Mount Lindesay Highway — австралийское национальное шоссе , расположенное в Квинсленде . Шоссе проходит на юго-запад от Брисбена , где оно отходит от Ipswich Road в пригороде Мурука (как Beaudesert Road к Logan Motorway ), до границы Квинсленда и Нового Южного Уэльса и имеет длину 116 километров (72 мили). [1] На большей части своей длины оно примерно совпадает с железнодорожным коридором Сидней–Брисбен . На южном конце эти транспортные маршруты проходят через живописный край в регион Северных рек . Оно обозначено как Национальный маршрут 13. [2]
Шоссе Mount Lindesay Highway — это контролируемая государством дорога, разделенная на два участка в административных и финансовых целях. Участок 25A — это региональная дорога, а участок 25B — частично региональный, частично районный. [3] [4] [5] Участки следующие:
Шоссе Mount Lindesay Highway начинается на пересечении с Ipswich Road в Moorooka и идет в южном направлении, обозначенном как Beaudesert Road, через южные пригородные окраины Брисбена, где затем пересекает Logan Motorway . Оно продолжается на юг, обозначенное как Mount Lindesay Highway, через Jimboomba и Beaudesert, и далее через регион Scenic Rim через Rathdowney , где начинается северный конец туристического маршрута Lions Road . К югу от Rathdowney шоссе становится очень извилистым, поскольку оно поднимается на хребет Макферсон, проходя по пути через национальные парки Mount Chinghee , Mount Barney и Border Ranges . Официально шоссе заканчивается на границе штата с Новым Южным Уэльсом, где оно продолжается на юг в конечном итоге до Casino и Grafton как Summerland Way .
До 1950-х годов шоссе было частью основного транспортного маршрута между Брисбеном и Сиднеем . Прибрежный маршрут (теперь Тихоокеанское шоссе ) не пользовался популярностью из-за большого количества паромных переправ через широкие прибрежные реки, частоты и серьезности наводнений на этих реках и, как следствие, плохого состояния большей части дороги в течение длительных периодов, а также ее крутого, извилистого характера, поскольку она пересекала промежуточные холмы между каждой речной долиной.
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [6] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (MRB, позднее Транспорт для Нового Южного Уэльса ). Большое Северное шоссе было объявлено (как главная дорога № 9) 8 августа 1928 года, проходя от Северного Сиднея через Хорнсби, Питс-Ферри, Госфорд, Суонси, Ньюкасл, Мейтленд, Синглтон, Тамворт, Армидейл, Глен-Иннес, Тентерфилд и Вуденбонг до границы с Квинслендом; [7] С принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [8] , предусматривающего дополнительные декларации государственных автомагистралей и магистральных дорог, 8 апреля 1929 года это было изменено на государственное шоссе 9. Оно было переименовано в шоссе Новой Англии , проходящее через Квинсленд 14 февраля 1933 года [9] и месяц спустя через Новый Южный Уэльс 14 марта 1933 года [10] [11] от Хексэма, Мейтленда, Синглтона, Тамворта, Армидейла, Глен-Иннеса, Тентерфилда, Вуденбонга и Бодесерта до Брисбена.
В ноябре 1949 года была открыта асфальтированная дорога через Каннингемс-Гэп , соединившая юго-запад Брисбена с Уориком [12] , которая в конечном итоге вытеснила маршрут через гору Линдсей в качестве основного транспортного маршрута Брисбен-Сидней до самого юга, до Тентерфилда. В результате 11 августа 1954 года шоссе Новой Англии было перенаправлено через Уорик по маршруту, который тогда был известен в Квинсленде как шоссе Локьер-Дарлинг-Даунс. [13] [14] Вопреки желанию Совета графства Бодезерт и Торговой палаты Вуденбонга, [15] бывшее направление шоссе Новой Англии от Тентерфилда через Бодезерт до Брисбена было повторно объявлено шоссе Маунт-Линдесей , [13] [14] в честь горы Линдесей , остатка затвердевшего ядра магмы , которая является частью вулканической области Маунт-Уорнинг и расположена в западной части национального парка Бордер-Рейнджес. Департамент главных дорог Нового Южного Уэльса (который сменил MRB Нового Южного Уэльса в 1932 году) объявил участок Нового Южного Уэльса государственным шоссе 24, от Тентерфилда через Легум и Вуденбонг до границы штата с Квинслендом. [13]
Участок шоссе Mount Lindesay Highway в Новом Южном Уэльсе, который все еще включал не заасфальтированные участки, в конечном итоге был дегазетирован как шоссе Департаментом главных дорог Нового Южного Уэльса 23 декабря 1981 года [16] из-за очень низкой интенсивности движения, он был переименован в Mount Lindesay Road и повторно объявлен как Main Road 622. [16] Это оставило участок Queensland как единственную сохранившуюся часть шоссе. В пределах Нового Южного Уэльса Summerland Way был впоследствии продлен на север на 9,4 км вдоль трассы бывшего шоссе, чтобы встретиться с концом шоссе в Квинсленде на границе штата, а восточный конец Mount Lindesay Road был усечен на пересечении с Summerland Way к востоку от Woodenbong. [16]
В период с 2007 по 2009 год было модернизировано 4,5 километра (2,8 мили) шоссе в районе местного самоуправления города Логан . [17] Помимо создания двухполосных дорог, работы включали строительство подъездных путей, чтобы местному транспорту не приходилось ездить по основным проезжим дорогам, тем самым уменьшая заторы.
С севера на юг следующие города, пригороды и населенные пункты либо ограничены шоссе Маунт-Линдесдей, либо пролегают через них соответственно:
