Класс 2000 железной дороги Бангладеш является самым ранним классом дизель-электрических локомотивов с метровой колеей на железной дороге Бангладеш . Эти локомотивы находятся в эксплуатации с 1953 года, что делает их старейшими действующими локомотивами в истории железной дороги Бангладеш. Всего было импортировано 40 локомотивов этого класса. После длительного срока службы большинство из этих локомотивов больше не эксплуатируются. В настоящее время активен только локомотив с серийным номером 2025.
Локомотивы класса 2000 были построены компанией General Motors Diesel на ее заводе в Лондоне, Онтарио , Канада. Эти 40 локомотивов поступили на Восточно-Бенгальскую железную дорогу в три этапа. [1] Они были:
Эти локомотивы были окрашены и доставлены в желто-черную ливрею Восточной Бенгальской железной дороги, прежде чем были изменены на красные, а затем на зеленые/желто-зеленые после обретения Бангладеш независимости в 1971 году. [2]
Class 2000 — это локомотив мощностью 1100 л. с . Экспортная модель локомотива Electro Motive Division — EMD B12. Он использует 12-цилиндровый дизельный первичный двигатель EMD 567. Колесная формула этого локомотива — A1A-A1A . Локомотивы Class 2000 имеют схожие технические характеристики с локомотивами Vitoria-Minas Railroad Estrada de Ferro Vitória a Minas из Бразилии .
Спецификация этого локомотива от Bangladesh Railway — «MEG -11». Здесь — M обозначает метрическую колею, E обозначает дизель-электрический, G обозначает General Motors , а 11 обозначает мощность локомотива в лошадиных силах (x100).
В ранние годы локомотивы класса 2000 активно использовались для таких известных бангладешских поездов, как Ulka Express, Mohanagar Express, Parabat Express и т. д. В настоящее время локомотивы класса 2000 используются для грузовых поездов. Из-за ряда механических ограничений они не используются для обслуживания пассажиров, если только не возникает чрезвычайная ситуация.
Локомотив класса 2000 считался спасательным кругом для грузовых перевозок на Бангладешской железной дороге , пока не появились новые локомотивы. Он регулярно перевозит контейнеры , нефтяные танкеры и другие ведомственные грузовые поезда по всей стране.
Локомотивы класса 2000 обслуживаются Diesel Workshop в Пахартали, Читтагонг . Этим локомотивам не разрешено пересекать мост Бангабандху из-за механических ограничений. Поэтому они не могут отправиться в Central Locomotive Workshop (CLW) в Парбатипур, Динаджпур для обслуживания.