stringtranslate.com

Станция Бастилия (парижское метро)

Бастилия ( французское произношение: [bastij] ⓘ ) —станцияналинии 1,линии 5илинии 8парижскогометрополитена. Расположен подплощадью Бастилии, недалеко от бывшего места Бастилии,на границе4-го,11-гои12-го округов.

Расположение

Станция расположена на площади Бастилии, платформа устанавливается:

История

Станция линии 1 открылась как часть первого этапа линии между Порт-де-Венсен и Порт-Майо 19 июля 1900 года.

Он получил свое название от площади Бастилии, символического места Французской революции , где старая крепость Бастилия была разрушена в период с 14 июля 1789 года по 14 июля 1790 года.

17 декабря 1906 года была открыта станция линии 5, когда линия была продлена от Лионского вокзала до Ланкри (ныне известного как Жак Бонсержан ). Платформы линии 8 были открыты 5 мая 1931 года, когда линия была продлена от Ришелье-Друо до Порт-де-Шарантон .

В 1960-х годах платформа линии 5 была отремонтирована в стиле Мутон-Дюверне с использованием двухцветной керамической плитки оранжевого оттенка, окрашенного в белый цвет свода и характерных полос освещения. Впоследствии они были оснащены сиденьями Motte оранжевого цвета.

Платформы «Линии 1» модернизированы в рамках полной автоматизации. Они последними были оборудованы лестничными дверями в апреле 2011 года из-за технических трудностей, связанных с резко выраженным изгибом на их западном конце.

В 2018 году через него прошло 13 172 392 пассажира, что ставит его на 10-е место среди всех станций метрополитена. [1]

Услуги для пассажиров

Доступ

Станция имеет девять входов с площади Бастилии:

Доступ, ведущий на улицу Лион, был украшен входом, спроектированным Гектором Гимаром, зарегистрированным как исторический памятник 29 мая 1978 года. Однако позже он был перенесен на станцию ​​метро Boulevard Beaumarchais .

Схема станции

Платформы

Все станции линий, сходящихся в Бастилии, имеют боковые платформы.

Станции линии 1 очень специфичны по нескольким причинам; Станция этой линии расположена на очень крутом повороте и встречном повороте, частично под землей, а частично над землей. Западный конец платформ линии 1 имеет самый крутой изгиб, используемый пассажирскими поездами метро, ​​с радиусом всего 40 метров (131 фут). [2] Платформы линии 1 длиной 123 метра (404 фута) значительно длиннее средней длины платформы метро. Последняя часть выходит на канал Сен-Мартен, который в этот момент переходит из подземного в открытый. Особенность станции линии 1 еще и в том, что видны остатки бывшей узкой островной платформы . Станция также известна тем, что является единственной станцией в системе, частично находящейся под землей и над землей. Наконец, пути и платформы частично наклонены. Потолок подземного восточного конца состоит из металлического настила, серебряные балки поддерживаются вертикальными стенами. Украшение этих стен и перемычек является «культурным», напоминающим о Французской революции, благодаря уникальной керамике, созданной Лилианой Беламбер и Одиль Жако в мае 1989 года. Часть этой фрески была заменена пластиковой экспозицией по автоматизации линии по случаю эта операция (на платформах в направлении Ла-Дефанс ). Часть платформы под открытым небом, ведущая к Венсенскому замку, имеет окна от пола до потолка, из которых открывается вид на канал Сен-Мартен, ведущий в порт Арсенал. Белая керамическая плитка со скошенной кромкой покрывает только выходы коридоров. Название станции написано парижским шрифтом на эмалированных табличках. Платформы, оборудованные стеклянными дверями , лишены рекламы и сидений.

Платформы линии 5 находятся под землей и имеют эллиптический свод. Оформление выполнено в стиле большинства станций метро. Полосы освещения белые и закругленные, в стиле Годена l'Operation Espace Métro 2000 , а белая керамическая плитка покрыта стенами, сводом, перемычками и розетками коридоров. Рекламные рамки выполнены из белой керамики, название станции написано парижским шрифтом на эмалированных пластинах. Сиденья в стиле Акико бордового цвета. На платформе в направлении Бобиньи-Пабло Пикассо видны фундаменты одной из контрэскарповых стен старой тюрьмы Бастилии, обнаруженной при строительстве линии в 1905 году . Металлические линии, нарисованные на земле, обозначают контуры здания на двух платформах. На станции также представлены различные виды древней крепости.

Платформы линии 8 также находятся под землей под эллиптическим сводом. Они оформлены в стиле Андреу-Мотт с двумя оранжевыми светящимися пандусами, скамейками и розетками в коридорах, отделанными плоской коричневой плиткой, и оранжевыми сиденьями Мотт . Эти композиции сочетаются с плоской белой керамической плиткой, покрывающей стены, свод и перемычки, что делает эту станцию ​​одной из немногих, где сохранился стиль Андреу-Мотта . Рекламные рамки металлические, название станции — парижский шрифт на эмалированных табличках. Однако станция отличается тем, что нижняя часть ее стен вертикальная, а не эллиптическая.

Автобусное сообщение

Станцию ​​обслуживают маршруты 29, 69, 76, 86, 87 и 91 автобусной сети RATP , а также туристическая линия OpenTour. В ночное время его обслуживают линии N01, N02, N11, N16 и N144 автобусной сети Noctilien .

Рядом

Галерея

Примечания

  1. ^ «Графика 2.11. Интенсивность маршрута движения по длинной сети, 2014 г. или более поздняя версия» . дои : 10.1787/888933365329. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  2. ^ Харди, Б. Справочник по метро Парижа , 3-е издание, Capital Transport Publishing, 1999.
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Бастилией (парижское метро) .

Рекомендации