Bedford RL — основной средний грузовик британской армии , выпускавшийся компанией Bedford с середины 1950-х до конца 1960-х годов. Грузовик был основан на гражданском типе Bedford S , впервые представленном в 1950 году. Они заменили Bedford QL , а на смену им, в свою очередь, пришел Bedford MK/MJ .
Bedford RL был создан на базе гражданского 7-тонного грузовика Bedford SCL. Военная версия имела полный привод и колеса большего размера для увеличения дорожного просвета. Первоначально рассчитанная на 3 тонны, все грузовики RL GS (общего обслуживания), состоящие на вооружении британской армии, на позднем этапе срока службы были переоценены на 4 тонны без каких-либо механических модификаций; вес соответствует его номинальной массе полезной нагрузки для пересеченной местности . Последний RL сошел с конвейера в начале 1970-х годов, всего было выпущено 74 000 экземпляров. [1]
RL был оснащен бензиновым двигателем объемом 4,9 литра (299,0 куб. Дюймов) мощностью 110 лошадиных сил (82 кВт; 112 л.с.), хотя некоторые из них были оснащены дизельными двигателями .
Также было построено множество специализированных вариантов; включая эвакуационные машины , передвижные мастерские, радиофургоны и кабелеукладчики. Пожарная машина Green Goddess также была основана на RL.
RL и его варианты продолжали служить вместе с более поздними грузовиками Bedford MK и Bedford TM вплоть до 1990-х годов.
Министерство внутренних дел также закупило большое количество этих автомобилей, которые будут храниться в резерве на случай чрезвычайной ситуации в стране. С тех пор все они были утилизированы, у многих на счету менее 2000 миль (3220 км).
В Австралии Бедфорды серии R использовались в 1960-х, 1970-х и начале 1980-х годов Управлением пожарной охраны страны (CFA). Они были построены как четырехколесные пожарные цистерны емкостью 800 галлонов воды и получили обозначение «Запасные цистерны штата». Значительно крупнее и с большей емкостью воды, чем стандартные пожарные автоцистерны марок CFA Bedford, Leyland , BMC , Austin и International , они были рассредоточены по всему штату, чтобы поддержать своих меньших коллег по работе. Большинство из них были окрашены в стандартный цвет CFA «Гвоздика (темно) красный». Они были оснащены установленными сзади насосами Godiva британского производства с производительностью примерно 2250 литров в минуту.
Вооруженные силы Малайзии (ATM) - середина 1960-х - середина 1980-х годов. В основном используется для логистических целей, например, для перевозки войск и боеприпасов. По всей длине кровати расположены два ряда деревянных скамеек, расположенных вдоль правого и левого края кровати. Сиденье обращено внутрь и друг к другу. Сиденье оснащено тентом от дождя и солнца, поддерживаемым рамой из стальных труб. В кабине водителей могли разместиться двое (включая водителя). Отличием от военной модели и гражданской модели является люк пулеметчика на крыше и особенности 4х4. Эти полезные грузовики постепенно вытеснялись грузовиками Mercedes Benz L Series 4x4 и Hino Ranger TK в 1970-х и 1980-х годах. Бедфорд Р.Л. пережил конфликт «Конфронтаси» и второе восстание в Малайзии .
Вооруженные силы Сингапура эксплуатировали машину с середины 1960-х до конца 1970-х годов. В основном используется для перевозки войск и логистики, например продовольствия. Один пехотный взвод образца 1970-х годов, включая взвод 60-мм минометов, мог поместиться в один грузовик. По всей длине кровати расположены два ряда деревянных скамеек, расположенных вдоль правого и левого края кровати. Сиденье обращено внутрь и друг к другу. Сиденье оснащено навесом от дождя и солнца, поддерживаемым рамой из стальных труб. В кабине водителей могли разместиться двое (включая водителя). Эти грузовики, вероятно, были переданы британским военным, которые все еще присутствовали в Сингапуре после обретения Сингапуром независимости в 1965 году; полностью выведен из эксплуатации к 1971 году. В 1970-х годах эти грузовики постепенно вытеснялись более крупными грузовиками Mercedes. Ушедший в наследство «Бедфорд» и пришедший на смену «Мерседес» военнослужащие Сингапура называли «трехтонными».
Bedford RL был основным средним грузовиком новозеландских вооруженных сил с 1958 по 1989 год. Построенный по лицензии в Новой Зеландии, RL служил новозеландским вооруженным силам в Новой Зеландии и Юго-Восточной Азии. [2] На смену RL пришло семейство автомобилей Mercedes Benz UNIMOG . Армия Новой Зеландии использовала версии RL GS, Tipper, Recovery и Mobile Workshops. [3]
