stringtranslate.com

Байкар

Baykar — частная турецкая оборонная компания, специализирующаяся на беспилотных летательных аппаратах , C4I и искусственном интеллекте .

Имя

Байкар — это словосочетание слов Байрактар ​​Кардешлер ( Братья Байрактар ). [3] В настоящее время компания работает под названиями «Baykar Teknoloji» ( «Baykar Technology» ) и «Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.Ş.» ( Baykar Machine Industry and Trade Inc. )

История

Компания была основана в 1984 году как Baykar Makina, субподрядчик по поставке прецизионной обработки с ЧПУ [3] Оздемиром Байрактаром, с основными целями производства автомобильных деталей, таких как двигатели, насосы и запасные части, для обеспечения локализации автомобильной промышленности. Созданная в этом направлении, Baykar является инжиниринговой компанией, основанной со 100% отечественным капиталом. Она предприняла шаги по производству беспилотных летательных аппаратов в 2000-х годах в соответствии с разработками и прогрессом в авиационном секторе. Bayraktar Mini UAV был первой беспилотной летательной системой, произведенной полностью за счет отечественного капитала, включенной в инвентарь Вооруженных сил Турции в 2007 году. Запустив научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы для этой цели, Baykar реализовала пионерские производства в своей области, и, производя подсистемы, она добилась оказания технической поддержки турецкой национальной оборонной промышленности, поскольку последняя росла и начала экспортировать оружие, включая беспилотники Baykar. [4] Портфолио передовых БПЛА Baykar включает Bayraktar Tactical UAS (Bayraktar TB1) , Bayraktar TB2 UCAV , Bayraktar Akıncı UCAV . Компания также разрабатывает летающий автомобиль ( квадрокоптер ), испытания которого начались в 2020 году. [5] [6] Автомобиль под названием Cezeri весом 230 килограммов поднялся на 10 метров над землей в ходе испытаний, проведенных в Стамбуле в сентябре 2020 года. [7]

Беспилотники Baykar использовались во Второй Нагорно-Карабахской войне азербайджанской армией [ 8] , что привело к серии бойкотов со стороны международных компаний, у которых Baykar покупал продукцию. Внутреннее производство беспилотников до этой войны опиралось на импортируемые и регулируемые компоненты и технологии, такие как двигатели из Австрии (производства Rotax ), топливные системы (производства Andair ) и ракетные стойки (производства EDO MBM [9] ) из Великобритании, оптоэлектроника (датчики FLIR, импортируемые из Wescam в Канаде или Hensoldt в Германии). Экспорт двигателей был остановлен, когда канадская Bombardier , владелец Rotax , узнала о военном использовании своих двигателей для развлекательных самолетов. [10] В октябре 2020 года экспорт канадской Wescam (оптика и датчики) был ограничен Министерством иностранных дел Канады. [11] Узнав, что их продукция использовалась для создания боевых беспилотников, базирующийся в Хэмпшире британский производитель самолетов Andair объявил о прекращении всех продаж Baykar Makina 11 января 2021 года. [12] Британский производитель стал последней компанией, прекратившей продажу оборудования Турции после того, как его компоненты были обнаружены в беспилотниках, сбитых во время войны. [13]

Турецкая промышленность отреагировала на бойкоты зарубежных продаж, объявив о поставке отечественных альтернатив Baykar — двигателя PD170 ( Turkish Aerospace Industries ), [14] [15] оптической камеры ( система Aselsan CATS) [16] и топливного клапана ( Aselsan ). Исследователь турецкой оборонной промышленности Кадир Доган написал в Твиттере, что отмена продаж компонентов Baykar иностранными компаниями не представляет серьезной проблемы, и что по состоянию на январь 2021 года все эти компоненты были заменены альтернативами местного производства. [17]

В 2021 году украинские военные впервые в войне на Донбассе применили ударный беспилотник Bayraktar TB2. [18]

В июне 2022 года в Украине стартовал проект по сбору средств « Народный Байрактар », в рамках которого удалось собрать за три года более 600 млн грн на приобретение трех Bayraktar TB2 . [19]

В 2023 году компания разрабатывала Bayraktar TB3 из-за нехватки самолетов для развертывания на десантном корабле TCG Anadolu . [20]

Ключевые люди

Компанию возглавлял Оздемир Байрактар ​​до своей смерти, а также его сыновья – Сельчук и Халук.

Оздемир Байрактар

Старший инженер-механик и председатель правления Baykar Оздемир Байрактар ​​окончил факультет машиностроения Стамбульского технического университета в 1972 году. Затем он получил степень магистра на факультете двигателей со специализацией на двигателях внутреннего сгорания. Он занимал должности во многих компаниях, игравших ведущую роль в промышленном секторе Турции (Burdur Tractors, Istanbul Retaining Ring Uzel и т. д.). В 1984 году он принял участие в создании Baykar Makina с целью национализации тогдашней сильно зависящей от импорта автомобильной промышленности Турции . В Baykar он руководил многими уникальными процессами обработки и проектирования производственных аппаратов для сектора прецизионной обработки. В 2004 году он решил перейти на производство БПЛА вместе со своим сыном Сельчуком, который в то время получал докторскую степень по беспилотным летательным аппаратам в Массачусетском технологическом институте . [21] Затем он начал играть новаторскую роль в разработке Baykar отечественной технологии беспилотных летательных аппаратов, реализуя эти проекты от проектирования до прототипа, а затем от стадий производства до дальнейших НИОКР. У него также была лицензия частного пилота. [22] По данным оппозиционной газеты Cumhuriyet , у него было религиозно-консервативное прошлое, но, несмотря на пренебрежительные отношения в то время между религиозными группами и армией, у него были связи с несколькими военными деятелями и он работал над проектами Вооруженных сил Турции в конце 1990-х годов. [23] Он был награжден орденом Карабаха президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в апреле 2021 года за его «вклад в освобождение Карабаха от оккупации Армении» с помощью беспилотников Bayraktar TB2. Он умер 18 октября 2021 года в возрасте 72 лет в Стамбуле. [24]

Сельчук Байрактар

Главный технический директор Baykar , Сельчук Байрактар , родился в 1979 году в Стамбуле . После окончания престижной средней школы Роберт-колледжа Сельчук Байрактар ​​изучал электротехнику в Стамбульском техническом университете , который окончил в 2002 году. Затем он прошел стажировку в Пенсильванском университете , а затем получил степень магистра в области инженерии в том же университете. Байрактар ​​продолжил обучение в докторантуре Массачусетского технологического института (MIT), где работал над беспилотными вертолетными системами . Он закончил магистратуру в MIT в 2006 году, защитив диссертацию на тему «Агрессивные маневры при посадке беспилотных летательных аппаратов». Он вернулся в Турцию в 2007 году, прервав обучение в докторантуре, чтобы работать в Baykar. Байрактар ​​призвал турецких чиновников инвестировать в технологию беспилотников в 2005 году. «Если Турция поддержит этот проект, эти беспилотники, то через пять лет она легко сможет оказаться на передовой в мире в этой области», — сказал Байрактар ​​в 2005 году. Его приветствовали как пионера того, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган называет быстро развивающимся «местным и национальным» оборонным сектором Анкары. Байрактар ​​женился на дочери Эрдогана Сюмейе в 2016 году. [25]

Халук Байрактар

Генеральный директор и генеральный менеджер Baykar Халук Байрактар ​​получил степень бакалавра в METU Industrial Engineering в 2000 году и степень магистра в той же области в Колумбийском университете в 2002 году. В 2004 году он начал докторантуру в области делового администрирования в Университете Босфора . В тот же период он работал инженером-менеджером на этапах проектирования работ по разработке национальных и уникальных беспилотных летательных аппаратов в семейной компании, занимаясь концептуальным проектированием, прототипированием, тестированием, производством, обучением и бизнес-этапами. В 2018 году он был избран председателем правления SAHA Istanbul Defense and Aviation Cluster и членом совета директоров TUBITAK в 2018 году. [26]

Продукция

БПЛА / дроны

Другие продукты

Ссылки

  1. ^ {{Каков был ваш оборот в 2023 году? Мы достигли примерно 1,8 миллиарда долларов экспорта и 2 миллиардов долларов оборота. Мы выросли на 8 процентов в обороте по сравнению с 2022 годом. Наш экспорт составляет более 90 процентов нашего оборота. }}
  2. ^ "О карьере Baykar". Baykartech . Получено 10 января 2023 г. .
  3. ^ ab "Baykar — Company Info". Международная выставка оборонной промышленности . Основанная в 1984 году как субподрядчик-поставщик прецизионной обработки с ЧПУ, Baykar — это словосочетание слов Bayraktar Kardesler (братья Байрактар)
  4. ^ "План Турции по поддержанию аэрокосмических сил обороны на высоком уровне". Defense News . 15 декабря 2020 г. Получено 28 декабря 2020 г.
  5. ^ «Первый «летающий автомобиль» Турции испытан оборонной компанией Baykar». Ahval . 16 сентября 2020 г. Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. Получено 28 декабря 2020 г.
  6. ^ "Летающий автомобиль". Baykar. Архивировано из оригинала 11 апреля 2021 г. Получено 2 февраля 2021 г. Летающий автомобиль Cezeri внесет радикальные изменения, предоставив полностью экологичный городской воздушный транспорт.
  7. ^ Петрушевска, Драгана (16 сентября 2020 г.). «Baykar успешно тестирует первый в Турции прототип летающего автомобиля». SeeNews . Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 г. . Получено 6 февраля 2021 г. .
  8. ^ «Оружие для Азербайджана: турецкие дроны Baykar TB2 вступают в нагорно-карабахский конфликт» . Аль Баваба . Проверено 28 декабря 2020 г.
  9. ^ Sabbagh, Dan; McKernan, Bethan (27 ноября 2020 г.). «Раскрыто: как британские технологии подпитывали рост Турции до глобальной мощи беспилотников». The Guardian . Получено 20 января 2021 г. Хотя вооруженные беспилотники Bayraktar TB2 производятся турецкой компанией, они не могли быть разработаны без ракетной стойки Hornet, которая была разработана и поставлена ​​EDO MBM Technology.
  10. ^ Левон Севунц (25 октября 2020 г.). «Bombardier Recreational Products приостанавливает поставку авиационных двигателей, используемых на военных беспилотниках». CBC .
  11. ^ TM (17 октября 2020 г.). «Решение Канады прекратить экспорт технологий выявило ключевую слабость турецкой индустрии беспилотников».
  12. ^ Филлипс, Оуэн (11 января 2021 г.). «Прекращение поставок Baykar Makina» (PDF) (Пресс-релиз). Хэмпшир, Великобритания: Andair . Архивировано (PDF) из оригинала 14 января 2021 г. . Получено 14 января 2021 г. . После расследования Andair немедленно прекратила поставки и отменила все заказы Baykar Makina
  13. ^ "Поставщик из Великобритании прекращает продажу деталей для турецкой программы беспилотников". The National News . The National (Абу-Даби) . 14 января 2021 г. Архивировано из оригинала 16 января 2021 г. . Получено 16 января 2021 г. . Детали, найденные в воздушном оружии, сбитом во время нагорно-карабахского конфликта
  14. ^ «Британская компания Andair прекратила поставку деталей для БПЛА Bayraktar TB2». defenseturk.net (на турецком языке). 16 января 2021 г. Получено 7 февраля 2021 г.
  15. ^ Аксан, Сертач (30 октября 2020 г.). «Новый актер небес прибудет с отечественным двигателем». TRT Haber (на турецком языке) . Получено 7 февраля 2021 г.
  16. ^ "Bayraktar TB2 завершил стрельбовые испытания с отечественным оптическим компонентом камеры ASELSAN CATS". defenseturk.net (на турецком языке). 6 ноября 2020 г. Получено 7 февраля 2021 г.
  17. ^ «Замены для остановленных компонентов Bayraktar TB2 могут быть «легко произведены»». defenseturk.net (на турецком языке). 15 января 2021 г. Получено 7 февраля 2021 г.
  18. ^ "Украина впервые применила в Донбассе турецкий беспилотник "Байрактар"". Русская служба BBC News (на русском языке) . Проверено 29 ноября 2021 г.
  19. ^ "Народний Байрактар. Сергій Притула и блогер Лаченков за три дня собрали 600 млн грн на одних безплотников". life.nv.ua (на украинском языке) . Проверено 5 июля 2022 г.
  20. ^ "Байкар Байрактар ​​ТБ3" . 14 февраля 2022 г.
  21. ^ «Три брата, которые изготовили первый турецкий БПЛА». Hürriyet (на турецком языке). 30 марта 2010 г. Получено 7 февраля 2021 г.
  22. ^ "Ozdemir Bayraktar". Baykar Defense. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Получено 16 января 2021 года .
  23. ^ Terkoğlu, Barış (25 июля 2019 г.). «Какой зять: Берат или Сельчук?». Cumhuriyet (на турецком языке). Архивировано из оригинала 16 января 2021 г. . Получено 16 января 2021 г. Отец Сельчука Байрактара [Оздемир Байрактар] на протяжении многих лет был известен своими теплыми связями с военнослужащими турецких вооруженных сил. Он продолжал работать над военными проектами даже после инцидента 28 февраля [1997 г.] .
  24. ^ «Основатель турецкого гиганта оборонной промышленности Baykar умер в возрасте 72 лет».
  25. ^ «Имя в новостях: Сельчук Байрактар, турецкий пионер в области вооруженных беспилотников». BBC Monitoring . BBC . 10 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 16 января 2021 г. Получено 16 января 2021 г. Его приветствовали как пионера того, что Эрдоган называет быстро развивающимся «местным и национальным» оборонным сектором Анкары.
  26. ^ "Haluk Bayraktar". Baykar. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 года . Получено 7 февраля 2021 года .
  27. ^ "Мини-интеллектуальная крылатая ракета - Bayraktar stellt neues Wirkmittel aus eigener Entwicklung vor" . oldat-und-technik.de (на немецком языке). 4 мая 2023 г. Проверено 16 января 2024 г.

Галерея

Байкар

Внешние ссылки