Депо Bristol Bath Road было депо по техническому обслуживанию тяговых поездов в центральной части Бристоля , Англия, которое использовалось с 1852 по 1995 год.
Bristol and Exeter Railway открыла мастерские на Bath Road в январе 1852 года. В мастерских между 1859 и 1876 годами было построено 35 локомотивов. Частью участка было паровозное депо с шестью путями. [2] Оно было перестроено в соответствии с Законом о займах и гарантиях (1929) в 1934 году компанией Great Western Railway . Масштаб участка означал, что, хотя депо должно было стать основным пунктом ремонта и обслуживания для дивизионной зоны Бристоля, депо было ограничено стальной рамой с 8-путной структурой с рисунком крыши в виде северного сияния, в отличие от стандартной модели поворотного круга GWR, такой как Old Oak Common . Во-вторых, поскольку депо находилось так близко к Bristol Temple Meads , требовалось поддерживать депо в полном рабочем состоянии во время строительства. Угольный депо с двумя рампами имел стандартную структуру GWR, но использовал бетонные балки и кирпичные опоры для ограничения ширины рампы. Ремонтная мастерская дивизиона находилась на самом севере участка, недалеко от реки Эйвон . На участке имелось два 65-футовых (20 м) стандартных поворотных круга над балками, один в задней части сарая, а другой к северо-востоку от ремонтной мастерской. [3]
В то время как Bath Road обслуживала пассажирские локомотивы, депо St Philip's Marsh на восточной горловине обслуживало грузовые типы. После национализации, в рамках British Railways и Bath Road (код: BR), и St Philip's Marsh получили дополнительное распределение от закрытия местных депо London Midland и Scottish Railway . К 1950 году у них было распределение в 93 локомотива, половина из которых были классическими GWR 4-6-0, а большинство остальных 2-6-2T для осуществления местных и региональных пассажирских перевозок. [3]
Однако, поскольку он находился на главном национальном маршруте, с таким же большим депо на противоположной стороне станции, Bath Road был одним из первых депо, закрытых для паровозов с сентября 1960 года. Перестроенный в дизельное депо, он сохранил один из поворотных кругов. [3]
Депо прекратило работу 28 сентября 1995 года, когда его последний оператор Great Western Trains перевел все операции в St Philip's Marsh T&RSMD . [4]
В 2011 году участок железнодорожного депо был назван частью 70-гектарной (170-акровой) зоны предпринимательства Bristol Temple Quarter , где сниженные налоги и контроль за планированием будут стимулировать развитие новых предприятий. Была надежда, что около 40 предприятий обеспечат работой 4000 человек в течение пяти лет. [5] Этот участок также рассматривался в качестве места для Bristol Arena , нового развлекательного комплекса на 12 000 мест, строительство которого, как ожидается, начнется в конце 2016 года и откроется в 2018 году. [6] [7] [8] Развитие Арены неоднократно откладывалось, и в конце 2018 года планы по ее строительству здесь были отменены; будущее участка остается неясным.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )