общей протяженностью маршрута 1675 километров (1041 миль), вместе с ночной автобусной сетью из 63 автобусных маршрутов, обслуживающих 1508 остановок и общей протяженностью маршрута 795 километров (494 мили). Семнадцать автобусных маршрутов BVG обозначены как часть MetroNetz , которая обеспечивает высокочастотное обслуживание в районах, плохо обслуживаемых U-Bahn и S-Bahn . Как и трамвайные маршруты MetroTram , эти маршруты MetroBus можно узнать по префиксу M к их номеру маршрута. Еще 13 автобусных маршрутов, обслуживаемых BVG, являются экспресс-маршрутами с префиксом X к их номеру маршрута. [10]
Автобусное сообщение BVG обеспечивается парком из 1349 автобусов, из которых не менее 407 являются двухэтажными . Хотя такие автобусы распространены в Ирландии и Соединенном Королевстве, их использование в других местах Европы крайне необычно. [10]
Маршрут 218 частично обслуживается бывшими ретро-автомобилями BVG, которые сейчас находятся на консервации, но используются в коммерческих целях. Поезда отправляются с Theodor-Heuss Platz каждые два часа с 11:15 до 19:15 и возвращаются с Pfaueninsel с 10:00 до 20:00.
Берлин имеет обширную сеть водных путей в пределах своих городских границ, включая реки Хафель , Шпрее и Даме , а также множество связанных с ними озер и каналов. Их пересекают шесть маршрутов пассажирских паромов, которые обслуживаются BVG. [11]
BVG является членом Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB), транспортной ассоциации , которой управляют поставщики общественного транспорта в немецких землях Берлин и Бранденбург . Эта организация обеспечивает общую структуру тарифов, которая позволяет путешествовать с различными операторами в Берлине и его окрестностях.
Все услуги BVG являются частью общей структуры тарифов на общественный транспорт VBB. Она охватывает город Берлин и примерно 15 километров (9,3 мили) за пределами городской черты. Область разделена на три зоны. Зона A — это центральные части города (внутри Ringbahn ) , а зона B — внешние части Берлина. Зона C охватывает область за пределами городской черты. Стоимость билетов имеет небольшую разницу в цене между этими тремя зонами. Например, в июне 2010 года однодневный билет для зоны A+B стоил €6,10, однодневный проездной билет для зоны B+C стоил €6,30, а для всех трех зон A+B+C цена составляла €6,50. [12] [13]
Navi — это ежемесячно публикуемый обзор запланированных отклонений и изменений линии из-за строительных мероприятий или событий. Кроме того, он предлагает альтернативы, чтобы избежать их, и информирует об изменениях линии и расписания. Он прилагается к журналу PLUS . Первое издание было опубликовано в августе 2013 года.
PLUS — ежемесячный журнал для клиентов BVG. 40-страничный буклет доступен в автобусах, трамваях и на станциях метро, а также в других местах.
BVG Beteiligungsholding GmbH & Co. KG (BBH) как управляющая холдинговая компания имеет задачу административного и стратегического управления инвестиционными компаниями и предоставления коммерческих услуг для дочерних компаний, а также осуществления управления инвестициями для BVG. На основе BBH предлагает услуги в области человеческих ресурсов, финансов, бухгалтерского учета, контроля, ИТ и страхования. Кроме того, их 100% участие включает соглашения о кэш-пулинге и переводе прибыли. К ним относятся BT , URBANIS и IOB .
BVG Beteiligungsholding Verwaltungsgesellschaft mbH (BBV) управляет бизнесом BBH исключительно в качестве генерального партнера.
Основной бизнес Berlin Transport (BT) — предоставление автобусных и метрополитенных услуг для BVG. Кроме того, компания предоставляет разовые транспортные услуги как для BVG, так и для третьих лиц.
Основным направлением деятельности URBANIS является развитие и сдача в аренду коммерческих площадей, особенно в районе станций берлинского метрополитена.
IOB Internationale Omnibusbahnhof-Betreibergesellschaft mbH (IOB) управляет Zentraler Omnibusbahnhof Berlin (ZOB) в Берлине от имени BVG. Основная деятельность IOB заключается в контроле за междугородними автобусными перевозками, а также в экономическом использовании недвижимости на ZOB.
Projektrealisierungs GmbH U5 является дочерней компанией BVG и отвечала за закрытие пробела в
линия метрополитена в Берлине, в частности управление проектами и контроль, а также маркетинг проектов для BVG.
BVG-Fahrzeugfinanzierungsgesellschaft mbH (BVG-FFG) была основана 1 января 2016 года как 100% дочерняя компания BVG. В результате организационного разделения между основным бизнесом BVG и закупкой рельсовых транспортных средств, поручение финансирования и реализации закупки транспортных средств BVG-FFG. В рамках финансирования закупки метро и трамвайных транспортных средств она имеет право на комплексное представительство BVG и ведет торговлю от имени и за счет BVG. Задачи общества включают прием кредитов для финансирования закупки рельсовых транспортных средств BVG, управление финансированием и предоставление услуг по финансированию закупок и бухгалтерскому учету, включая контроллинг.
СМИ, связанные с Berliner Verkehrsbetriebe, на Викискладе?
52°29′31″с.ш. 13°21′35″в.д. / 52.49194°с.ш. 13.35972°в.д. / 52.49194; 13.35972