BYD e6 — аккумуляторный электромобиль, выпускаемый компанией BYD Auto с 2009 года. Полевые испытания модели первого поколения начались в Китае в мае 2010 года, когда 40 единиц работали в качестве такси в городе Шэньчжэнь . [1] Продажи широкой публике начались в Шэньчжэне в октябре 2011 года, что более чем на два года отстает от первоначально запланированной даты выпуска в 2009 году. [2] [3]
Несколько единиц e6 эксплуатировались в качестве такси в Китае, Колумбии, Бельгии, США (Нью-Йорк и Чикаго), Нидерландах, Великобритании и Индонезии. [4] Австралия представит парк такси e6 в 2020 году. С 2010 года продажи в Китае по декабрь 2016 года составили 34 862 единицы. [5] [6] BYD e6 стал самым продаваемым электромобилем в Китае в 2016 году [6] ] и выиграл золотую медаль в номинации «Продукт лучшего качества» на Гаванской международной ярмарке 2015 года. [7]
BYD e6 первого поколения был представлен в 2009 году. По данным автопроизводителя, его запас хода составляет 300 км (186 миль). [10] [11] Его внешний дизайн напоминает Honda Odyssey третьего поколения (RB1/2) с укороченной задней частью и измененной передней панелью. [12]
BYD планировала продавать модель e6 в США за 35 000 долларов США без каких-либо государственных льгот . [13] Однако после нескольких переносов сроков запуска в США в октябре 2011 года BYD объявила, что продажи розничным клиентам будут отложены как минимум на 18 месяцев из-за отсутствия зарядной инфраструктуры . [14] В мае 2013 года BYD объявила, что e6 не будет продаваться ни одному розничному покупателю и будет продаваться только автопаркам за 52 000 долларов США , [15] поскольку компания планировала сосредоточиться на продажах электробусов в Северной Америке. [16] [ нужно обновить ]
Технические характеристики включают запас хода до 400 км (с аккумулятором емкостью 82 кВтч), гарантированный срок службы 4000 циклов зарядки [17] и быструю зарядку аккумулятора до 80 процентов емкости за 15 минут. [18] Автомобили часто используются в автопарках с большим запасом хода, таких как такси, полицейские машины или пункты проката автомобилей. [ нужна цитата ]
Первоначальные претензии BYD на e6 в 2009 году включали: [19]
Такой диапазон и потребление подразумевают аккумуляторную батарею емкостью 72 кВтч , которая была бы самой большой в любом серийном электромобиле в 2009 году.
BYD упомянул аккумуляторную батарею меньшего размера на 48 кВтч для e6 [21] во время его дебюта на Североамериканском международном автосалоне в 2009 году (такие версии никогда не продавались, а в 2010 году в Шэньчжэне, Китай, все автомобили были оснащены аккумуляторами не ниже мощность 60 кВтч [22] ). Однако на выставке NAIAS 2010 года BYD указал запас хода в 205 миль (330 км) на одной зарядке, расчетное время разгона от 0 до 60 миль в час менее 14 секунд и максимальную скорость 87 миль в час (140 км/ч) для e6. [23]
С тех пор запас хода сократился, а расход увеличился. По данным BYD , 40 демонстрационных автомобилей, которые начали работать в качестве такси в Шэньчжэне , Китай , имеют запас хода 300 км (186 миль), максимальную скорость 140 км/ч (87 миль в час) и потребляют 21,5 кВтч на 100 км. [1] [22] В августе 2011 года BYD уточнил, что запас хода e6 составляет от 230 до 240 километров (от 140 до 150 миль) в более сложных условиях, таких как работа кондиционера или движение в гору. В более благоприятных условиях, таких как езда по городу, с частыми остановками и поездками, запас хода увеличивается до 290–320 километров (от 180 до 200 миль). Однако это утверждение не было подтверждено какими-либо независимыми сторонними испытаниями. [24]
В январе 2011 года BYD объявил, что в ответ на предпочтения американских потребителей американская версия будет более мощной, чем китайская, и будет иметь аккумуляторную батарею емкостью 60 кВтч и электродвигатель мощностью 160 кВт , способный развивать скорость от 0 до 60 миль в час за меньшее время. чем 8 секунд. [13]
Планы по продаже автомобиля населению в США были отложены, и по состоянию на февраль 2016 года в США было импортировано менее 100 автомобилей для использования автопарками. [25] Китай оставался основным рынком для автомобиля.
По состоянию на 2016 год автомобиль продается с аккумулятором емкостью 82 кВтч. [26] Это больше, чем батарея емкостью 81 кВтч, которая питала первоначальную версию Tesla Model S с большим запасом хода. [27] Однако с 2015 года Tesla выпустила аккумуляторы еще большего размера.
Производитель заявляет, что запас хода составляет 400 км (249 миль). [10] Сингапурские обозреватели оценили фактическую дальность полета в 370 км (230 миль). [8]
В Германии компания по хранению энергии под названием Fenecon пытается возродить интерес к автомобилю, выступая в качестве дистрибьютора, а также предоставляя автомобиль европейским автомобильным журналистам для тестирования. [28] [29] Тем не менее, до сих пор Азия остается основным рынком для BYD e6.
Литий-железо-фосфатный аккумулятор BYD «Fe» , который питает e6, представляет собой одну из основных технологий компании. Все химические вещества, используемые в аккумуляторе, подлежат вторичной переработке. Для e6 предусмотрено четыре различных комбинации мощности: 101 л.с. (75 кВт), 101+54 л.с. (75+40 кВт), 215 л.с. (160 кВт) и 215+54 л.с. (160+40 кВт). [30] Большая часть (или, по крайней мере, часть) аккумуляторной батареи e6 расположена на днище автомобиля. [31] В вариантах с двумя двигателями используются передние и задние двигатели, что делает автомобиль полноприводным . По заявлению производителя литий-железо-фосфатный аккумулятор автомобиля заряжается на станции быстрой зарядки за 15 минут до 80%, за 40 минут до 100%. [32]
После того, как 26 мая 2012 года в Шэньчжэне пьяный водитель врезался на высокоскоростном Nissan GT-R в такси BYD e6 на скорости 180 км/ч [112 миль в час] , электромобиль загорелся после удара о дерево, и все трое пассажиров погибли. авария. [33] Китайская следственная группа пришла к выводу, что причиной пожара стали « электрические дуги, возникшие в результате короткого замыкания линий высокого напряжения распределительной коробки высокого напряжения, которые привели к воспламенению горючих материалов в автомобиле, включая материалы салона и часть аккумуляторных батарей». ." Команда также установила, что причиной смерти пассажиров стали столкновения, а не пожар. Они также отметили, что аккумуляторный блок не взорвался, 75% одноэлементных аккумуляторов не загорелись, а недостатков в конструкции безопасности автомобиля выявлено не было. [34]
BYD подсчитал на своем веб-сайте, что BYD e6 (такси) со сроком эксплуатации 5 лет только по затратам на электроэнергию, то есть потребление электроэнергии вместо потребления бензина, дает экономию около 74 000 долларов США. [35]
Модель e6 имеет новейшую конструкцию, состоящую из кузова и рамы, при этом аккумуляторная батарея защищена в отсеке, полностью интегрированном в автомобиль. Внешние размеры аккумуляторного блока составляют: 175 см (69 дюймов) в длину, 95 см (37 дюймов) в ширину и 30 см (12 дюймов) в высоту.
Пятиместный e6 позиционируется как семейный кроссовер.
4 ноября 2012 года BYD представила на пресс-конференции в Пекине новый трюк для продвижения продаж своего полностью электрического автомобиля e6 и электрического автобуса под названием «Нулевая покупная цена автомобиля, нулевые затраты, нулевые выбросы» и поддержала его. финансово со стороны Банка развития Китая , [36] [37] более 30 миллиардов юаней в настоящее время готовы для этой финансовой программы. [37] Согласно схеме, ориентированной конкретно на операторов/компании общественного транспорта , клиенты могут выбрать одну из трех предоставленных дополнительных моделей работы, которая может быть наиболее подходящей для них. Три операционные модели, как показано в следующей таблице. [38] [39]
Инициатор политики объяснил концепцию «НУЛЕВОЙ ЗАТРАТЫ», сравнив пятилетнюю плату за топливное такси и его полностью электрическое такси в городе Шэньчжэнь и после ряда расчетов пришел к выводу, что «если арендованный автомобиль ездит в течение 5 лет, а общая экономия за 5 лет вычитается из более высокой стоимости автомобиля и процентов за несколько платежей, это может сэкономить 326 400 юаней. [37] [38] [39] Кроме того, компания заявила, что при достаточном пробеге [37] BYD также подчеркнула особенность «НУЛЕВЫХ ВЫБРОСОВ » своих автомобилей , работающих на возобновляемых источниках энергии, заявив, что «электрическое такси e6 экономит 14 120 литров топлива в год, при этом 32 тонны меньше выбросов CO2» и «169 миллионов литров топлива можно было бы сэкономить, сократив выбросы CO2 на 38,62 миллиона тонн в год», если бы все китайские такси были заменены электромобилями . [ 38] [39]
В настоящее время эта политика доступна только для китайского рынка. [37]
В 2019 году от имени сиднейской компании такси был импортирован парк из примерно 75 автомобилей E6 в бело-зеленом стиле без наклеек. Из-за отсутствия инфраструктуры для зарядки и предполагаемого сопротивления Совета Сиднея парк такси так и не был запущен в качестве коммерческого использования. беспокойство. Наряду с задержками и замедлением работы из-за продолжающихся ограничений Covid, дальнейшее открытие флота было приостановлено. В середине-конце 2022 года было принято решение о продаже автомобилей до выпуска BYD Atto 3 в Австралии. Автомобили были проданы частным владельцам во всех штатах Австралии и перевезены с помощью легковых автомобилей, зарегистрированных как новые автомобили с австралийскими VIN-номерами. и сертификация дорог. Транспортным средствам по-прежнему требовалось государственное одобрение. Некоторые автомобили были проданы как микропарки, но большая часть перешла в частные руки.
Местное правительство Брюсселя выбрало BYD в качестве поставщика электрических такси. В 2014 году в Брюсселе начали работу 35 такси BYD e6. [40]
В Квебеке BYD мощностью 80 кВтч используются в качестве такси. Компания-импортер электротакси начала выпуск этих автомобилей в 2019 году, когда прибыли первые 25 автомобилей; автомобили предоставляются водителям такси в лизинг с выкупом. Компания заявила, что надеется запустить в эксплуатацию до 2000 таких автомобилей в течение двух лет. [41]
В марте 2010 года газета South China Morning Post сообщила, что BYD отложила планы по массовому производству чисто электрических автомобилей в Китае в 2010 году, вместо этого выпустив только 100 автомобилей e6 для использования в качестве такси в Шэньчжэне для полевых испытаний в 2010 году в пользу маркетинга. менее дорогой подключаемый модуль F3DM для китайского рынка. [11] [42]
Программа полевых испытаний в Шэньчжэне началась в мае 2010 года с 40 электромобилей e6, работающих в качестве такси, которыми управляет дочерняя компания BYD Pengcheng Electric Taxi Co., [22] из парка в 100 автомобилей, который планируется развернуть позднее в 2010 году. [22] [42 ] ] Это расширение не состоялось, так как в итоге было использовано 50 автомобилей. BYD опубликовал оптимистичное заявление об успехе программы испытаний в связи с сентябрьским визитом инвестора Уоррена Баффета , но не опубликовал никакой информации о запасе хода, ускорении или скорости, достигнутой тестовыми автомобилями. [43]
В апреле 2011 года, через год после начала испытаний такси , BYD сообщила, что ее парк такси e6 в Шэньчжэне накопил в общей сложности около 1 730 000 миль (2 780 000 км). Электрические такси непрерывно заряжаются за 20–30 минут, не демонстрируя при этом какого-либо уменьшения запаса хода или снижения производительности аккумулятора из-за условий быстрой зарядки, что, по мнению BYD, « обеспечивает проверенную репутацию в области технологии железо-фосфатных аккумуляторов ». BYD также объявил, что 250 автомобилей e6 будут доставлены в Международный университет в Шэньчжэне до августа 2011 года. [44] В июне 2011 года BYD объявил, что парк такси e6 превысил 1 864 114 миль (3 000 001 км) [45]
В октябре 2011 года BYD начала продажи e6 населению Шэньчжэня по цене 369 800 юаней до государственных субсидий или 249 800 юаней после субсидий. Серийные модели e6 оснащены системой BYD i , которая позволяет владельцам управлять частями автомобиля (например, кондиционером и дверными замками) удаленно со смартфона. [3] В начале 2013 года BYD выиграла крупный заказ на поставку 500 полицейских автомобилей e6 с аккумуляторной батареей для Муниципального бюро общественной безопасности Шэньчжэня в дополнение к существующим 300 такси BYD e6 с общим пробегом в 18,6 миллиона миль в этом городе. [46] [47]
Только 33 единицы были проданы в 2010 году, [48] 401 в 2011 году, 1690 в 2012 году и 1544 в 2013 году. [ 49] [50] Продажи значительно выросли в 2014 году до 3560 единиц, 7029 в 2015 году, [51] [52] В 2016 году было поставлено 20 605 единиц, что сделало e6 самым продаваемым полностью электрическим легковым автомобилем с подключаемым модулем в Китае в 2016 году. [6] Совокупный объем продаж в Китае по состоянию на декабрь 2016 года составил 34 862 единицы .
По словам г-на Ван Чуанфу , председателя и президента BYD Co. Ltd., в мае 2012 года в Гонконге в качестве электронного такси планируется отправить 45 единиц BYD e6 , выступая на пресс-конференции, посвященной «Решению в области электрифицированного транспорта» BYD . стремясь к резкому сокращению автомобильных выбросов в этом городе на 56%. Количество такси BYD e6 в Гонконге может достичь 1000 в следующем году, а затем значительно увеличиться до 3000 единиц к 2015 году. Первая партия зарядных стоек для этих 45 электронных такси BYD в настоящее время строится, а вторая партия зарядных станций находится в стадии строительства. Ожидается, что станции будут открыты до мая этого года, гарантируя, что каждое электротакси получит доступ к одному зарядному устройству. [53] [54] [55] [56]
Двухлетний пробный запуск проекта электронного такси был остановлен правительством Гонконга, поскольку три испытательных оператора перешли на регистрацию транспортных средств как частных автомобилей из-за плохих характеристик. [57] BYD назвал проект провальным. [58]
BYD заключила партнерское соглашение с Carshare.hk и другими магазинами по прокату автомобилей, чтобы предложить аренду отремонтированных e6. С помощью carshare.hk e6 можно адаптировать модель аренды с выкупом, при которой за 4500 гонконгских долларов в месяц в течение 3 лет арендатор будет иметь полное право собственности на автомобиль.
В 2018 году BYD начала сворачивать работу и в конечном итоге прекратила предоставление услуг бесплатной зарядки. Зарядные устройства на различных парковках все еще установлены, но больше не работают. [59]
Первый южноамериканский парк полностью электрических такси, состоящий из BYD e6, был запущен в начале 2013 года в Боготе , столице Колумбии , после получения разрешения на эксплуатацию от Министерства транспорта Колумбии без каких-либо ограничений по номерным знакам, чтобы улучшить качество местного воздуха и подать пример другим городам в этой стране, стремящейся к зеленой энергетике. [60] [61] [62] В сентябре 2013 года в общей сложности было поставлено 45 такси e6 этой пилотной программы. Парк e6 является частью колумбийского проекта «BIOTAXIS». [63] Этот парк электронных такси также находится в ведении Praco Didacol, дистрибьютора BYD Auto в Колумбии . [ нужна цитата ] Еще три BYD e6 были отправлены в Colciencias, Управление технологий, науки и инноваций Боготы. [62]
В январе 2013 года местное представительство BYD Auto подписало соглашение с Министерством окружающей среды и энергетики Коста-Рики о использовании 200 электромобилей BYD e6 для использования в качестве «зеленых такси». Электромобили будут освобождены от импортных пошлин, а правительство согласилось разместить зарядные станции в стратегически важных местах в Сан-Хосе, Коста-Рика . [64] С мая 2013 года e6 доступен в продаже только для использования в такси. [65]
BYD и Blue Bird Group , крупнейшая компания такси в Индонезии, заключили соглашение о поставке парка из 25 единиц BYD e6 для использования в новых электрических такси Blue Bird в Джакарте под названием e-Taxi . E6 были поставлены в начале 2019 года вместе с 5 единицами Tesla Model X 75D, а эксплуатация началась в апреле 2019 года. E6 будет служить обычным такси Blue Bird, тогда как Model X будет служить под управлением черных представительских такси Blue Bird. , Серебряная птица . Пока что электрические такси BYD e6 и Tesla Model X можно вызвать только в международном аэропорту Сукарно-Хатта из-за ограниченного количества зарядных станций в городе. Blue Bird заявила, что в течение следующих нескольких лет они расширят свой парк e6 до 200 единиц. BYD e6 в настоящее время недоступен для широкой продажи. [66]
В июне 2011 года BYD и город Роттердам заключили обязывающее соглашение о поставке нераскрытого количества E6 для использования в качестве такси. Сделка является частью более крупной схемы под названием 75-EV-RO , в рамках которой город обязался закупить 75 автомобилей, работающих на альтернативных источниках энергии . [45] В декабре 2013 года Роттердамский центр такси, один из крупнейших операторов такси в Нидерландах, ввел в эксплуатацию два такси e6, пройдя успешный испытательный период. Компания планирует расширить свой парк e6 до 25 в течение следующих 19 месяцев. [67]
Никакого импорта автопарка E6 не произошло, эти автомобили были импортированы в частном порядке и проданы через местный аукционный дом из Сингапура после того, как парк такси там был сокращен. Многие автомобили были перекрашены и обслужены перед выездом из Сингапура. Каждое транспортное средство проходит дорожные испытания на месте, при этом отмечаются запас хода и состояние аккумуляторной батареи.
В 2022 году компания ComfortDelGro Taxi пополнила свой парк такси 100 BYD e6. [68]
BYD Тайвань, совместное предприятие BYD Hong Kong и Taiwan Solar Energy Co., заявило, что получило заказы от местной ассоциации такси на более чем 1500 автомобилей e6, поставки которых планируется начать в первом квартале 2014 года. Компания заявила, что поручила местному автопроизводителю собрать первые автомобили BYD e6 для продажи на Тайване, чтобы ускорить проверки и одобрения регулирующих органов. [69]
BYD подписала соглашение с Green Tomato Cars, второй по величине службой микроавтобусов в Лондоне , на поставку в город парка BYD e6 из 50 единиц. Поставка должна была состояться во втором квартале 2013 года. [70] [71] В феврале 2014 года Green Tomato Cars объявила, что сделка с BYD была расторгнута. [72] Однако в феврале 2014 года 20 единиц были поставлены для работы в качестве мини-такси в Лондоне новой фирмой Thiev. [72] [73]
В 2009 году BYD сообщил, что e6 будет доступен в Соединенных Штатах в 2010 году по цене чуть более 40 000 долларов США [ 74] и планировал начать внедрение в Южной Калифорнии , а затем в нескольких американских городах. [75] В октябре 2010 года BYD объявил, что откладывает свои планы, а продажи в США были перенесены на 2011 год. [76] В декабре 2010 года автопроизводитель объявил о планах поставить до конца 2011 года до 50 электромобилей BYD e6 клиентам автопарка. в Южной Калифорнии , включая муниципальные власти Лос-Анджелеса. [77] BYD планирует продавать модель e6 в США за 35 000 долларов США без каких-либо государственных льгот . [13] Одним из самых больших препятствий будет прохождение краш-тестов в США, которые BYD планирует завершить в 2011 году. [13] По состоянию на август 2011 года продажи планировалось начать во втором квартале 2012 года . [24] Однако в Октябрь 2011 года BYD открыла свою штаб-квартиру в Лос-Анджелесе, на год позже графика, и объявила, что розничные продажи будут отложены как минимум на 18 месяцев из-за отсутствия зарядной инфраструктуры . [14]
Некоторые комментаторы отметили, что BYD еще не представила ни одного полностью электрического автомобиля на американском потребительском рынке и неоднократно пропускала сроки запуска, что дает повод для спекуляций о способности BYD трудоемкого процесса производства ячеек обеспечить единообразие качества, необходимое для аккумуляторы для электромобилей. [78]
В 2010 году город Лос-Анджелес согласился приобрести 10 электромобилей e6 и взять в аренду еще 20. Городские власти также намерены начать пилотную программу по эксплуатации пяти электрических автобусов BYD K9 . [79]
По состоянию на 19 февраля 2013 года 11 единиц BYD e6 прибыли в США из Китая, а затем направились в штаб-квартиру BYD North America, расположенную в Лос-Анджелесе . Однако цель создания этого флота официально не объявлена. [80] В мае 2013 года BYD объявила, что e6 будет продаваться в США только потребителям автопарка, и вместо того, чтобы делать автомобиль доступным для широкой публики, компания сосредоточится на продажах электрических автобусов в Северной Америке. [16]
К марту 2015 года водители Uber в Чикаго использовали около 25 автомобилей BYD e6 в рамках программы испытаний. Городской дилер BYD предложил водителям, заинтересованным в e6, несколько вариантов, включая традиционную аренду или программу аренды с выкупом. Самая популярная программа позволяет водителю Uber арендовать e6 за 200 долларов США в неделю и использовать его в течение рабочей смены, после чего автомобиль возвращается на стоянку дилера, где он заряжается до следующего использования. [81] По словам вице-президента BYD America, по состоянию на февраль 2016 года [обновлять]в США было импортировано около 80 единиц, причем около 50 из них были доставлены в Нью-Йорк для компаний по прокату автомобилей . [25]
По состоянию на январь 2018 года в Монтевидео, Уругвай, работало не менее 25 такси BYD e6. UTE установила 11 зарядных станций в Монтевидео и объявила о планах установить еще 4 в 2019 году. [82]
BYD e6 был запущен на тайском рынке в сентябре 2018 года (вместе с электробусом K9).
50 единиц были поставлены в 2018 году компании EV Society Co, управляющей парком такси в аэропорту Бангкока-Суварнабхуми . В начале 2019 года от этой же компании было получено еще 50 заказов на ее полеты в аэропорту Бангкока Дон Муанг . [83]
BYD e6 второго поколения во многом основан на BYD Song Max , но имеет обновленную переднюю панель с языком дизайна Dragon Face, что привело к увеличению длины и высоты по сравнению с Song Max. Что касается производительности, во втором поколении e6 используются батареи Blade от BYD и электродвигатель мощностью 94 л.с. (70 кВт; 95 л.с.). Эта модель также поддерживает быструю зарядку переменного тока мощностью 40 кВт, что является уникальным явлением среди новых электромобилей.
В настоящее время он доступен в Сингапуре, Австралии, Гонконге, Таиланде, Непале и Индии.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: Отсутствует или пусто |url=( помощь ){{cite web}}: |author=имеет общее имя ( справка )