Baltimax — это термин в военно-морской архитектуре , обозначающий самые крупные корабли, способные заходить в Балтийское море и выходить из него в груженом состоянии.
Именно по маршруту Большого пояса проходят самые большие корабли. Пределом является осадка 15,4 метра и воздушная осадка 65 метров (ограничена просветом восточного моста фиксированного звена Большого пояса ). Длина может составлять около 240 м, а ширина около 42 м. Это дает вес около 100 000 метрических тонн.
Тем не менее, в Балтийском море курсируют и более крупные типы судов. В частности, так называемый нефтяной танкер B-Max дедвейтом более 205 000 тонн (ширина 68 м, длина 325 м) [1] и контейнеровоз класса Maersk Triple E длиной 400 м и дедвейтом 165 000 тонн.
« Эресунн » допускает осадку всего 8 м и не является альтернативой для крупных судов. Короткий путь Норд-Остзее-Канал допускает осадку 9,5 м.
Кроме того, многие порты ограничивают размер судов. Железорудные порты Лулео (11 м, [2] будут углублены до 13 м [3] ) и Кеми (10 м) [4] , а также крупный порт Клайпеда (14,3 м будет углублен до 15,4 в ближайшем будущем). ) [5] имеют меньшую тягу, чем Baltimax. Самый крупный порт — Приморск , имеет осадку 15 м, как и Балтимакс. [6] Северный порт в Гданьске может принимать суда водоизмещением 300 000 тонн и осадкой 15 м.
