Система маяка слепого захода на посадку или система радиомаяка захода на посадку ( BABS ) представляет собой автоматическую радиолокационную систему посадки, разработанную в начале 1940-х годов. [1]
Это ответчик (или транспондер ), установленный в фургоне Hillman и размещенный в конце взлетно-посадочной полосы . В некоторых случаях были установлены стационарные площадки, и к середине 1950-х годов стали использоваться фургоны Standard 9. Его допрашивало подразделение Ребекки , установленное на самолете . Он ответил передачей точек на одной стороне взлетно-посадочной полосы и тире на другой. Сила приема в самолете зависела от положения самолета относительно осевой линии взлетно-посадочной полосы. Затем оборудование самолета могло определить его положение относительно этих точек и тире.
Это ранняя версия курсового радиомаяка от более современной системы посадки по приборам (ILS). Курсор использует два тона (90 и 150 Гц ), модулированные на несущей (108,1-111,95 МГц) и передаваемые по широкоапертурной антенной решетке, это можно увидеть практически во всех аэропортах в конце взлетно-посадочной полосы. Сильные стороны (или разница в глубине модуляции) обнаруживаются электроникой самолета и дают пилоту указание лететь влево или вправо, а также вверх или вниз с помощью совмещенного оборудования глиссады (от 328,6 до 335,4 МГц). Дополнительную информацию см. в разделе «Система посадки по приборам» .