Barrhead Branch — ветка, построенная Glasgow and South Western Railway в Шотландии. Она соединяла железнодорожную станцию Potterhill на южной стороне Пейсли с новой железнодорожной станцией Barrhead Central . Линия иногда называлась Barrhead Central Railway .
Она была создана в ответ на конкуренцию за местные пассажирские перевозки, и некоторое время кольцевая линия работала из Глазго через Пейсли и Баррхед . Однако доход от линии был разочаровывающим, и пассажирское сообщение было сокращено, окончательно закрытое в 1917 году. Как грузовой маршрут она оставалась открытой до 1970 года. Ни одна из линий не открыта в настоящее время.
К концу девятнадцатого века директора Глазго и Юго-Западной железной дороги (G&SWR) поняли, что акцент для пригородных пассажиров сместился с нечастых услуг на основные населенные пункты. Более того, в городской местности возникла новая конкуренция со стороны омнибусных служб и уличных трамваев. Они отреагировали планированием частых услуг на пригородных маршрутах, останавливаясь на новых станциях вблизи развивающихся промышленных зон.
В 1885 году открылась линия Paisley Canal Line со станциями на южной стороне Paisley, а в 1886 году была открыта короткая ветка на юг до Potterhill. На тот момент это была конечная станция. [1] [ нужна страница ] [2] [ нужна страница ]
Между G&SWR и Caledonian Railway (CR) существовало ожесточенное соперничество ; обе компании имели представительства как в Пейсли, так и в Баррхеде, и в 1897 году CR получила парламентское разрешение на строительство окружной железной дороги Пейсли и Баррхеда , обслуживающей район между двумя городами.
У G&SWR была станция Баррхед на объединенной железной дороге Глазго, Баррхед и Килмарнок (GB&KJR), но станция там была неудобно расположена, и 19 августа 1898 года G&SWR получила Акт парламента на ряд разработок, включая продление линии от Поттерхилла до новой центральной станции в Баррхеде с ответвлением для соединения с GB&KJR напротив Глазго. [3]
Линия открылась 1 октября 1902 года; новая станция Barrhead была названа Barrhead Central. Круговое пассажирское сообщение осуществлялось из Глазго Сент-Энох через Пейсли, Поттерхилл, Barrhead Central и Ницхилл; движение против часовой стрелки описывалось как внутренний круг , а другое направление — как внешний круг . [2] [ нужна страница ] Barrhead Central была конечной станцией, и круговое сообщение включало там разворот.
В то время как более частое обслуживание имело некоторый успех в городских районах Глазго и Пейсли, конкурируя с омнибусами и уличными трамваями, обслуживание в более сельской местности между Баррхедом и Пейсли было разочаровывающим. 1 октября 1907 года кольцевое пассажирское обслуживание было прекращено, и поезда работали от Сент-Эноха до Баррхеда-Сентрал через Пейсли и Поттерхилл, и отдельно от Сент-Эноха до Баррхеда-Сентрал через Ницхилл. Линия между Поттерхиллом и Баррхедом-Сентрал была закрыта для пассажирских перевозок 1 июня 1913 года. Эксплуатация этих услуг не приносила прибыли, и 1 января 1917 года под давлением условий Первой мировой войны станции Поттерхилл и Баррхед-Сентрал были закрыты для пассажиров. [2] [ нужна страница ]
Проходная линия продолжала использоваться для перевозки грузов, а также была открыта фабрика по производству кондитерских изделий Cadbury с частной веткой. [4] [ нужна страница ] Линия была закрыта для движения 2 марта 1970 года.
Железнодорожный тур, организованный Stephenson Locomotive Society, прошел по этой линии 1 сентября 1951 года. [5] [ нужная страница ] [6] Поезд отправлялся от Paisley East Goods на Paisley and Barrhead District Railway на Cecil Street и следовал до Barrhead South. Затем он проезжал через Elderslie и Johnstone до Paisley West, а оттуда — до товарной станции в Gleniffer Depot на Barrhead Branch. [7]
Линия начиналась на железнодорожной станции Поттерхилл , которая открылась в 1886 году на ответвлении от линии канала Пейсли . Линия шла примерно на юго-восток; вскоре появился перекресток Торнли-Парк, где короткая ветка Глениффер расходилась, поворачивая на юг, а затем на запад, чтобы обслуживать работы в Гленфилде компании Fulton Textile Mills; она была закрыта в 1966 году. [4] [ нужна страница ] Приближаясь к главной линии GB&KJR, ветка поворачивала на юго-запад, чтобы пересечься под GB&KJR, достигая конечной станции Barrhead Central, лежащей к юго-востоку от главной линии. Ветка с севера на восток давала доступ для товарных поездов из Поттерхилла в сторону Глазго, а соединение со станцией Barrhead Central также давало доступ в этом направлении.
Когда в 1902 году Каледонская железная дорога открыла свою линию Paisley and Barrhead District , она проходила очень близко к линии Barrhead Central Line, пересекая ее в двух местах.
Barrhead Central Railway открылась от Potterhill до Glenfield Works 21 августа 1899 года, только для грузов. Она была продлена до Barrhead Central и открыта для всех видов транспорта 1 октября 1902 года. Ветка с севера на восток в Barrhill закрылась в 1910 году, а участок между Potterhill и Barrhead Central был закрыт для пассажиров 1 июня 1913 года. Станция Barrhead Central была закрыта для пассажиров 1 января 1917 года. [8] [ нужна страница ] [9] [ нужна страница ] [10] [ нужна страница ]