Baja Bug — это оригинальный Volkswagen Beetle , модифицированный для работы на бездорожье (открытая пустыня, песчаные дюны и пляжи), хотя иногда модифицируются и другие версии Volkswagen с воздушным охлаждением . Жуки Baja часто участвуют в гонках по бездорожью в пустыне, таких как Baja 1000. Существуют разные классы жуков, [ нужна ссылка ] , а именно класс 11, класс 5 1600 и класс 5 без ограничений. По данным ассоциации гонок по пустыне Score International , класс 11 — это серийный VW Beetle с модификациями, ограниченными дорожным просветом и прочностью. Правила класса 5 1600 гласят, что необходимо использовать двигатель VW объемом 1600 куб.см, а внешний вид автомобиля должен напоминать «жука баха», при этом модификация кузова ограничивается любыми вырезами, необходимыми для установки потребительского комплекта баха. Безлимитный класс 5 — это любой 4-цилиндровый двигатель в стиле VW, [ нужна ссылка ] и он должен иметь крылья и боковые панели в стиле Baja, а также подвеску в стиле VW. [ нужна цитата ]
Baja Bugs возникла в Южной Калифорнии в конце 1960-х годов как недорогой ответ на успешные багги середины 1960-х годов на базе Volkswagen, особенно на Meyers Manx . [1] Создание первого Baja Bug обычно приписывают Гэри Эмори (теперь из компании Parts Obsolete) примерно в 1968 году. [2] Гэри и его отец-хотроддер Нил Эмори построили автомобиль в кузовной мастерской Chick Iverson Volkswagen. дилерский центр в Ньюпорт-Бич, Калифорния; После окончания школы Гэри работал там в отделе запчастей, а Нил работал в кузовной мастерской. [3] Первый Baja Bug в гонках приписывают Дэйву Дилу, калифорнийскому карикатуристу, участвовавшему в гонке «1000 мексиканцев» 1968 года в Нижней Калифорнии . [1] Первый комплект Baja из стекловолокна (комплект глазков от насекомых) не был представлен до 1969 года компанией Miller-Havens. Оригинальный комплект «Bugeye» от Miller-Havens Enterprises широко копировался: по оценкам Дрино Миллера, по крайней мере 8 из 10 проданных оригинальных комплектов были «разбрызганы» (использовались для изготовления копий форм). В середине 1971 года компания Miller-Havens модифицировала задние панели оригинального комплекта Bugeye, добавив более длинный капот двигателя и более длинные задние крылья, на которые можно было установить оригинальные задние фонари VW Bug. Именно этот комплект 1971 года вдохновил Tamiya Sand Scorcher на радиоуправляемую Baja Bug. Обновление 1971 года также было связано с обновленными правилами Калифорнии, касающимися покрытия двигателей. Во многих штатах США и других странах расстояние между фарами комплектов Bugeye было незаконным — фары располагались близко друг к другу на передней панели, как на ранних моделях Land Rover. В середине 1972 года Дон Раунтри из Sandwinder Company/R&H Fiberglass выпустил первый комплект для жуков Baja с широкими глазами (разработанный Барри «Берли» Берлилом) - фары комплекта Sandwinder были установлены в передних крыльях, а задние панели были намного длиннее. Цельная откидная передняя часть Sandwinder затем использовалась на большинстве гоночных автомобилей Baja. [1] [ не удалось проверить ]
В первые дни, когда панели кузова из стекловолокна не стали доступны, энтузиасты и гонщики просто вносили свои собственные модификации как в кузов, так и в механику стандартного VW, чтобы разработать машину, подходящую для суровых условий бездорожья. Металлические крылья, а также передний и задний фартуки автомобиля будут частично срезаны, чтобы увеличить дорожный просвет и ход подвески. Он стал известен как «Cut Baja», но в то время в журналах эти автомобили назывались «Чопперами». Несмотря на то, что Калифорния завоевала репутацию изобретателя Baja Bug, Choppers/Cut Bajas также были широко распространены в Мичигане с начала 1960-х годов; в Мичигане их называли «Макерами» - Справочник Петерсена, Полная книга Volkswagen № 2 (1971). [ нужна цитата ] Большая мощность была достигнута за счет установки двухпортовых головок и модификации систем впрыска топлива от двигателей Volkswagen Type 3 для работы с двигателем Type 1 Beetle. Трансплантация двигателя Corvair была распространенным способом добиться значительного увеличения мощности. [1]
Базовые модификации просты. Легкая укороченная передняя панель кузова из стекловолокна устанавливается после снятия листового металла с передней кромки крышки багажника, задней крышки моторного отсека и всего, что находится сзади (задний фартук и моторный отсек). Задняя обработка оставляет двигатель полностью открытым, что способствует охлаждению. [1] Трубчатый стальной каркас вместе с передним и задним бампером установлен на кузове и днище для защиты двигателя и пассажиров. [1] Укороченные крылья из стекловолокна как спереди, так и сзади означали удаление характерных подножек Beetle и, вероятно, добавление вместо них большего количества трубчатых стальных деталей (боковых перекладин). [1] Прочная торсионная передняя и задняя подвеска, входящая в стандартную комплектацию Beetle, позволяет ему выдерживать суровые условия бездорожья, а дорожный просвет задней части автомобиля можно легко слегка поднять и усилить, чтобы освободить зазор для более тяжелых внедорожных шин и колес. . [1] Относительно легкая передняя часть Beetle позволяет в некоторой степени компенсировать отсутствие полного привода. Шины с более высокими боковинами обеспечивают более гибкий комфорт при езде и дорожный просвет на каменистой дороге. «Ограничители» подвески Beetle можно переместить, чтобы обеспечить больший ход подвески. [1] [ не удалось проверить ] Удлиненные амортизаторы для увеличения хода подвески обеспечивают больший контроль над демпфированием неровностей, обеспечивая водителю больший контроль и комфорт. [ нужна ссылка ] Некоторые люди отказываются от торсионной подвески и устанавливают пружины спирального типа, которые крепятся к каркасу безопасности, [1] позволяя совершать экстремальные перемещения с очень комфортной ездой. Существует два основных стиля: Baja Bug с узкими и широкими глазами. Узкий глаз (Bugeye) размещает фары на переднем фартуке (см. рисунок ниже); в то время как у Wide Eye фары на передних крыльях расположены более или менее на стандартном месте.
![Система выпускного коллектора Volkswagen со стеклянным глушителем [4]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/29/Bajamotor.JPG/1280px-Bajamotor.JPG)
