SS Bekulan был третьим судном из семи нефтяных танкеров класса B. Ранее он был известен как Gari . Он назван в честь бекулана, вида рыб, обитающих в Брунее и Малайзии .
Нефтяные танкеры класса B были построены французской компанией CNIM -La Syne в 1972–1975 годах. Они прослужили Gaz de France около 14 лет, суда класса B были приобретены и доставлены BST в декабре 1986 года. Ранее их называли судами класса G, зафрахтованными Shell Tankers United Kingdom (STUK). Они продолжали предоставлять надежные услуги компании и ее клиенту, особенно BLNG. Четыре из семи судов BST укомплектованы полностью брунейским экипажем, за исключением высшего руководства; это достижение еще предстоит достичь, но не невозможно. [1]
Все суда класса B имеют среднюю грузоподъемность 75 000 м 3 (470 000 баррелей) и сертифицированы «Зеленым паспортом» для безопасной перевозки всех опасных материалов на борту. Все нефтяные танкеры класса B были выведены из эксплуатации в 2011 году. [2] Все они работают на паре. [3]
Пароход SS Gari был заказан в 1972 году и достроен в 1973 году. [4] Судно вошло в эксплуатацию в 1973 году и было выведено из эксплуатации для продажи в 1986 году.
В августе 1980 года у берегов Окинавы , Япония , Гари получила сигнал бедствия от советской российской подводной лодки класса «Эхо» . Экипаж Гари переместился к подводной лодке и оказал ей помощь. У подводной лодки возникли проблемы с двигателем, и она затонула. Посольство России в Токио выразило благодарность экипажу Гари .
В 1986 году Brunei Shell приобрела Gari и переименовала ее в Bekulan . На протяжении всей своей карьеры она регулярно курсировала между Брунеем и Японией, перевозя нефть. 7 апреля 2011 года Bekulan была доставлена в Jiangyin Ship Recycling , Китай, для утилизации .
