stringtranslate.com

Бенджамин Холт

Holt 75 ( серийный номер 3580) на выставке в Англии в 2008 году.

Бенджамин Лерой Холт (1 января 1849 — 5 декабря 1920) — американский бизнесмен и изобретатель , запатентовавший и изготовивший первый практичный гусеничный трактор . [2] [3] Гусеницы непрерывного типа используются на тяжелых сельскохозяйственных и инженерных машинах для распределения веса на большую площадь и предотвращения проваливания машины в мягкий грунт. Вместе со своими братьями он основал компанию Holt Manufacturing Company .

Ранний период жизни

Младший из четырех братьев и одиннадцати братьев и сестер, детей Уильяма Нокса Холта и сначала Элизы Джейн Вирджин, а затем Гарриет Паркер Эймс из Конкорда, Нью-Гэмпшир . [4] Уильям Нокс Холт владел лесопилкой, которая производила древесину твердых пород для строительства вагонов и автобусов. В 1864 году брат Бенджамина Чарльз Х. Холт прибыл в Сан-Франциско , Калифорния, где основал CH Holt and Co. Компания производила деревянные колеса для фургонов, а позже и стальные колеса для трамвая. Братья Уильям Харрисон Холт и Эймс Фрэнк Холт прибыли сюда в 1871 году. [5] Компания продавала древесину твердых пород, пиломатериалы, материалы для повозок и вагонов, в основном производя оси, колеса и рамы для повозок. Братья доставляли древесину лиственных пород из Нью-Гэмпшира на корабле в Сан-Франциско.

В 1869 году Бенджамин пошел работать на лесопилку своего отца , готовя древесину лиственных пород для отправки своим братьям в Сан-Франциско. В 23 года он заинтересовался бизнесом и сумел доставить пиломатериалы на западное побережье. [6] Его мать умерла в 1875 году, а отец умер восемь лет спустя, в 1883 году. Когда его родители ушли, Холт тоже уехал в Калифорнию.

Производимые тракторы

Бенджамин Холт прибыл в Калифорнию в 1883 году. Братья Холт основали компанию Stockton Wheel Company, чтобы приправлять древесину таким образом, чтобы подготовить ее к использованию в засушливых долинах Калифорнии и пустынях Запада. Они основали свое новое предприятие в теплом городке Стоктон в Центральной долине , штат Калифорния , где климат подходил для сушки деревянных колес. Они вложили 65 000 долларов в завод, оснащенный лучшим оборудованием. Стоктон, расположенный примерно в 90 милях (140 км) к востоку от Сан-Франциско , был доступен на морском корабле и речном судне по реке Сан-Хоакин . К 1883 году у братьев было 25 человек на зарплате в трехэтажном кирпичном здании и одноэтажном деревянном здании в Стоктоне. [6]

Семья признала Бенджамина гением предпринимательства и механики. Большая часть окружающих полей была извлечена из дельты реки Сан-Хоакин. Большая часть его была засеяна пшеницей, и Бенджамин Холт создал свой первый комбайн с звеньевым ремнем, запряженный лошадьми. В этой машине для передачи мощности от опорных колес к рабочему механизму использовались гибкие цепные ремни, а не шестерни, что сокращало время поломок и простоев. При производстве колес для карет и повозок, а также кузовов повозок Бенджамин увидел необходимость в механических тяговых двигателях для замены конных машин. [7]

В 1890 году Холт построил свой первый экспериментальный паровой тяговый двигатель , получивший прозвище «Старая Бетси». Он развивал мощность 60 лошадиных сил (45 кВт) на раме длиной 24 фута (7,3 м) от одного поршня диаметром 11 дюймов (280 мм) и ходом поршня 12 дюймов (300 мм). В качестве топлива он мог бы сжигать древесину, уголь или нефть. Неся 675 галлонов США (2560 л; 562 имп галлона) воды, он весил 48 000 фунтов (22 000 кг) и ездил на огромных металлических колесах. Тракторы Холта могли собирать большие поля за одну шестую стоимости конного комбайна. [7] Вскоре лесники приспособили их для вывозки бревен красного дерева из бездорожных лесов.

В 1892 году Холты изготовили паровой трактор, способный буксировать 50 коротких тонн (45 т) груза со скоростью 3 мили в час (4,8 км/ч). До этого времени в Америке для перевозки грузов использовалась сила животных, поэтому трактор был огромной инновацией. [8] Бенджамин Холт стал президентом в том же году, и компания была зарегистрирована как Holt Manufacturing Company. [9]

Одним из его следующих нововведений стало производство комбайна для работы на склонах холмов. Он добавил две отдельные деревянные рамы, которые позволяли поднимать или опускать ведущие колеса независимо друг от друга. Это позволяло комбайну работать на склонах крутизной до 30 градусов, сохраняя при этом молотилку в горизонтальном положении. [10] Однако ширина машины составляла 36 футов (11 м), и для ее буксировки требовалось 20 или более лошадей или мулов.

Брат Бенджамина Эймс Фрэнк Холт умер 7 октября 1889 года. В 1890 году Бенджамин женился на Энн Браун, дочери пионера Стоктона Бенджамина Эсека Брауна и Люси Мэй Дин. Через пять лет умерли и два его старших брата. Уильям Харрисон Холт умер 15 февраля 1904 года, а Чарльз Генри Холт умер 8 июля 1905 года, оставив Бенджамина главным. У Бенджамина и Анны было пятеро детей: Альфред, Уильям Нокс, Энн, Эдисон Эймс и Бенджамин Дин. Уильям последовал за своим отцом в бизнес, когда стал взрослым. [6]

Хотя во всем мире уже было выдано более 100 патентов на гусеницы гусеничных тракторов, ни один из них не работал в полевых условиях. Центр инноваций находился в Англии, и в 1903 году Холт отправился в Англию, чтобы узнать больше о текущих разработках, хотя все те, которые он видел, не прошли полевые испытания. [7] Бенджамин вернулся в Стоктон и, используя свои знания и металлургические возможности своей компании, он стал первым, кто спроектировал и изготовил практичные непрерывные гусеницы для использования в тракторах . 24 ноября 1904 года на полях вокруг Стоктона, штат Калифорния , он успешно продемонстрировал первый успешный гусеничный трактор.

Использование во время Первой мировой войны

Трактор Holt в Вогезах весной 1915 года служил артиллерийским тягачом для французской армии.

Во время Первой мировой войны тракторы Holt использовались вместо лошадей для перевозки артиллерии и других припасов. Интендантский корпус также использовал их для буксировки длинных составов грузовых вагонов по неулучшенным грунтовым дорогам за линией фронта. Тракторы Holt также послужили источником вдохновения для разработки британских и французских танков, которые глубоко изменили тактику ведения наземной войны. [10] [11]

К 1916 году около тысячи тракторов Caterpillar Холта использовались британцами в Первой мировой войне . Вице-президент Holt Мюррей М. Бейкер сказал, что эти тракторы весили около 18 000 фунтов (8 200 кг) и имели мощность 120 лошадиных сил (89 кВт). [12] К концу войны 10 000 автомобилей Holt использовались в военных действиях союзников. [13]

Бенджамин Холт (слева) с британским полковником Эрнестом Данлопом Суинтоном в Стоктоне, апрель 1918 года. Справа — трактор Holt; слева — миниатюрная копия британского танка .

22 апреля 1918 года офицер британской армии полковник Эрнест Данлоп Суинтон посетил Стоктон во время турне по США. Суинтон публично поблагодарил Бенджамина Холта и его сотрудников за их вклад в военные действия. [14] В 1914 и 1915 годах Суинтон выступал за создание боевой бронированной машины на базе гусеничных тракторов Холта, но безуспешно. (Хотя Британия и разрабатывала танки, они происходили из отдельного источника и не находились под прямым влиянием машин Холта. [15] После появления танков на поле боя Холт построил прототип — Газоэлектрический танк , но он не поступил на вооружение. производство.)

После окончания войны Холт сосредоточился не столько на сельскохозяйственной технике, сколько на производстве дорожно-строительной техники. 5 декабря 1920 года 71-летний Бенджамин Холт скончался после месячной болезни. Пять лет спустя компания Holt Caterpillar объединилась со своим сильнейшим конкурентом, компанией CL Best , и образовала компанию Caterpillar Inc. , 133-ю по величине компанию в мире по состоянию на 2008 год.

Наследие

В его честь улица в северном Стоктоне, штат Калифорния, названа Бенджамин Холт Драйв. В его честь названа Подготовительная академия колледжа Бенджамина Холта, средняя и старшая школа (6–12 классы).

Мемориальный зал Холта, посвященный его вкладу в механизацию сельского хозяйства, открылся в Музее Хаггина в Стоктоне, Калифорния, в 1976 году. Он включает в себя второй старейший комбайн, выставленный на выставке в Соединенных Штатах (комбайн Хейнса-Хаузера 1904 года), нарисованный Гусеничный трактор Caterpillar Holt '75' примерно 1918 года выпуска. Обе части полностью отреставрированы.

Жена Бенджамина Холта Анна Браун Холт была регентом Тихоокеанского университета в Стоктоне в течение двадцати пяти лет. Его правнук Питер Холт управляет HOLT CAT в Сан-Антонио, штат Техас , крупнейшим дилерским центром Caterpillar в США и одним из крупнейших дилерских центров в мире. Он наиболее известен как владелец пятикратного чемпиона НБА «Сан-Антонио Спёрс» , команды «Сан-Антонио Старз» из WNBA , команды «Сан-Антонио Рэмпейдж» из АХЛ и игрока «Остин Торос» из Лиги развития НБА . По состоянию на 2008 год Caterpillar Inc. была 133-й по величине компанией в мире с рыночной стоимостью 45,13 миллиарда долларов США.

Холт похоронен на Стоктонском сельском кладбище в Стоктоне, Калифорния.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Биографии округа Сан-Хоакин: Бенджамин Холт" . Калифорнийский генеалогический и исторический архив. Архивировано из оригинала 22 апреля 2012 г.
  2. ^ Холт, Бенджамин, «Тяговый двигатель», патент США №. 874 008 (подано: 9 февраля 1907 г.; выдано: 17 декабря 1907 г.).
  3. ^ «История гусеницы». Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 28 февраля 2010 г.
  4. ^ "Генеалогия и история Уильяма Х. Холта" . Архивировано из оригинала 20 августа 2008 г. Проверено 27 февраля 2010 г.
  5. ^ «Caterpillar Inc., Корни в начинаниях Беста и Холта в конце XIX века» . Проверено 25 февраля 2010 г.
  6. ^ abc Леа, Ральф; Кристи Кеннеди (16 февраля 2008 г.). «Бен Холт был пионером в использовании тракторов для сельского хозяйства, строительства и войны». Лоди Ньюс-Сентинел. Архивировано из оригинала 11 ноября 2009 года . Проверено 27 февраля 2008 г.
  7. ^ abc "Бенджамин Холт" (PDF) . Технология производства. 25 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 4 ноября 2009 г. Проверено 24 февраля 2010 г.
  8. ^ «Наследие инноваций». Компания Холт Кэт . Проверено 28 мая 2011 г.
  9. ^ Орлеман, Эрик К. (2006). Гусеница. Издательская компания МБИ. стр. 8–9. ISBN 9781610608442. Проверено 13 июля 2009 г.
  10. ^ аб Перни, Гвенит Лэрд (3 марта 2009 г.). «Бенджамин Холт (1849-1920): отец трактора Caterpillar». Архивировано из оригинала 3 августа 2012 года.
  11. ^ «HOLT CAT - Продажа и обслуживание дилерского оборудования Caterpillar в Техасе» . 2007. Архивировано из оригинала 19 апреля 2007 г. Проверено 24 февраля 2010 г.
  12. ^ «Британские «танки» американского типа; офицер Holt Manufacturing Co. говорит, что Англия купила здесь 1000 тракторов» . Нью-Йорк Таймс . 16 сентября 1916 г. п. 1.
  13. ^ Джей П. Педерсон, редактор. (2004). «Caterpillar Inc: корни в начинаниях Беста и Холта конца XIX века». Международный справочник историй компаний. Том. 63. Фармингтон-Хиллз, Мичиган : Сент-Джеймс Пресс . ISBN 1-55862-508-9. {{cite book}}: |author=имеет общее имя ( справка )
  14. ^ Отчет "Caterpillar Times", май 1918 г., страницы с 5 по 8.
  15. ^ Свидетель, личные воспоминания генерал-майора сэра Эрнеста Д. Суинтона об определенных этапах Великой войны, включая возникновение танка. (Гарден-Сити, Нью-Йорк, Doubleday, Doran & Company, Inc., 1933 г.) Повсюду.

Внешние ссылки